柴油化最符合中國國情

2010年1月30B，國產(chǎn)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端自動變速器——歐意德全電控，低噪聲，高傳動比，高適用性4速自動變速器及國產(chǎn)第一款達到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用清潔型柴油發(fā)動機在我國最大的發(fā)動機及變速器生產(chǎn)基地——內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機公司試生產(chǎn)成功。

發(fā)動機，自動變速等核心技術(shù)的缺失是中國汽車行業(yè)發(fā)展的短板，這早已成為共識。當(dāng)整個行業(yè)都在探尋該怎么做的時候，歐意得卻已經(jīng)將產(chǎn)品成功下線。歐意德是如何突破這兩項技術(shù)的，產(chǎn)品是否能滿足國內(nèi)汽車行業(yè)的需求?《汽車觀察》對話內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機公司總裁徐恒武，探討歐意德突破背后的“良謀”。

A=Automotive Observer

X=Xu Hengwu 徐恒武

A：汽車動力總成一直是我國汽車工業(yè)的一塊短板，基礎(chǔ)薄弱，開發(fā)難度大，是什么促使歐意德在這一方面發(fā)力?

X：從整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，動力總成是汽車的心臟，基本上所有的汽車強國都有自己發(fā)達的動力總成產(chǎn)業(yè)，這是一個基礎(chǔ)問題。而我國的情況是非常嚴(yán)峻的，在國內(nèi)發(fā)動機和變速器市場，外資(包括獨資和合資中外資股份，記者注)控制的市場份額已達到90％。今年中國汽車的年產(chǎn)量已經(jīng)超過1000萬輛，將來還會更大，中國要由汽車大國變成汽車強國，就必須補上動力總成這塊短板，歐意德現(xiàn)在所做的正是這樣一項任務(wù)艱巨、意義重大的事業(yè)。

A：歐意德發(fā)動機在技術(shù)上處于怎樣的水平?

X：經(jīng)過十幾年的研發(fā)和改進，清潔型柴油機的各項性能已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，不但克服了過去發(fā)動機的不足，而且在許多方面實現(xiàn)了對汽油機的超越。就拿歐意德發(fā)動機來說，它的排放已經(jīng)能達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并可隨時升到歐V水平。發(fā)動機怠速情況下，燃燒100分鐘的排放值，大約只相當(dāng)于燃燒一支香煙造成的污染。在噪聲震動的控制上，歐意德發(fā)動機已經(jīng)可以達到與汽油機相當(dāng)?shù)乃?，非常安靜。

在動力性能上，歐意德發(fā)動機不僅保持了柴油發(fā)動機大扭矩的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而且在功率方面也得到了極大的提高。過去柴油發(fā)動機的升功率一般不高于30kW／L，而我們歐意德的發(fā)動機可以達到55kW／L，提升到了與汽油機相當(dāng)?shù)乃健Ｎ覀冊梦覀?.0L排量的柴油發(fā)動機和國內(nèi)某款轎跑車搭載的同排量的汽油機做過比對，最大功率分別是110kW和108kW，歐意德略高一些；在最大扭矩方面分別為310N·m和184N·m，歐意德比它高出近70個百分點，真正實現(xiàn)了高功率和大扭矩的完美結(jié)合。

A：歐意德發(fā)動機和變速器即將面向市場，您覺得歐意德最大的優(yōu)勢在哪里，主要經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)是什么?

X：首先在技術(shù)上，歐意德的技術(shù)在國內(nèi)是最先進的。目前在國內(nèi)，尾氣排放能達到歐V標(biāo)準(zhǔn)、升功率能夠達到55KW／L的清潔型乘用柴油發(fā)動機企業(yè)僅歐意德一家，而在自動變速器方面，歐意德變速器在自主品牌中還沒有競爭對手，領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯；同時，歐意德還是國內(nèi)唯一一家同時掌握柴油發(fā)動機和自動變速器技術(shù)的企業(yè)，這種配套上的優(yōu)勢也是別的競爭對手難以比擬的。

其次在規(guī)模上，我們現(xiàn)在的產(chǎn)能達到了30萬臺發(fā)動機、40萬臺變速器，未來將達到100萬臺發(fā)動機、50萬臺變速器的規(guī)模。有了這個規(guī)模保障，一方面，我們的技術(shù)投入就能提上去，如果產(chǎn)量只有1萬臺，怎么敢進行大規(guī)模的技術(shù)投入?成本收不回來的。而且通過大規(guī)模的生產(chǎn)，成本優(yōu)勢也會突顯出來，最終會形成一個對競爭產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢。

在節(jié)油方面，歐意德發(fā)動機可以比當(dāng)前主流的缸內(nèi)直噴汽油機提高26％左右，以當(dāng)前6.66元／L的價格計算，如果一年要跑三萬公里，就差6000元，如果一輛車跑30萬公里，那就是6萬塊錢，相當(dāng)可觀。

如果發(fā)動機能節(jié)油30％以上，消費者還會選擇別的車嗎?同時，我們的發(fā)動機和變速器終生免費維護，永遠不用消費者自己換油。

A：對于您所提到的產(chǎn)能，歐意德如何在市場上做到最大的釋放，是否有足夠的空間?

X：歐意德的目標(biāo)是做中國柴油動力總成第一品牌，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，不僅要有力，更要有遠見和魄力?，F(xiàn)在我們柴油車占有率低，不是因為我們不需要柴油車，而是我們原先沒有掌握先進的柴油機技術(shù)。柴油車在歐洲的占有率已經(jīng)超過50％，我相信隨著中國節(jié)能環(huán)保政策的推進，具有更大節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢的柴油車市場保有量一定會有一個大的提高。

同時，我們的產(chǎn)品的價格要比市場上的同類產(chǎn)品要便宜8000元，消費者一定會自我選擇的，隨著油價的提升，消費者會做出正確的選擇的。