“賣相”好才賣得好

日本有一批好車，令國人大家羨慕，比如馬自達(dá)六，本田思域等等。但是這些車通常價格都非常高，比如08款本田思域，美國售價折合人民幣12萬，這還是最低配置，拿到中國來生產(chǎn)，最高配置的18.88萬的思域都無法與美國的思域相比。

正因為國內(nèi)汽車價格過高，所以世界上偉大的山寨汽車廠們進(jìn)行了很多努力，努力去造一部讓人們覺得這就是馬自達(dá)6或者思域的好車，最典型的就是朝鮮半島南部的那些人們，他們仿造了一部思域，并且告訴人們這個車叫福瑞迪。

其實馬自達(dá)6和思域本身也在進(jìn)行著山寨化運動，首先是一汽集團(tuán)把馬自達(dá)6的生產(chǎn)線搬到自己的廠房里，然后生產(chǎn)除了殼不一樣其他都一樣的汽車，并且把這樣的車命名為奔騰牌汽車。然后是上汽集團(tuán)這個龐然大物也耐不住寂寞，把破產(chǎn)的英國羅孚搶回了家。

一番改造后，思域的山寨車型——榮威550誕生了。

現(xiàn)在的榮威550，這是一款血緣比較復(fù)雜的車型，它最初是屬于羅孚的，在羅孚瀕臨破產(chǎn)前與本田合作，按照思域的底盤和原型開發(fā)的45型轎車，在羅孚破產(chǎn)前，本田已經(jīng)收回了此車型的關(guān)鍵設(shè)備和設(shè)計藍(lán)圖。但是這并不妨礙上汽能夠?qū)⑺斐鰜恚⑶以谑袌錾汐@得成功。

作為馬自達(dá)六的共線生產(chǎn)車型，奔騰的售價為12.98萬元至18.88萬元，而馬自達(dá)6的售價為17.98萬～24.98萬元，可以說相差懸殊，因為奔騰就是馬自達(dá)6換殼生產(chǎn)的產(chǎn)品，所以在有馬自達(dá)6做對比的情況下，很多人喜歡選擇奔騰。

作為與思域有著直接血緣關(guān)系的榮威550，其售價高達(dá)12.68萬—18.98萬元，而本田思域的國產(chǎn)車型價格則為12.98萬-17.68萬元，可以說兩者相差不多，榮威的售價甚至還比思域貴了那么1.3萬元。

這時候我們就能發(fā)現(xiàn)一些問題：奔騰是馬自達(dá)6的換殼產(chǎn)品，價格比馬自達(dá)6低了6萬；榮威550在各種車型技術(shù)上而言與思域相比并無明顯優(yōu)勢，同樣可以事為思域的換殼產(chǎn)品，為什么其價格能夠比思域貴上1.3萬呢?

帶著這些不解，我詢問了周圍的人，大家給我的答案是一致的：奔騰沒有馬自達(dá)六好看，而榮威550則比思域更漂亮……

汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，外型設(shè)計早已經(jīng)不是什么難事，連駿捷和奇瑞A3都可以請Pininfarina進(jìn)行設(shè)計，難道Pininfarina車禍身亡以后，一汽就再也找不到更好的汽車外型設(shè)計師了么?把奔騰設(shè)計成那么個丑樣子，又不做營銷，所以奔騰的價格要比馬自達(dá)6低6萬元。

反觀上汽的榮威550系列，與思域幾乎無二的配置，就是外型上加足了料，就能夠徹底干翻山寨型的福瑞迪，還能夠比其母思域的身價多出1.3萬，這不由得不令人贊嘆：在中國賣車，外型設(shè)計是個多么重要的環(huán)節(jié)啊。

號稱國產(chǎn)車的源于馬自達(dá)低于馬自達(dá)的奔騰已經(jīng)快成了中國汽車的恥辱，現(xiàn)在我們又要在這恥辱上加上一筆，就是源于思域卻能高于思域的榮威550，這不光是中國汽車業(yè)的恥辱，還是中國買車人的恥辱，鮮花不一定都好看，好看的也許是塑料花，中國汽車消費者什么時候能夠擺脫只看外型的買車觀念，我們才能說中國汽車市場真正的向前發(fā)展。