后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁施工中的質(zhì)量問題分析與解決措施探討

摘 要：本文結(jié)合工程實例，分析了后張預(yù)應(yīng)力混凝土了箱梁施工過程中存在諸多質(zhì)量問題及產(chǎn)生的原因，并針對性地闡述了具體的解決措施方案，實踐證明，這些措施方案是行之有效的。

關(guān)鍵詞：橋梁工程：預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁：孔道壓漿：質(zhì)量問題：解決措施

中圖分類號：TU756.4+2

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2010)02-0114-02

1 工程概況

湖南某高速公路跨線橋全長630.04m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為25m x 25m先簡支后連續(xù)的-后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁。施工現(xiàn)場經(jīng)過10片箱梁的預(yù)制，施工過程中出現(xiàn)了諸如：特殊部位砼不密實、外觀質(zhì)量不高、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實等一系列質(zhì)量問題，通過分析、總結(jié)，逐步改進施工工藝，提高技術(shù)指標，將施工過程中出現(xiàn)的問題逐一克服、解決，后續(xù)預(yù)制的箱梁在外觀和內(nèi)在質(zhì)量上得到很大的改觀。受到建設(shè)方的高度評價。

2 橋梁箱形梁施工過程中存在的質(zhì)量問題分析

2.1 特殊部位砼不密實的現(xiàn)象及原因

預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁混凝土不密實的部位主要有：錨下、腹板端部、翼緣板兩側(cè)。

錨下混凝土的受壓達到65MPa左右，普通混凝土難以承受。設(shè)計上一般考慮在錨下設(shè)置螺旋筋與鋼筋網(wǎng)片，通過三者共同作用來承受預(yù)壓力，同時也造成該部位配筋率比較高，鋼筋凈間距非常密，振搗棒難以插入振搗，導致混凝土不密實。

腹板端部混凝土不密實主要是因為此部位的端頭模板與側(cè)模結(jié)合不嚴實，容易跑漿，同時此部位配筋率也比較高，鋼筋凈間距比較密，振搗棒難以插入振搗，而只能通過側(cè)模外的附著式振搗器的振搗，混凝土不容易密實。……