東方金發:立足洋山港 做強第三方物流

金秋十月，東方國際物流集團麾下的上海洋山港物流基地正式投入運營。這一位于上海洋山港臨港物流園區、由東方金發國際物流有限公司經營運作的物流基地，從開工興建到竣工，歷經金融危機沖擊，在海運業走出低谷、回暖復蘇之際，抓住市場波峰的契機，試運行以來已經迎來了UPS、馬士基等一批跨國班輪公司與物流巨頭，在洋山港臨港物流園區樹起了一個新的品牌。

“洋山港物流基地占地107畝，總投資1.6億元，共分兩期建設，一期在金融危機最嚴重的2009年開工建設，今年上半年竣工試運行。”東方金發國際物流有限公司董事總經理朱建民告訴記者，投資開發建設洋山港物流基地，從拿地、興建到竣工投產雖已歷時數年，但作為一個探索，從一期試運行以來的情況看，已達到并超過了預期。

據了解，2005年，在洋山港成為眾多中外船東、碼頭運營商競相角逐、投資的寶地之時，東方國際物流集團率先出資拿下了洋山港臨港物流園區110畝土地，約合7.4萬平方米。2006年9月，東方國際物流集團與東方國際集團、香港金發投資（中國）有限公司聯手，合資成立了東方金發國際物流有限公司，展開了洋山港物流項目的籌建。

“原先我們估計洋山港項目籌建期為3年，但并不是籌建結束，就等于經營運作的成功。”在朱建民看來，洋山港開港以來，吞吐量雖年年攀升，但臨港物流市場與外高橋港區十幾年運營相比，還尚未成熟，需要培育和發展。

作為入駐洋山港的物流企業，東方金發從成立之初起就開始“兩輪驅動”：一邊積極開展籌建；一邊進行港口物流運作的“練兵”：向普洛斯公司租賃倉庫，開展洋山物流業務。一是吸引、培育客戶市場；二是熟悉環境，鍛煉自身隊伍；三是探索和建立第三方物流的有效模式。據介紹，東方金發搶先進入洋山主要是著眼于未來的發展，而不是追求當前的利潤目標。

歷經3年多時間的培育，經受金融危機的市場風雨考驗，東方金發終于“修成”了正果：隨著總面積達16000平方米、具有世界先進水平的一流物流倉庫設施的正式投用，UPS、馬士基等一批重量級企業均與其建立了長期的合作關系，一家跨國班輪企業在對東方金發物流運營質量水平進行10多個KPI指標考核后，終于選擇東方金發作為其海運物流的合作伙伴。同時，集國營物流企業的資源優勢、外資企業的管理技術和經驗于一身，加上人性化的團隊管理，東方金發形成了中外合資以后帶來的優勢。

“凈高9米、間距18米、跨度26米，倉庫的設計構造具有世界一流水平。同時，實行倉儲高度信息化管理，貨箱一進大門，從過道、倉庫到拆箱、堆放等所有環節，都實行24小時全方位監控。”據介紹，客戶通過網絡可以隨時了解貨物從進門到港區前的動態。今年4月，東方金發結束了租用普洛斯倉庫的合約，在自己的物流基地施展開了全部“身心”。試運行短短數月，東方金發的物流箱量節節攀高，集卡、貨箱接踵而來，拼拆箱的貨物周周堆滿倉庫。統計顯示，6—9月，高峰時月箱量達1800TEU，其單位面積周轉量在洋山港臨港物流園區中名列前茅。

立足洋山港，做強第三方物流。朱建民坦言，與跨國大企業投資相比，東方金發的土地規模算不上第一，但同在一個物流園區，業務與功能的互補可以使大船東、大貨主成為東方金發的客戶。他分析說，目前洋山港物流園區以出口占主導，隨著這一港口物流市場的成熟完善，進口貨物的分撥、配送等將功能和業務進一步凸顯。

提升國際進出口中轉的比重，洋山港物流市場前景廣闊。朱建民認為，新的物流倉儲將具有融實物貿易、貨物流通、分撥配送等為一體的綜合物流功能。因此，需要改變傳統的單一倉儲理念。他說，以貨物流轉為主線，以物流倉儲為平臺，第三方物流作為供應鏈上的一個實體環節，將滿足貿易加工、貨物整理、改裝、檢驗等要求，達到國際采購、分撥、中轉等一體化標準。

據了解，東方金發目前已擁有從攬貨、報關、倉儲等內外貿物流服務的優勢。一期建成投產后，年集裝箱吞吐包括裝拆箱能力將達到30000標箱。按照規劃，占地53畝的二期工程將完成堆場等配套項目建設。朱建民表示，根據洋山港發展以及港口物流功能的完善，二期還將在形成和提升包括進口貨物分撥配送等物流功能上著力，提升綜合物流能級。