
外形像一臺長著翅膀的雙層巴士,而實際上卻集成了最先進的軍事技術,這就是美國“全球鷹”無人偵察機的真實寫照。由于“全球鷹”在阿富汗和伊拉克戰場表現出色,很多國家都計劃買進,以提升本國的情報收集能力。
3月24日,美國軍工巨頭諾思羅普·格魯曼公司在東京首次向日本媒體公開展示了“全球鷹”的實物同尺寸模型。鑒于日本政府將在年底制定新的《中期防衛力整備計劃》,格魯曼公司此舉意在加強對日本政府的推銷攻勢。該公司亞太地區副總裁在會場露骨地表示,今后需要增進日本對無人機價格及其安全性的認識。
“全球鷹”可在約1.8萬米的高空連續飛行32個小時,對半徑約558公里以內的預定目標區實施偵察。這是有人駕駛偵察機難以比擬的優勢,很多國家的防空網對其毫無辦法。與其他型號戰機相比,“全球鷹”的價格也算合理。目前,F-35的單價為8500萬美元,而“全球鷹”的單價只有3000萬美元,這個價位對美國的盟友來說,頗具吸引力。日本方面也對其很感興趣,防衛省官員就曾表示,希望在下一個五年軍事計劃中引進“全球鷹”,依靠其1.6萬公里的航程來監控朝鮮。
美國早就想監控東亞
早在2005年,美國太平洋戰區空軍司令赫斯特就提出,“全球鷹”由關島基地起飛,到達日本海或中國東海后只能執行16小時的偵察任務,飛往馬六甲海峽只能執行12小時的偵察任務。從2006年開始,美軍就提出了擴大“全球鷹”等高性能偵察機的部署范圍,以提高美軍對關鍵地域的信息感知和情報控制能力的構想,其中亞太地區、波斯灣地區成為“鷹巢計劃”關注的重點。
2007年10月,美太平洋司令部有關人士透露,美國已就共同使用 “全球鷹”無人偵察機的問題,探詢了亞太地區11個國家的意見。如果該構想得以實現,美軍在亞太地區的情報搜集能力將實現大幅加強。
這11個國家包括日本、澳大利亞、韓國、印度、菲律賓、印度尼西亞,但并不包括中國。
與此同時,關島安德森基地的“全球鷹”配套設施和相關建設準備工作,也在緊鑼密鼓地進行。2009年,美國空軍在安德森基地永久部署兩架“全球鷹”,然后在2013年左右增加到7至10架。一旦“鷹巢計劃”得以順利展開,美軍的“全球鷹”偵察中隊最終將能夠覆蓋亞太地區的絕大多數敏感目標。
通過覆蓋亞太地區的“鷹巢計劃”,美軍將實現“全球鷹”與航天偵察衛星的互補,從而最大范圍地克服自然條件的限制,達到全天候、全天時的立體偵察效果,使美軍全面掌握亞太地區的第一手情報。
日本現在主動投懷送抱,美國當然高興,但是一些專家認為,日本購買“全球鷹”可能是一種高風險的選擇,因為無論是朝鮮、俄羅斯、中國或其他國家,都不會歡迎間諜飛機在本國周邊空域轉悠。日本東京早稻田大學國際關系學教授山本武彥指出,“不僅僅是在亞洲,向任何地區出售這種偵察機都會引發緊張局勢,中國、俄羅斯和其他國家將視之具有潛在的進攻能力。對日本來說,這(買‘全球鷹’)絕對不是一個好主意。”一旦日本購買“全球鷹”,對鄰國進行偵察,肯定會引起周邊國家警覺,甚至是擦槍走火。