金正日外出為何不坐飛機?

為了親民、

防止暗殺、

飛行恐懼癥……

各種猜測紛傳。

朝鮮領導人金正日近些年出門旅行，不管國內也好或者難得一次的外訪也好，從來不坐飛機，連2001年7月26日至8月18日期間訪問俄羅斯和2002年8月訪問遠東地區時也是乘坐專列。從平壤到莫斯科往返2萬公里路程和長達24天的列車旅程，國際社會形容其“新創一項吉尼斯紀錄”。

由于金正日的這種癖好，讓國外的媒體輕而易舉地就能捕捉到金正日外出的一舉一動——日本、韓國等國的情報人員或者記者們守在鴨綠江跨境大橋上就行了，只要大橋高度戒嚴，記者們就知道金正日的外出訪問臨近了。這次他訪問中國，日本和韓國記者把所有面朝鴨綠江的房間都訂完了，果然拍到了專列經過鴨綠江大橋的照片。

金正日外出為何不坐飛機呢?據朝鮮外務省第一副相姜錫柱在題為《金正日熱風》的書中說:“(金正日)是為了更進一步感受人民生活才乘坐火車的”。但是美國的外交刊物《外交政策》網絡版5月刊登了的一篇文章，認為“1976年，金正日在一次直升機墜機事故中身受重傷，之后他就患上飛行恐懼癥，拒絕乘坐飛機”。對于這次事故，外界知之甚少。

1965年，金正日曾經和父親金日成一起乘飛機訪問過印度尼西亞。印尼總統蘇加諾的夫人黛薇曾經在其博客上講述了她結識朝鮮最高領導人金正日的往事，“1965年4月，我25歲那年，首次見到只有23歲的金正日。當時，他陪同父親金日成一起到印尼訪問，這是金正日第一次、也是最后一次乘坐飛機訪問外國。為了紀念這次來訪，蘇加諾總統將一種新品種蘭花命名為‘金日成花’。”

金正日在此之后再也沒有乘坐過飛機出訪國外，據傳主要是因為害怕有人在空中謀殺他，因為飛機恐怖襲擊只要爆炸裝置正常啟動，成功率遠遠高于其他襲擊方式，幾乎達到100%。據金正日的一個前保鏢說，他害怕搭飛機會被人打下來，保鏢說，金正日很清楚，假如空難發生，幾乎沒有活命機會，他覺得坐車比較安全。

韓國的朝鮮問題專家們指出，金正日本身就指揮過飛機恐怖襲擊，所以比誰都清楚其威力。1987年11月29日，下午2點5分，從巴格達起飛、飛往漢城的大韓航空公司KAL858航班在緬甸附近的印度洋海域上空突然“失蹤”。而就在2點1分，這架載有115名乘客和機組人員的飛機，還向仰光航空管制中心發出過“時間和位置正常”的信息。當時韓國還以為這是一起機械事故，直到朝鮮特工金賢姬被捕。這位年輕貌美的朝鮮特工在被逮捕后第8天，承認自己是得到金正日親筆指令后行動的，因為朝鮮不能容忍自己的對手承辦奧運會這么風光的活。

中央黨校國際戰略研究所教授張璉瑰認為，金正日不坐飛機，只坐專列出訪已經是眾所周知的習慣。這是朝鮮政治文化與實際需要的結合。

據美國的偵察衛星偵察表明，朝鮮國內共有19個火車站專供金正日的火車使用，他的火車總共有90節車廂，金正日視察地方軍區和工廠或者出國旅行時，使用這些火車。但坐火車也不是件絕對安全的事，《朝鮮日報》引用未經證實的消息說，2004年朝鮮發生火車爆炸，造成160人死亡，另外1300人受傷，之后，金正日專列的安全措施得到加強。為免受恐怖襲擊或暗殺，金正日的專列與其他兩列一起出行，第一列先行，檢查鐵路沿線是否安全，第二列載有安全部隊，而金正日的專列則在最后。