最佳造型獎

熊貓在設計上體現了圓潤可愛的特點，符合車輛定位。吉利在這款車上完成了造型設計的華麗轉身，熊貓的造型也體現了當下中國汽車造型設計研發的現狀和市場的接受狀況。具有樣本價值，榮獲最值造型獎。

胖乎乎的身材、惟妙惟肖的黑眼圈，貪吃的大嘴外加兩只小巧的耳朵。《功夫熊貓》里的情節讓人忍俊不禁，可這并非“功夫熊貓”，而是吉利推出的一款可愛之極的“熊貓”經典小車。

喜歡用大片主角命名車型的吉利，這次將可愛路線走得堅決而鮮明。上市之初，曾引來很多人的不屑和猜測，但是當吉利熊貓閃亮登場時，人們發現，這回吉利沒忽悠，將仿生學運用的惟妙惟肖的造型賺取的是100％的回頭率。

吉利熊貓是全球繼大眾甲殼蟲后第二款工程仿生設計的時尚小車，上世紀30年代，經典仿生車型甲殼蟲創造了2300萬輛的銷售記錄，設計者也對熊貓這款車寄予了美好愿望。從整車外觀到局部細節，以國寶熊貓為元素的仿生學應用展現淋漓盡致，賺足了眼球。

看看尾部吧!最有特色的設計當屬尾燈，一個主燈由4個小燈圍繞著，活脫脫兩只可愛的熊掌。仔細觀察這款車，取自于熊貓的設計元素和諧地分布于各個部分，有幾處甚至是十分到位的點睛之筆，相信即使不知道名字的人也會在看到它的那一刻脫口而出“熊貓”二字。

A00級車市場從來都是自主品牌的必爭之地，從數年前奇瑞QQ一枝獨秀，到去年年中比亞迪FO的異軍突起，再到今年吉利熊貓在廣州車展的出色表現，真可謂“江山代有才人出，一代新人勝舊人”。

本刊記者采訪長城汽車董事長魏建軍時，他說，自主品牌一定要走過模仿的這一階段。通過模仿而去學習好的設計理念，并且不遺余力地培養自己的技術能力，使得車型無論在車型外觀還是內在技術都達到或者接近國外水平。

“學習、借鑒國外的成熟產品也要以自己的核心技術、核心設計理念為基礎，自主開發的含義絕不是將別人的成果拿來改一改那么簡單。”洛可可公司總裁賈偉對《汽車觀察》說，抄襲或許可以取得暫時的成功，但不可能保證長遠的競爭力。

我們很高興地看到，經過多年的發展，自主品牌在外觀上已經讓人有“耳目一新的感覺”，和國外品牌做得不相上下。不過清華大學美術學院教授嚴揚認為，造型設計并非孤立的，它是整個產品開發中的一個環節。造型設計和車型開發應該是一起的。如配置底盤，發動機，車的長寬高，確定它的造型風格，進而確定車的價格。整個把工程設計、造型設計、市場調查融為一個整體。

在嚴揚看來，一款比較完整、成功的產品開發是企業有能力根據市場變化的需求，對整個汽車消費群有一個很透徹的了解，然后把消費群體細分成不同的市場，準確地把握某一個市場，在這點上，我們的汽車企業還需要下一些功夫。