風(fēng)尚航海

郵輪!讓消費(fèi)者體驗(yàn)和常規(guī)旅游不同的經(jīng)歷與享受——專訪歌詩(shī)達(dá)中國(guó)區(qū)總裁劉展軍

陳 喜

據(jù)《2009－2010中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展趨勢(shì)顯現(xiàn)，全球郵輪行業(yè)東移，尤其是中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)十分迅速，全年整體增長(zhǎng)超過38％。天津、上海都已經(jīng)成為重要的郵輪母港，中國(guó)郵輪港口發(fā)展、建設(shè)、提升都得到了政策的大力支持。但經(jīng)本刊2010年3月1日抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前上海多數(shù)白領(lǐng)仍對(duì)國(guó)內(nèi)郵輪旅游知之甚少，《航海》帶著眾多疑問與第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)“吃螃蟹”，意大利歌詩(shī)達(dá)集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁劉晨軍先生進(jìn)行了對(duì)話。

《航海》：從外交官到一名職業(yè)經(jīng)理人，再被強(qiáng)烈的航海情節(jié)引領(lǐng)來到歌詩(shī)達(dá)，海洋與陸地，您更喜歡呆在哪?

劉晨軍：我的職業(yè)決定了我工作中有很大一部分時(shí)間需要在旅途中度過。從開始領(lǐng)導(dǎo)歌詩(shī)達(dá)中國(guó)團(tuán)隊(duì)后，乘坐郵輪出海，很自然地成為了我的工作的一部分，我也很欣賞這樣的生活方式。海洋幾乎是所有人的夢(mèng)想地，郵輪就是一個(gè)很好的平臺(tái)和載體，讓普通的旅行者體驗(yàn)到海洋的魅力和非同一般的旅行生活。在大海中航行的“移動(dòng)城堡”中陌生又熟悉的同行者、藍(lán)天碧海中自由翱翔的廣闊心情、碧波深海中跟隨船只無拘無束快樂游動(dòng)的海洋精靈、經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間旅途后，你心中夢(mèng)想之地的地平線給你帶來的那份感動(dòng)和興奮。我更是一個(gè)舵手，讓海上夢(mèng)想在陸上延續(xù)和傳承。

《航海》：現(xiàn)在的郵輪越造越大，票價(jià)也越來越便宜。您覺得歌詩(shī)達(dá)今后的發(fā)展定位是什么?中國(guó)郵輪發(fā)展契機(jī)究竟怎樣?

劉晨軍：中國(guó)郵輪市場(chǎng)正處于起步階段。目前，整個(gè)亞洲的郵輪旅游的份額只占全球5％不到，在中國(guó)更是剛剛起步。然而。與歐美郵輪市場(chǎng)接近飽和的狀態(tài)不同，中國(guó)郵輪市場(chǎng)正在日益擴(kuò)大，潛力巨大。近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)人的購(gòu)買力大幅提高，愿意花更多的錢用來享受，越來越多的中國(guó)人選擇到國(guó)外旅游度假。郵輪旅游也隨之成為中國(guó)旅游市場(chǎng)新興的一股時(shí)尚潮流。正是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)還非常年輕，所以中國(guó)旅游行業(yè)對(duì)郵輪產(chǎn)品還存在一些理解的誤區(qū)，比如過分強(qiáng)調(diào)郵輪的大小而忽視船上的服務(wù)品質(zhì)，或者一味地奉行低價(jià)策略而舍棄郵輪旅游的尊貴體驗(yàn)。歌詩(shī)達(dá)作為中國(guó)郵輪行業(yè)的先鋒，一直不遺余力地在培育市場(chǎng)。教育消費(fèi)者，導(dǎo)入郵輪度假觀念，帶動(dòng)中國(guó)郵輪市場(chǎng)快速發(fā)展。

中國(guó)郵輪行業(yè)雖然還處在成長(zhǎng)期，但進(jìn)步仍是迅速的，已然成為世界郵輪旅游行業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景很看好，團(tuán)隊(duì)更是信心滿滿。

《航海》：郵輪在上海不少消費(fèi)者心目中仍是一個(gè)神秘領(lǐng)域，劉總您覺得歌詩(shī)達(dá)郵輪定位究竟是奢侈品還是一種適合大眾的新生活方式?

劉晨軍：在歐美，郵輪度假一直是廣受歡迎的旅游選擇之一。在北美，百分之四的人選擇郵輪假期，歐洲約有3000萬游客，其中250萬選擇郵輪。在意大利25萬結(jié)婚的人中，有7萬人選擇歌詩(shī)達(dá)郵輪作為蜜月旅行計(jì)劃。因?yàn)椋]輪早已不是航行的交通工具，或是奢侈的代名詞，其本身舒適的住宿、饕餮的美食、精彩的娛樂、非凡的景色，已經(jīng)成為了一個(gè)不可替代的目的地。在歌詩(shī)選的郵輪上，意大利的激情浪漫和純粹的意式風(fēng)情都是無與倫比的DNA。我們是希望通過一種全新的旅游方式讓消費(fèi)者體驗(yàn)到和常規(guī)旅游不同的經(jīng)歷和享受。每個(gè)人都能在郵輪找到適合自己的空間。體驗(yàn)，一直是我們所倡導(dǎo)和希望的，只有感受這樣的旅行方式，才會(huì)在自己的旅行記憶中定義她。

《航海》：作為意大利品牌，歌詩(shī)達(dá)郵輪相對(duì)其他在中國(guó)的郵輪企業(yè)，船上服務(wù)有哪些特色和獨(dú)到之處?

劉晨軍：一艘郵輪承載了旅游者太多的夢(mèng)想與期盼，歌詩(shī)達(dá)郵輪來自意大利，素以熱情、浪漫的意大利風(fēng)情聞名于世界。郵輪的外觀和內(nèi)部裝潢都彌漫著獨(dú)特的華美氣息。歌詩(shī)達(dá)“購(gòu)買夢(mèng)想”的理念已經(jīng)流傳了60多年的歷史，首創(chuàng)了將藝術(shù)真品引入郵輪的藝術(shù)空間。并首創(chuàng)了用私人露臺(tái)形式改變郵輪建造結(jié)構(gòu)，此外歌詩(shī)達(dá)的舒適環(huán)境和周到細(xì)致的服務(wù)，豐富多彩的船上生活都是我們保持領(lǐng)先的法寶。“24小時(shí)樂不停”其實(shí)就是我們郵輪生活的最好體現(xiàn)。

編者按

事后，我們從各方面了解到歌詩(shī)達(dá)郵輪依舊堅(jiān)持創(chuàng)新和本土化策略，按中國(guó)消費(fèi)者需求定位產(chǎn)品。例如，為了讓中國(guó)游客能更舒適，他們對(duì)中餐區(qū)進(jìn)行擴(kuò)大，安排了30％會(huì)說中文的服務(wù)人員。為保證郵輪上的每位客人都能得到同樣優(yōu)質(zhì)的星級(jí)享受，歌詩(shī)達(dá)船上的服務(wù)人員和乘客的比例高達(dá)1：2，這意味著每?jī)晌怀丝途蛽碛幸晃粚Ｂ毜姆?wù)人員貼身服務(wù)。可能也是因?yàn)楦柙?shī)達(dá)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的不懈追求，才成就了歌詩(shī)達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)高達(dá)98％的消費(fèi)者滿意率。

乘坐游艇一種正在上海興起的新休閑文化

陳 喜

游艇又化及生活方式

大多數(shù)人提到“游艇”首先想到是“奢侈”二字，其實(shí)，在國(guó)際上，游艇已經(jīng)成為中產(chǎn)階級(jí)的生活方式，在北美等發(fā)達(dá)國(guó)家，每15人便擁有一艘游艇。游艇、帆船等水上運(yùn)動(dòng)并不是只有富人才能玩得起的游戲，而成為中產(chǎn)階級(jí)一種積極的、時(shí)尚的生活方式，以法國(guó)為例，豪華游艇只占18％，中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)的游艇占18％，絕大部分游艇是一般收入的家庭消費(fèi)的。西方國(guó)家從法律上對(duì)游艇的界定為：游艇，私人擁有的“休閑船舶”的統(tǒng)稱，是海上運(yùn)動(dòng)、商務(wù)會(huì)談，釣魚或親朋娛樂的一種新方式。乘坐游艇作為一種時(shí)尚的社交和休閑方式，必將成為繼高爾夫后的熱點(diǎn)。

游艇是享受生活的代名詞，也是活力、休閑、冒險(xiǎn)、愜意、優(yōu)雅、氣派的象征。游艇品種復(fù)雜繁多。簡(jiǎn)單的從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36－60英尺為中型游艇、60－100英尺為大型豪華游艇。100英尺以上的游艇稱為超豪華游艇，定制一艘超豪華游艇由落單到游艇完成下水一般需要2－3年的時(shí)間。按功能分類游艇還可以分為：運(yùn)動(dòng)型游艇；休閑型游艇和商務(wù)型游艇。

作為上海目前浦江沿岸規(guī)模最大的游艇俱樂部，亞廷游艇會(huì)總經(jīng)理接受了本刊記者的特約專訪。

Q：記者首先問到為何會(huì)選擇在上海黃浦江畔建造一個(gè)豪華游艇碼頭，相比其他海濱城市，上海游艇發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在哪里?

A：我們第一看中它獨(dú)特地理位置，上海是一個(gè)國(guó)際化的城市，我們坐落于上海南浦大橋下游的黃浦江邊，緊鄰歷史悠久的十六浦碼頭，黃浦江斜對(duì)面就是今年將要舉辦的舉世矚目的世博會(huì)主場(chǎng)館——中國(guó)館。同時(shí)，我們也已經(jīng)同上海海事局合作成立了上海市區(qū)范圍內(nèi)唯一一家游艇駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。因此，在上海建碼頭對(duì)于游艇未來發(fā)展來講是非常有利的。

Q，雖說作為一個(gè)頂級(jí)俱樂部，但畢竟上海目前很大一部分注重消費(fèi)品質(zhì)的人群仍是以中產(chǎn)階級(jí)為主，針對(duì)他們，亞廷游艇會(huì)有沒有獨(dú)到經(jīng)營(yíng)措施和理念?

A：作為上海浦江沿岸規(guī)模最大的游艇俱樂部，我們已與上海國(guó)際游艇展進(jìn)行合作，可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是上海有史以來第一個(gè)真正意義上的水上展區(qū)。因?yàn)檫@次的成功合作，在未來的幾年里我們還將是上海國(guó)際游艇展重要的組成部分，這里將吸引所有客戶的眼光。

可以說這只是亞廷為推廣游艇文化所做的一個(gè)良好開端而已。但是我相信對(duì)于客戶而言，僅僅四天的展會(huì)是不夠的，我們將把亞廷打造為一個(gè)365天的游艇展會(huì)，讓你隨時(shí)感受游艇獨(dú)特魅力。同時(shí)我們?yōu)橛瓮酆谜咛峁┮粋€(gè)場(chǎng)所，廣泛組織各類有關(guān)游艇賽事或活動(dòng)，只要來到亞廷，就能感受到與游艇有關(guān)的氛圍，進(jìn)而提升上海的游艇文化產(chǎn)業(yè)。

Q：目前亞廷游艇會(huì)的游艇主要來自哪里，它們是否已經(jīng)達(dá)到國(guó)際上一些豪華游艇的標(biāo)準(zhǔn)?

A：我們游艇泊位的設(shè)計(jì)全為豪華配備，從50英尺－80英尺。這么多國(guó)際豪華的游艇集中在一個(gè)游艇俱樂部里，在國(guó)內(nèi)是很少見到的。目前停泊于亞廷游艇會(huì)的豪華游艇有：Azimut 68，在國(guó)內(nèi)買的話至少要三千萬，是意大利頂級(jí)游艇品牌；Pershing 50，有海上法拉利的美稱；Sunseeker 70，是英國(guó)三大游艇品牌之一；Bavaria 37，別看它小，卻是系出名門，是名副其實(shí)的德國(guó)第一品牌，以速度和空間的完全融合聞名于世：Lagoon 440，是法國(guó)的著名品牌，也是上海第一艘機(jī)帆一體的游艇。

Q：對(duì)于上海游艇業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，貴司能否給于一些觀點(diǎn)和推斷?

A：首先是政府相關(guān)職能部門對(duì)游艇這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視程度，以上海這個(gè)城市為例，要想成為真正意義上的世界一流發(fā)達(dá)城市，游艇產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)也是衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。國(guó)家經(jīng)歷了改革開放30年，上海的發(fā)展變化速度之快令世界矚目……但是游艇這個(gè)相對(duì)來說新興的產(chǎn)業(yè)，在政策上如：游艇檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛執(zhí)照通用、安全標(biāo)準(zhǔn)、器材標(biāo)準(zhǔn)、開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)營(yíng)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不健全或不完善，以致經(jīng)營(yíng)者無法操作，難以經(jīng)營(yíng)；船艇擁有者有船難開。其次，缺乏與國(guó)際接軌的帆船游艇航海法律法規(guī)，致使航海者難以走出國(guó)門，對(duì)外交流。同時(shí)，也將國(guó)外來華訪問的帆船艇拒之國(guó)門之外。管理人才、教練人才、維修人才嚴(yán)重不足也是阻礙游艇俱樂部發(fā)展的重要因素。目前亞廷游艇會(huì)已經(jīng)擁有230米岸線長(zhǎng)度，是目前上海浦江沿岸規(guī)模最大的游艇俱樂部。其正在構(gòu)建的游艇產(chǎn)品展示、咨詢、租賃、銷售、維修、保養(yǎng)、游艇用具等全方位的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，將成為一個(gè)游艇的航空母艦。