圓圈套圓環(huán)

劉圣輝RAY／攝影

借用上海的新銳視頻藝術(shù)家胡戈形容電影《無極》的話，圓圈套圓環(huán)是指那個“娛樂城”：而在當今私人汽車早已經(jīng)普及的上海，用來形容喜歡開車、改裝車、自駕旅行的各個車圈，論壇圈，不正也是“圓圈套圓環(huán)”的關(guān)系嗎?

上海，109年的汽車故事

1843年11月17日，英國前陸軍上尉巴富爾宣布上海正式開埠。中國一座沿海城市的對外開放，不經(jīng)擁有領(lǐng)土主權(quán)的中國人同意，竟由一個外國人橫蠻闖入而作出決定，是何等滑稽可笑又令人心酸。由此在近代黃浦江邊演出了一幕拙劣的荒誕劇。但是在農(nóng)耕社會的中國，上海能獨步于近代文明世界，也正是從此時開始的。

來自工業(yè)革命發(fā)源地的巴富爾們。既是罪惡的掠奪者，又是現(xiàn)代工業(yè)文明的承載者。他們用強權(quán)和廉價商品的重炮轟開上海的時候，也無形中把西方先進生產(chǎn)力帶到了上海。巴富爾們罪惡而目光短淺的動機卻產(chǎn)生了相反的結(jié)果；原本荒蕪的上海北半部，開始了飛速的發(fā)展。沒過幾年，上海便成了當年落后的中國大陸現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地。中國的第一家輪船公司，第一家民族資本工廠，第一個證券交易所都誕生在上海；代表現(xiàn)代文明的電燈、煤氣 自來水被引入中國，也都無一例外首先出現(xiàn)在黃浦江邊。

1892年建立的上海電光公司是世界上最早的電廠之一，只比英國第一家電廠晚建一年，而與美國的第一家電廠誕生于同一年。到19世紀末，上海原本泥濘荒涼的城北一帶已成為華燈初上，高樓林立、人流熙熙攘攘的鬧市，上海完成了從普通縣城到現(xiàn)代國際大都市轉(zhuǎn)變的第一步。

1901年，便成為上海近現(xiàn)代史上的一個里程碑。這一年，“改變世界的機器”——汽車，也第一次進入了上海。

1901年(即清朝光緒27年)，上海出現(xiàn)最早的私人汽車。由匈牙利人李恩時從香港往上海進口了兩輛汽車，一輛賣給了英國醫(yī)生，另一輛被當時的大冒險家哈同購去。這些汽車直到1930年，有時還在靜安寺(今南京西路)或在愛儷園(今上海展覽館址)附近出現(xiàn)。汽車的車身比現(xiàn)在的汽車高大，顏色為褐色，駕駛室沒有車門，樣子和馬車差不多。而車燈則像臺燈四面有玻璃，光彩奪目。可見作為十里洋場的舊上海，能夠算做最早接觸到汽車這種現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)物的城市。

在亞洲，1901年1月2日和1月3日，日本一家報紙——《報知新聞》曾經(jīng)在《20世紀的預言》一篇報道文章中，把“汽車的世界列為第20項預言，預測20世紀“馬車被廢棄，能夠廉價購買的汽車取而代之”。

上海是幸運的。通用汽車創(chuàng)始人對汽車不屑一顧，以馬車代步的時候，東瀛鄰國對汽車還只是作臨風遙想的時候，上海卻已經(jīng)刮起了“汽車旋風”。

一個無名者曾留下過一句名言汽車是20世紀的一張名片。上海，正是最早獲得這張名片的城市之一，而生活在上海的人更是幸運的，在21世紀的今天，上海也是中國最早的合資汽車廠出現(xiàn)的地方，現(xiàn)在更是生產(chǎn)雨后春筍般品牌眾多的汽車。汽車早已經(jīng)走入了上海人的生活。看看這些一到周末就開著越野車到處折騰的上海男人和女人們，難道他們離開汽車還能如此快樂地生活嗎?

就像中國大陸居民的親戚關(guān)系樣，互相之間沒有絕對的“陌生人”，互相談論一下認識的人，總能發(fā)現(xiàn)任何陌生車友或者在華東旅行路上遇到的人，是朋友的朋友，或者某個圈子里的名人。所以，上海這些扎根于各個俱樂部，各個論壇的喜歡車的玩家，組成的不正好是又一個“圓圈套圓環(huán)”娛樂城嗎?以上海男人為主體的上海車友們，基本上都有著雙子座+多血質(zhì)+閃電俠的組合體。

上海車圈的特點一：雙子座

上海男人很難，難就難在了“男”字上。從中國古人造字的角度上分析，“男”有責權(quán)利的角色定義，那就是“田”和“力”的組合。在田地里勞作的人就是男人。這就委屈了上海男人，從上海城市開埠那一天起，上海男人就輸了。因為沒有地可種，主流人群是市民而不是農(nóng)民。

不在田地里勞作，上海男人之“男”遜色很多，但是上海也因為缺乏田地里勞作的自然條件，而給予生于茲長于茲的男人一個取于“田”而悖于“田”的出路。上海簡稱“申”，簡直就是天意，太有意想不到的意思了。 “申”就是從“田”的困境中硬生生殺出兩條路來。

尤其是喜歡開車旅行的上海男人，更平凡，更與時俱進地能夠走出去。所以，“申”就是上海汽車男人的性格。當“申”從“田”中脫穎而出時，它換一種活法了。被申貫通的“田”，不再是農(nóng)田，而是阡陌交通，是一條條活路，“申”中人，不管你處在什么角落什么層面，雖然也有點迷宮的困難。開上車離開上海旅行，領(lǐng)略華東地區(qū)和邊遠省份截然不同的美，這樣的走不是亂走，是計劃、有規(guī)則的、用上海話講，應該叫做“路數(shù)”。

雙子座人的眉眼和他的手腳一樣利落，但在利落中又帶著許多難以分割的層次；剛中帶柔，細而不亂。是企劃與管理部門不可多得的人才。而且他的執(zhí)行能力亦強，只是較不信任別人，寧可獨自接受挑戰(zhàn)。別誤會他是那種喜歡攬功在身的人他只是欣然接受應得的標榜罷了。

在日常生活中不免精打細算，但一旦玩起車來，絲毫不計較資金上的投入和得失。所以說，任何一個月出生的上海汽車男人都可以算作是雙子座的。

上海車圈的特點二：多血質(zhì)

多血質(zhì)的心理特點：活潑好動，善于交際；思維敏捷；容易接受新鮮事物，情緒情感容易產(chǎn)生也容易變化和消失，容易外露：體驗不深刻等。

多血質(zhì)就是典型的上海車友的特點和缺點，他們的特點是由于喜歡車，缺點也是因為喜歡車。比如一個叫ff6688的車友，花很少的錢買了輛很老的切諾基，結(jié)果開始改裝上了癮，于是他大把花錢的日子就開始了……是男人多喜歡釣魚打獵，喜歡武術(shù)軍事，喜歡上山下海。以前不知道什么是硬派越野車，6688總覺得切諾基是輛好車，心儀已久。納切(買了切諾基)后才知道切不是硬派，汗。各種業(yè)余愛好很多也愛好著，但從未像小切那么能消耗大米，慚愧。不過還是想集中精力修修車，改改切車的小毛病，花一兩年時間來修改北京吉普廠家的先天不足。沒有切的時候到處找，山南海北的狂翻賣切帖子，有了四切又急著換六缸。我納切的時候正好是一個換六缸的小高潮。先是在北京有一臺二手的黑牌普通切，2003年的車齡，價格11萬，失之交臂……然后有個徐州的A6A，然后有浙江哪里哪里的老切……數(shù)不勝數(shù)，當年賣車的帖子我現(xiàn)在還統(tǒng)統(tǒng)收藏著。四缸的，不看：2500，不看；手動的，不看：只看六自(六缸自動變速器)，前到1996后到2003，上海的外地的，反復看仔細看。突然有一天，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有一輛2003年的A6A，是改裝過的，對方說沒有事故，車況不錯，就下了決心，發(fā)短信告訴他車我要了。本人正逢生病無法前往，次日拜托一個司機，叫他前去看看，發(fā)動機變速箱車架大體沒問題就行，幫我辦手續(xù)開回來，取錢的時候連我自己也猶豫：“就這么輕易從網(wǎng)上買了個車?”我老婆說“你喜歡就買吧”。

2003年A6A拿到手，發(fā)現(xiàn)里程49000公里。菜鳥們共有的經(jīng)歷都發(fā)生在了6688身上(正常經(jīng)歷一般都是買車，修車，開熟悉了后再改裝)。6688因為心中大喜，也沒和老婆商量，到改裝店購買了破糠三寸套件升高、前后避震，止推桿底座，整架鋼板，加長小連桿，鋼人彈簧，可調(diào)上支臂，國產(chǎn)下支臂，澳產(chǎn)S涉水喉，ARB前杠，集塵杯，國產(chǎn)后杠，側(cè)杠，-25鋼圈，T-MAX9500磅絞盤，車臺手咪，爆閃燈警報器，玻璃鋼大輪眉，ＩPF9681射燈一對，倍耐力31泥地胎五只大概這么多，改裝花了四萬多元……這些還都不算。除了周末開出去試試車，平時他的業(yè)余時間就是上網(wǎng)搜，本地汽配城，外地汽配城……好像本地汽配商不太喜歡上網(wǎng)銷售，倒是在淘寶找到了個廣州小店，專營切諾基配件。于是試試網(wǎng)上購買配件，買了個MP原廠的機油蓋，45元，拿來好用的。買的時候服務態(tài)度不錯，有一說，甚或司一答十。于是后來就陸陸續(xù)續(xù)問了一些關(guān)于配件的知識，知道了配件分原廠，就是米國克萊斯勒；裝車，就是北吉出廠裝車件。又分國產(chǎn)、進口，進口不一定是原廠，國產(chǎn)又分正廠，副廠；又有金甲兵，費了多這種專營某種配件的廠，等等。

上海車圈里流行這么一個叫法：周末兩天不叫雙休日，而是叫做“雙修日”由此可見這些多血質(zhì)的愛車人士都在做什么!

線路一：雁蕩聽雨(九月)

上海-雁燙山-溫州(三天)

D1：上海—A20—滬杭甬高速—上三高速—甬臺溫高速—雁蕩山(響鈴頭鎮(zhèn)約500KM)，早上8點出發(fā)約5小時到，午餐，住宿。下午去三折瀑景區(qū)，觀落差130米如天泉飛雨的中折瀑。

D2：雁蕩山游覽—溫州：住溫州。

D3：溫州—上海：先去溫州市區(qū)的江心嶼，接著到五馬街(是溫州最繁華的商業(yè)街)，也可逛逛服裝或皮鞋批發(fā)市場午餐后返滬。費用約600元／人。

路線二：秦淮晚唱游(八月)

上海—無錫—南京—揚州—洪澤湖—南通—上海(五天)

D1：上海—無錫—南京，宿南京。

D2：南京—揚州、宿揚州。

D3：揚州—洪澤湖，宿湖邊。

D4：洪澤湖—淮安—鹽城。

D5：鹽城—南通—上海。

線路三：最美多村游(六月)

上海—紫源—上海(三日)

D1：上海—婺源。

D2：婺源游玩游東線李坑—汪口—上下曉起—江嶺—段莘—慶源 游北線延村-思溪-清華鎮(zhèn)-沱川理坑。

D3：婺源—上海。

線路四：最美多村游(六月)

上海—婺源—還(三日)

D1：上海—婺源。D2婺源游玩：游東線李坑—汪口—上下曉起—江嶺—段莘慶源，游北線延村—思溪—清華鎮(zhèn)—沱川理坑。

D3：婺源—上海。

線路 五：VIP玩法。

F1賽車場、瀏島、瀏河沙地、滴水湖、元江路(昆陽北路)，浙江長興坦克訓練基地的沙地、蘇州坦克訓練基地A區(qū)昆山防火帶……

上海以前有汽車電影院。后來因為觀眾看電影時候汽車持續(xù)排放尾氣造成的污染問題和無線電發(fā)射的問題引起了周圍居民的意見。比如天馬賽車場其實有過這種汽車電影院，后來被和諧了。

線路六：小鎮(zhèn)大搜捕(十月)

上海—昆山錦溪古鎮(zhèn)—周莊—木犢古鎮(zhèn)—東山古鎮(zhèn)—西塘—烏鎮(zhèn)—前童—蘭溪—諸葛村—大慈巖—蘭溪—上海慈巖—蘭溪—上海

D1：上海—昆山錦溪古鎮(zhèn)—周莊。

D2：周莊—木犢古鎮(zhèn)—東山古鎮(zhèn)。

D3：東山古鎮(zhèn)—西塘—烏鎮(zhèn)。

D4：烏鎮(zhèn)—前童—蘭溪。

D5：蘭溪—諸葛村—大慈巖—蘭溪—上海。

線路七：廊橋移夢。

上海—泰順—羅陽—雅陽—上海。(四天)

D1：上海—杭州—麗水—溫州泰順，宿泗溪，游姐妹橋。

D2：泗溪—筱村—羅陽。

D3：羅陽—三魁—洲嶺。

D4：洲嶺—三魁—仕陽—雅陽—上海。

路線八，天堂寨行(六月)

上海—蕪湖—無堂寨(四天)

D1：上海—宣城—南陵(318國道345KM)——蕪湖，(205國道58KM)宿蕪湖。

D2：蕪湖—無為—廬江—軍鋪，(省道145KM)—舒城(206國道16KM)—霍山(省道69KM)—天堂寨(省道100KM)。

D3：天堂寨游玩—天。

D4：回程。

單程總計717KM。

線路九：帆影楠溪游(七月)

D1：莘莊→滬杭高速→嘉興服務區(qū)→繞城高速→下沙服務區(qū)→杭甬高速(寧波方向)→紹興服務區(qū)→上三高速→天臺服務區(qū)→甬臺溫高速→雁蕩出口下高速。宿雁蕩山。

D2：游雁蕩山。

D3：雁蕩山—黃華—洞頭(三盤島)。

D4：黃華—楠溪江。

D5：楠溪江—麗水—武義。

D6：武義—杭州—上海。

全程約1500 KM

線路十：浙西江郵美(八月)

上海—江郎—江山—衢州—上海舊天1

D1：上海—廿八都。

D2：游玩江郎山：登江郎山下午車回江山，宿江山。

D3：江山—衢州：龍門峽谷游玩，下午回衢州。

D4：衢州—上海：上午游玩孔廟看衢州的古城墻(衢州古城，遺跡很多)，在清澈的衢江邊散散步，玩玩水，稍晚時回滬。

驅(qū)車路線：上海經(jīng)滬杭高速公路—杭金衢高速公路(衢州西出口下衢江—級公路抵江山)—江山市區(qū)(205國道)—江郎山(30公里)—廿八都(45公里)。

線路十一：鹽城晚風吹(十月)

上海—鹽城—上海(三天)

D1：上海—鹽城：上午游覽白駒施耐庵紀念館，便倉枯枝牡丹園等，下午游大豐麋鹿自然保護區(qū)宿保護區(qū)享受清新的海風和寧靜的夜晚。

D2：鹽城游：鹽城國家級珍禽自然保護區(qū)，射陽鹽場，宿鹽城。

D3：鹽城—上海：上午游覽大縱湖，食螃蟹河鮮，感受漁家風情，下午游覽九龍口風景區(qū)，在龍珠島食河鮮宴。驅(qū)車路線，上海方向經(jīng)滬寧高速公路到南京，經(jīng)寧靖高速可直達鹽城，全程約360公里。

線路十二：徽杭古道游(五月)

上海—績溪—宏村—西遞—黃山—上海(五天)

D1：上海—績溪，績溪是徽杭古道的起點，可以徒步游覽古道風光，宿伏嶺鎮(zhèn)徽杭人家。

D2：績溪—宏村，著名徽商古村落。

D3：宏村—西遞，世界文化遺產(chǎn)。

D4：西遞—黃山，黃色風景。

D5：黃山—上海。

線路十三：普陀富春游(七月)

上海—富春江—上海(二天)

D1：上海—富春江—新安江，獨釣寒江。

D2：普陀山—上海、普陀拜佛。