百年軌秘

100年前的一聲汽笛轟鳴，打破了彩云之南的閉塞100年前的一條鋼鐵長龍，把這塊美麗富饒的紅土地與世界接軌。這就是中國的第三條鐵路、西部地區的第一條鐵路——滇越鐵路。

作為一條擁有多項全國之最的鐵路，滇越鐵路是我國迄今尚在運行的窄軌鐵路中保存最完好、最早全線建在典型喀斯特地貌之上，里程最長、通車時間最早、穿越的水系最多(金沙江、珠江紅河)、沿線地區聚居的少數民族最多(12個少數民族)，經歷的知名戰事次數最多(河口起義、護國起義、抗日戰爭、解放戰爭，援越抗美、自衛反擊)、在抗日戰爭期間幾大通道中搶運人員，物資最多(其他依次是：長江航線、駝峰航線、史迪威公路)的一條國際鐵路。作為一條平均1000米就有一座橋涵，3000米就有一個隧洞的鐵路，滇越鐵路與巴拿馬運河。蘇伊士運河并稱“世界三大工程奇跡”。2009年12月-2010年1月，云南省政協委員金飛豹、費宣徒步800公里，歷經123個站點，全線考察了滇越鐵路。