誰害死了波蘭總統(tǒng)?

為了從普京嘴巴里掏出一句道歉的話，波蘭出動(dòng)了80多個(gè)精英人物，而且還坐在一架飛機(jī)里。

不是下毒，不是跨國追捕，但波蘭總統(tǒng)的的確確死于俄羅斯人手下。

不可否認(rèn)，波蘭總統(tǒng)連同一大批政府高官被一鍋端掉，實(shí)屬駭人，不管飛行員同志多么地不聽招呼，飛行水平多么差勁，但這起空難的直接承擔(dān)者還是圖-154，俄羅斯生產(chǎn)的。

圖-154早就臭名昭著，一個(gè)比較懂飛機(jī)的朋友說:寧愿不回家，也別坐圖-154。在俄羅斯，買機(jī)票時(shí)，俄羅斯人一般要選擇一些“非圖-154機(jī)型”或“非俄制機(jī)型”。倒不是俄羅斯飛機(jī)不好，只是因?yàn)樘稀蹠r(shí)間太久，其安全系數(shù)自然就低了。如果在俄羅斯乘飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)平穩(wěn)著地后，人們習(xí)慣由衷高興地大聲鼓起掌來。這掌聲，是鼓給機(jī)長聽的。因?yàn)椋麄兡軌蜷_著像圖-154這樣老舊的飛機(jī)而把乘客們安全地帶回到地面，真的已經(jīng)非常了不起了。

圖-154是架好飛機(jī)，如果20年前來看的話。有兩個(gè)缺點(diǎn)乘坐過的人都知道:后艙靠近發(fā)動(dòng)機(jī)處噪音非常的大;飛機(jī)不太皮實(shí)，遇到大風(fēng)的時(shí)候，顫抖得比較厲害。俄羅斯人造客機(jī)，還是戰(zhàn)斗機(jī)的傳統(tǒng)——只要速度，不要安全。

圖-154的設(shè)計(jì)壽命3萬小時(shí)，現(xiàn)在早該退休了。但使用這種飛機(jī)的國家，不是俄羅斯，就是亞非拉不發(fā)達(dá)國家，截至2006年停產(chǎn)時(shí)，圖-154各型號(hào)已生產(chǎn)大約900架，其中大部分由俄羅斯民航使用，國外用戶包括保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、波蘭、朝鮮等國民航。

大家都是窮哥們，付不起高昂的售后服務(wù)費(fèi)用，自然得到的是“打折扣”的服務(wù)。于是圖-154屢屢制造禍端。根據(jù)航空安全網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，圖-154客機(jī)服役以來共有30架失事，失事率達(dá)3%。

普京道個(gè)歉很難嗎?

1940年春，斯大林下令將2萬多名波蘭軍官在卡廷森林及附近地區(qū)殺害，事后蘇聯(lián)政府一直不愿承認(rèn)，使得此事成為波蘭人的心結(jié)。“卡廷事件”的真相，一直是波蘭人民、議會(huì)和輿論界最為敏感、激動(dòng)和關(guān)心的問題。今年是慘案發(fā)生的70周年祭，出事之前的4月7日，波蘭已經(jīng)派出總理圖斯克去卡廷公墓悼念了大屠殺遇難者，而且普京也去了，他是第一位前往悼念的俄羅斯政治家。普京出席卡廷慘案紀(jì)念活動(dòng)是俄羅斯態(tài)度轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要標(biāo)志，但請(qǐng)注意，普京并沒有就慘案正式道歉，他表示大屠殺是斯大林的報(bào)復(fù)行為，不應(yīng)把罪責(zé)歸咎于俄羅斯人民。

正因?yàn)椤翱ㄍ⑹录睜砍兜搅瞬ㄌm最敏感的神經(jīng)，而俄羅斯的態(tài)度又出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，那么趁熱打鐵是波蘭總統(tǒng)最自然的想法，卡欽斯基總統(tǒng)終于承載著這個(gè)國家的歷史使命，趕赴俄羅斯參加“卡廷事件”紀(jì)念活動(dòng)。

為了從普京嘴巴里掏出一句道歉的話，波蘭出動(dòng)了總統(tǒng)、武裝部隊(duì)總參謀長、陸軍司令、空軍司令、海軍司令等等80多個(gè)精英人物，而且還坐在一架飛機(jī)里，于是最后自己也變成了被祭奠者。

對(duì)此，俄羅斯真的沒有一點(diǎn)責(zé)任?