應用豐田自動變速器維修資料編制故障診斷流程

胡天明

( 蘭州石化職業技術學院汽車工程系，甘肅蘭州730060)

在汽車維修人員培訓和維修作業中，常常將一些典型的故障診斷操作編制成簡單清晰的流程，便于學習和標準化作業。汽車維修資料種類繁多，不同汽車生產廠提供的維修資料形式各異。自動變速器的故障診斷，通常包含一些邏輯分析的內容，如何利用維修資料編制故障診斷流程是一件很有價值的工作。以豐田A341E 型自動變速器為例，介紹利用維修資料，結合該自動變速器的結構與工作原理，進行邏輯分析，編制故障診斷流程的方法。

1 豐田A341E 型自動變速器維修資料

豐田A341E 型自動變速器常用的維修資料有： 豐田車系自動變速器(ECT) 電控系統故障診斷表、就車故障診斷表(就車診斷表)、分解檢修故障診斷表(分解診斷表)［1］等。在進行故障分析時要用到豐田A341E 型自動變速器各擋位執行元件作用表和各擋位電磁閥作用表。將3 種故障診斷表節略如表1 ～3所示。

表1 豐田車系自動變速器(ECT) 電控系統故障診斷表

2 故障診斷表的應用與故障分析

豐田車系自動變速器故障診斷表應用順序依次為： 電控系統故障診斷表、就車故障診斷表、分解檢修故障診斷表。表中所列數字序號表明可能出現故障的部位順序，數字序號小的部位，出現故障的可能性大，應優先檢查。電控系統故障診斷表用于檢查電控系統的故障，主要檢查電控系統的傳感器、電磁閥及發動機和ECT 的ECU 故障，該項檢查應優先進行。就車故障診斷表用于檢查液壓系統的故障，主要用于檢查各類控制閥及其操縱連接裝置、蓄壓器、濾油器等部位的故障，可能要拆卸自動變速器的油底殼等外部構件。分解檢修故障診斷表用于檢查行星齒輪變速結構的故障，主要用于檢查行星齒輪組、離合器、制動器、單向離合器的故障，需要拆解整個自動變速器，所以應當在最后進行。

表2 豐田車系自動變速器(ECT) 就車故障診斷表

表3 豐田車系自動變速器(ECT) 分解檢修故障診斷表

現以豐田A341E 型自動變速器“無上行換擋、1 擋不能升2 擋”的故障為例，分析故障原因，說明如何應用故障診斷表進行故障診斷的步驟。首先根據故障現象從表1 中找到“征兆”為“無上行換擋”一欄中的“1 擋→2 擋”一行，可能出現故障的部位按優先順序依次為： ①1 號、2 號電磁線圈電路;②主節氣門位置傳感器電路; ③1 號車速傳感器電路，2 號車速傳感器電路; ④見就車診斷表，表2 中顯示1 ～2 擋換擋閥和車外修理一覽表兩項; ⑤見分解診斷表，表3 中顯示第二擋制動器(B2) 和1 號單向離合器(F1) 兩項; ⑥發動機和ECT的ECU。

第一步： 豐田A341E 型自動變速器用兩個換擋電磁閥控制自動換擋。換擋的條件滿足時，ECT 的ECU 發出控制指令，控制1 號和2 號電磁閥的通斷，進而控制換擋閥的位置(低擋位或高擋位)。當1 號和2 號電磁閥有故障時，自動變速器就不能實現擋位的自動切換; 所以要首先檢查這兩個電磁閥線圈電路。

第二、三步： 自動變速器換擋兩個主要信號是節氣門開度和車速，所以要檢查主節氣門位置傳感器電路和車速傳感器電路。豐田A341E 型自動變速器的ECU 首先采用2 號車速傳感器的信號，當2 號車速傳感器出現故障時采用1 號車速傳感器的信號; 這兩個傳感器都出現故障時，ECU 停止自動換擋控制［2］。如果是因為車速信號引起的故障，則2 號車速傳感器的故障在先。

第四步： 首先就車診斷表中的故障部位是“1 ～2 擋換擋閥”。需要拆卸自動變速器的油底殼，在閥體總成上檢查1 ～2擋換擋閥有無卡滯、彈簧是否斷裂。必要時參考“車外修理一覽表”。

第五步： 分解診斷表中顯示的故障部位是B2和F1。這時要分解自動變速器，檢查制動器B2的自由間隙是否符合標準、摩擦片和鋼片有無磨損以及活塞行程等; 檢查單向離合器F1是否打滑。在一般駕駛擋位(選擋桿位于D 位且OD 可以進入時) 的1 擋，作用的換擋執行元件是： C0、F0、C1、F2; 2 擋作用的換擋執行元件是： C0、F0、C1、B2、F1。在除超速擋以外的其他所有擋位都是作用的，C0還與發動機制動功能有關。C1作用時由超速排傳來要從1 擋升2 擋時，B2和F1必須作用。如果不能有效作用，就不能進入2 擋。

第六步： 當以上檢查均不能發現故障時，可能是發動機和自動變速器的ECU 存在故障。

3 編制流程

根據上述分析，編制出故障診斷流程，如圖1 所示。在執行時，如果前面的檢查中已經發現了故障，應通過調整或換件予以排除。排除后原有的“征兆”消失，就不必進行下一步的檢查; 否則應當進行下一步的檢查，直到發現故障并予以排除。

4 結束語

豐田車系自動變速器故障診斷表是該公司生產的自動變速器檢修時使用的一般性資料，表中所列的故障部位具有典型性。在具體的維修作業中，對上述故障部位均進行了檢查不能解決問題時，還應考慮其他一些因素。譬如“無上行換擋、1擋不能升2 擋”的故障，還應檢查擋位開關，若有故障予以調整或更換②。在根據維修資料編制故障診斷流程時，也可以列出每個檢查步驟中的具體檢查項目和內容。例如檢查ECU 時，檢查2 號電磁閥控制端子S2，在2、3 擋時為蓄電池電壓，在2、4 擋時電壓為0 V 等。這樣編制出的故障診斷流程圖，簡單清晰，便于使用。

【1】王遂雙.汽車電子控制系統的原理與檢修［M］.北京：北京理工大學出版社，2008：195-201.

【2】鄭勁，張子成.汽車底盤電控系統與檢修［M］. 北京： 化學工業出版社，2011：152-166.