跑車商務化

“物競天擇，適者生存”這一生物界的至上法則，在當今汽車世界里同樣適用，就連跑車都無法面對商務化的現實。

如此看來，達爾文的《進化論》已絕非生物學著作，它應該被放在每一個車廠掌門人的床頭。

跑車的商務化已經來臨。如今，要富豪們一擲千金換來一輛跑車，除了動輒數百匹的馬力和讓人頭皮發麻的加速G力，還需要更多的理由。他們需要跑車更豪華、更舒適、更寬大，也許還需要有后排座椅供他們偶爾休息，要有更大的后背箱裝得下高爾夫球袋、要有能自動折疊的頂篷，或者至少是前后貫通的玻璃天窗。看看那些被高科技和名貴材料包裹、身軀越來越臃腫的保時捷、蘭博基尼和布加迪吧，現代跑車已經完全顛覆了這一車型名詞的傳統定義

越來越脂粉氣的跑車

記得兩個月前，當我跨入法拉利F355和法拉利California的坐艙，我驚異于兩車在舒適裝備上如此大的差異。以今天的眼光，那輛上世紀90年代中期出廠的F355內飾完全可以用“簡陋”來形容粗糙的塑料覆蓋件、如同貨運卡車上的空調出風口和儀表、只有卡帶功能的車載音響和簡陋的點火鑰匙。開上它，震耳欲聾的發動機咆哮聲和回彈力如健身器般巨大的離合器踏板令我印象深刻。很難想像十幾年前的富豪名流們怎能忍受如此“非人”的待遇，卻還樂于奉上大把的銀子?可是細數法拉利跑車的歷史，F355已算是法拉利開始向“大眾化”轉型的具有里程碑意義的車型了。相比過去，法拉利認為它已為顧客提供了足夠多的舒適裝備——至少還有空調和音響。如果還有客戶抱怨，那只能怪他們自己無福消受了。

反觀California，僅僅十幾年時間，這輛即便是現今最“便宜”的法拉利，也出落得如頂級房車般雍容富貴。環顧四周，身邊的一切都被手感一流的Napa真皮所包裹、帶導航功能的7英寸多功能顯示屏、無鑰匙啟動按鈕和眼花繚亂的按鍵，連法拉利引以為傲的金屬球形變速桿頭，也被位于方向盤背面的換擋撥片所代替，因為耗費體力的6擋手動變速器早已被更輕便迅捷的7擋DSG自動變速器所取代。

誰都知道當你手握烙著躍馬標志的方向盤，接下來會發生什么，但是這輛California開起來的輕松程度，還是令我吃驚不小力道適中的方向助力、舒適的座椅，即便是急速起步時車尾的輕微搖晃也變得如此溫柔。關閉車窗時，連收油時排氣管的背壓聲也變得虛無了?！斑@還是一輛法拉利嗎?”我在心里嘟囔著。但不可否認，California還是一輛純正的法拉利，只是更平易近人，可以說它是一輛能開著上班的法拉利，而不像那位F355車主抱怨的：“F355除了看起來拉風，在城里開簡直就是受罪”。

越來越大的跑車

差不多六年前，當瑪莎拉蒂推出四門跑車Quattroporte的時候，大多數人對瑪莎拉蒂這種離經叛道的行為表示了理解和原諒。究其原因，一方面瑪莎拉蒂原本就是一個偏向舒適和豪華，不那么純粹的超跑品牌。特別是歸順法拉利之后，它更是變本加厲地追求奢華的裝備和溫柔的駕控，以獲取那些受不了法拉利式粗暴的富人們的芳心，旗下的Spyder和Coupe可以說是當時最舒服的超跑了；另一方面，翻開瑪莎拉蒂的造車歷史，四門的Quattroporte也曾經出現過，它似乎只是在重復過去。

但是兩年之后，當阿斯頓馬丁在北美車展放出了如同加長DB9的四門概念跑車Rapide，頂級跑車廠商已經向世界表明了態度，那就是他們要造出有著四個車門的超級跑車!

好吧，如果說阿斯頓馬丁也不是什么純粹意義上的超跑，那么緊接著，處于超跑金字塔塔尖位置的蘭博基尼、保時捷和布加迪分別推出了Estoque Concept、Panamara和Galibier Concept四門跑車，特別是保時捷，它已經迫不及待地把Panamara實現了量產，阿斯頓馬丁的Rapide也開始接受富豪們的預訂。這一切令超跑車廠的“陰謀”昭然若揭!現在只剩下法拉利還堅守著兩門跑車的傳統，雖然其掌門人蒙特澤莫羅一再表示不會生產四個車門的法拉利，但我們還能從那輛前置后驅、擁有真正意義的第二排座椅的612 Scaglietti和坊間流出的4門法拉利假想圖中嗅到躍馬品牌的野心。這個極富攻擊性的品牌絕不會坐視它的死敵們在這個新興市場一路高歌猛進，它只是在靜觀其變，積蓄力量。

是墮落還是進步

汽車是人類的造物，跑車從最初舍棄一切舒適裝備、致力于純粹行駛性能的速度機器，蛻變成如今極盡奢華的富人玩具，歸根結底也是人的緣故。雖然跑車一直只服務于這個世界的少數人，但現今這群喜歡開著珠光寶氣的跑車招搖過市的新貴們，同半個世紀前胸懷“騎士精神”、心甘情愿鉆進簡陋的跑車坐艙里追求速度和榮譽的賽車斗士已完全不同。作為為這群人服務的超跑車廠來說，迎合他們不斷改變的口味自然也無可厚非。

與其說是墮落還是進步，不如說是商務還是運動，完全在于你如何看待汽車存在的意義。不能回避的是，超跑，乃至所有汽車會變得越來越豪華和寬敞，性能也越來越強，現代科技已經有能力為汽車在性能和舒適中尋找平衡點。無論是崇尚享樂，還是追求純粹的駕馭感，未來汽車都會盡力滿足你的期望。