F1車隊泡沫

在不到一年的時間內，F1失去了三支廠商車隊，但在2010年的車隊報名名單上卻有13支車隊!這是國際汽聯的改革奏效了，還是F1出現了巨大泡沫々到2009年底，本田、豐田和寶馬三支廠商車隊隨著全球金融危機的大潮全都退出F1，但左右其退賽的主要原因，還是成績。前任國際汽聯主席莫斯利在一手抓F1減負的同時，另一只手在抓新車隊的加盟。他任期內的承諾就是要有12支車隊參賽。按照國際汽聯與推廣商的合同，F1最多應有12支參賽。莫斯利“預算帽”博弈的“副產品”是有8支私人車隊想要加盟F1，但在報名截止時，只有4支獲得批準，其中有一支還沒有參賽就面臨倒閉了，這就是去年叫得最歡的USF1車隊。

在國際汽聯公布的2010年參賽車隊名單中確認了13支車隊，成為了自上世紀80年代以來的最新紀錄。不過，今年真會有13支車隊參賽嗎?坎波斯和USFl最不靠譜。在2010試車季第二階段開始后，坎波斯車隊和USFl兩支車隊依然沒有亮相。

坎波斯(Campos)車隊是西班牙商人阿德里安坎波斯創建的，曾參加GP2比賽。升級參加F1之后，與意大利的Dallara合作制造底盤，搭載福特旗下的考斯沃斯引擎，使用英國Xtrac變速器。萬事俱備，只差資金。就在2月3日，該隊傳出一個好消息，新投資人何塞，拉蒙卡拉班特全面接手這支命運多舛的西班牙F1隊伍，前米德蘭及世爵領隊柯林，科勒斯被任命為新車隊經理，AdrianCampos退出管理層。坎波斯車隊名稱也變為了HRT F1車隊。 現任國際汽聯主席托德和F1推廣人伯尼·埃克里斯頓已經預感至少有兩支車隊無法出現在巴林。托德和伯尼日前都透露口風，允許有些車隊缺席前三站比賽。可是，USF1日前明確提出，要缺席前四站比賽!他們的贊助商之一YOu TUBE已經轉向HRT車隊。實際上，USF1不是推遲參賽的問題，是根本無錢參賽。如果只有12支車隊參賽，就給比賽出了一個難題：今年的積分統計和排位賽規則全是按26輛賽車(13支車隊)參賽修改的。

這時，又出現了塞爾維亞富翁組建的斯蒂芬GP車隊。這支車隊接管了豐田車隊的家當，但問題是沒有得到國際汽聯的報名批準。雖然斯蒂芬6P車隊已經為參加前四站比賽準備好了賽車，并準備參加在葡萄牙的試車。但由于不在國際汽聯名單上，因此得不到官方指定的輪胎而無法測試。斯蒂芬GP車隊還以雇傭前世界冠軍、加拿大的老將維倫紐夫來博得國際汽聯的開恩。

3月3日，國際汽聯公布了最終參賽名單，USF1要求推遲一年參賽申請被拒絕。斯蒂芬GF參賽也沒有得到批準。據悉，USF1已經遣散了員工，與2010年的F1說再見。

泡沫終于滅了一個!