淑女還是流浪者

經(jīng)Nismo調(diào)校的Nissan 370Z高性能版Nissan NISMO 370Z，將一位淑女打造成了一個有點不羈的流浪者。

剛剛過去不久的東京改裝車展上，日本本土車廠五花八門、千姿百態(tài)的改裝汽車成為了人們關注的焦點，在這場集改裝產(chǎn)品、運動和經(jīng)典汽車于一體的世界盛會中，也讓我們見識了日本的汽車文化，日本的汽車改裝業(yè)很發(fā)達，并且也由此衍生了許多不同風格的改裝流派，如有專做VIP風格的，也有玩外形，耍酷的，還有追求極盡高性能，大幅度改裝發(fā)動機，斗短途、加馬力、斗山路、拼彎道的辣車風格，當然了，也包括今天我要向大家介紹的屬于賽車派改裝的這款2010 Nissan NISMO370Z Roadster。

賽車派的改裝主要以有賽事背景的廠家(如日產(chǎn)有NISMO)或產(chǎn)品品牌(如韓泰輪胎)為主，也有部分俱樂部或改裝店研發(fā)賽車改裝套裝，可謂興旺蓬勃。

下面出場的這款2010Nissan NISMO 370Z Roadster，就是由Nissan的御用改裝品牌NISMO以370Z為基礎所開發(fā)，主要針對性能、操控、外觀、內(nèi)裝等方面進行強化。以350hp的最大功率，以及更加賁張的外觀設計，將z家族的性能傳統(tǒng)推至極致。

通過搭載NISMO車身空力套件，NISMO 370Z車身長度達到4427mm，車身裝上線條性感的前后包圍及大型后擾流尾翼，還有惹火的雙出式電鍍排氣管，視覺效果很具性能味。

內(nèi)飾方面，基調(diào)與370Z完全相同，但換上黑色表面附上紅色縫線的桶形座椅，具有NISMO字樣，方向盤、排擋桿頭、手剎車拉桿等也都以紅線縫制，搭配鋁合金踏板和儀表盤，展現(xiàn)不亞于車身的性能風采。

在動力部分，NISMO 370Z搭載調(diào)整后的3.7L V6自然吸氣發(fā)動機，輔以ECM發(fā)動機計算機芯片搭配排氣系統(tǒng)等進階調(diào)校，最大功率提升至355p5／7400rpm，扭矩峰值亦增至374Nm／5200rpm，標配SynchroRev Match密齒比6速手動變速系統(tǒng)，F(xiàn)R驅(qū)動布局。

而底盤與剎車的調(diào)校部分，NISMO 370Z的懸架采用前雙叉臂后4連桿設計，前后減振彈簧硬度分別增加15％和10％；前輪4活塞卡鉗／356mm通風剎車盤、后輪雙活塞卡鉗／350mm通風剎車盤，配合19寸RAYS五輻式輕量化輪圈，Yokohama ADVAN Sport Y-rated高性能輪胎(前P245／40ZR19后P285／3SZR19)，令抓地力得到進一步的提升。