鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎

測試日期：2009年8月至12月，已進行至第五個月。測試對象：鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎。單導向，對稱花紋，旗艦型輪胎。測試規(guī)格：195/50R15 85W。主要適配車型：AMG CLK DTM、捷豹XK、奧迪A4、大眾高爾夫、POLO。測試里程：978km(城市道路為主)。測試車型：上海大眾POLO 1.4L，5檔手動，前置前驅。

輪胎的主要材質(zhì)是橡膠，所以氣溫的變化對其性能很大。一款好輪胎必須能在不同的氣候條件下都有均衡的性能，因此諸多知名輪胎品牌在極熱與極寒地區(qū)都建立輪胎實驗場，進行技術研發(fā)。

我們的輪胎長期測試，從盛夏8月持續(xù)到隆冬的12月，已經(jīng)進行了5個多月。北京地區(qū)的氣溫也從攝氏三十多度降到夜間零下七、八度，這為我們?nèi)鏅z測一款輪胎的性能提供了天然的檢測條件。鄧祿普SP SPORTMAXX在夏、秋兩季都為我提供了非常舒適的駕駛感受，在低溫的冬季它還能表現(xiàn)出色嗎?對此，我非常期待。

經(jīng)過兩個多月的親身體驗，SP SPORT MAXX為我交上了一份滿意的答卷。盡管胎質(zhì)有些變硬，但在舒適性方面幾乎與之前沒有什么差別。而且更難能可貴的是，它的噪聲在這種情況下仍舊控制得很好，一如既往的安靜。

這個冬天，北京的雪來得很早。又密又多。雖然氣溫還不足以低到讓路面出現(xiàn)冰、雪混合覆蓋的情況，但不停地降雪和融化的雪水，還是對輪胎的抓地力提出了挑戰(zhàn)。SP SPORTMAXX采用特殊工藝的柔軟配方和獨特的花紋在這種路況條件下大顯身手。縱向的主紋將大量水排開，同時輔以側紋將余水向兩側排出，而柔軟的材質(zhì)更保證了充足的抓地力，使車輛在此路面上以較高車速行駛還能具備很好的操控性。這使我從容地駕駛著小POLO，穿行在車流之中，讓同行的車輛羨慕不已。

綜合近半年的使用，我對鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎的表現(xiàn)相當滿意。所以在這里我真心向車友們推薦，因為它是我的理想之選。