錦湖Ecsta LX ECO KU28輪胎

輪胎省油，往往都是在橡膠配方上下功夫，而錦湖Ecsta LX ECO KU28除此之外還有一個讓你意想不到的節(jié)油奧秘——輕。

實(shí)際上，在我們拿到這套測試的KU28那天，就發(fā)現(xiàn)它明顯比同規(guī)格的輪胎輕。稱重測試的結(jié)果也表明，8.46kg的單體重量較平均值輕0.5kg左右。較輕的重量對經(jīng)濟(jì)性能，甚至加速與制動性能，都會產(chǎn)生積極的影響。

那你可能就要問了，都是這個規(guī)格的輪胎，為什么KU28要輕呢?我們帶著同樣的疑問研究了測試樣品，發(fā)現(xiàn)胎側(cè)印著“TREAD：STEEL 2+POLYESTER1+NYLON 1”，“SIDEWALL：POLYESTER”，即胎冠為2層鋼絲帶束+1層聚酯簾線+1層尼龍、胎側(cè)為1層聚酯簾線。所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，KU28的“瘦身秘訣”就在于此：它的胎冠和胎側(cè)使用的聚酯簾線(POLYESTER)都只有1層，而常規(guī)輪胎都是2層!怪不得KU28不僅僅是輕，而且在安裝前的搬運(yùn)過程中，我們就發(fā)現(xiàn)它的胎面用手一捏就會有較為明顯的變形呢。

不過，這樣的省油方式也讓我們對其胎壁的堅固度產(chǎn)生疑問。實(shí)際裝車之后，情況比我們想像的好得多，使用正常胎壓充氣，胎壁只是顯得略圓一點(diǎn)，其他一切正常。或許也是為了避免意外傷害，錦湖在KU28的側(cè)壁設(shè)計了安全條，也就是我們常說的“輪圈保護(hù)”，增強(qiáng)了胎壁的堅固度。4個月的長期測試過程中并未發(fā)生扎胎的情況，說明KU28的堅固程度還是值得信任的。

此外，我還發(fā)現(xiàn)KU28的胎面花紋有一處不同尋常——采用了5條縱向溝槽，中間為雙肋條花紋，比一般輪胎多一根肋條。正好最近幾個月北京雨雪比較多，測試了它的效果。雖然胎面寬度只有195mm，但實(shí)際排水能力并不比原來的205／65R15差，與原來相比，出現(xiàn)滑水感覺的車速也差不多。雙肋條讓日常行駛的經(jīng)濟(jì)性能也不錯，特別是直線行駛的滾動阻力很小，滑行距離變長。

又一輪長期測試即將結(jié)束，性格鮮明的KU28給我們留下了很好的印象，同時也以實(shí)際表現(xiàn)反駁了市場上對錦湖輪胎品質(zhì)的“猜疑”。以環(huán)保、節(jié)能為目標(biāo)的KU28，輕到極致，同時并不損失堅固度與抓地力。更可貴的是，KU28的耐磨性能也很理想，實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程不也是一種節(jié)約嗎?