德國馬牌輪2009安全試駕

第一次來到合肥，感受這座近幾年國內發展劇快的城市。而邀請我的，同樣是這幾年在國內動作頻頻的輪胎企業——德國馬牌輪胎。雖然是進入中國最晚的世界十大輪胎企業，但這幾年它在國內的授權零售店已達888家，在全國各地都能看到醒目的橙色“Continental”標識了。

書歸正傳，之所以選擇合肥，不僅僅是因為它發展迅速，更因為德國馬牌輪胎在這里建立了整個亞洲的首家工廠，并將于2010年底投入生產。

德國馬牌輪胎合肥工廠

馬牌重視合肥，同樣，合肥也青睞馬牌，因為這項合作是安徽省迄今最大的外商直接投資(約1.85億歐元)。就像我們所認識的德國車一樣，這家德國輪胎企業的新工廠配備了最為先進的輪胎生產設備，采用國內領先的環保技術工藝，主要生產高檔及中高檔乘用車輪胎，滿足國內外市場對高端乘用車輪胎的需求。到時候，我們就能用上中國生產的馬牌輪胎了。

新工廠預計年產將超過400萬條輪胎，未來產能將超過1000萬條輪胎，每年能滿足250萬輛車的替換需求，相當于現在北京市機動車保有量的60％以上！

ContiCrossContact UHP

在未來的合肥工廠附近，馬牌專門為我們開辟了一片測試場地。熟悉的繞樁駕駛顯然是為注重高性能的ContiCrossContact UHP所準備。有了它，無論是本田CR-V還是寶馬X6，都一下子來了精神，格外神勇。

大陸馬牌輪胎貿易(上海)有限公司總經理柯瑞柏

AS：德國馬牌輪胎是世界第四大輪胎企業，也是歐洲乘用車配套輪胎的領導者，那么在中國市場，您認為馬牌輪胎的地位如何?

柯瑞柏：你這個問題有點難度。我們在中國市場肯定不是第一位，就像你所知道的，我們是最后一個進入中國市場的輪胎生產廠家。我們在過去做了很多的市場推廠，授權零售店正以每天一家的神奇速度增長。在銷量上，我們今年的目標是100萬條，這還是完全進口的狀態。在未來國產之后，特別是高端市場，我們還會有兩位數的百分比增長。

實際上，ContiCrossContact UHP就是一款超大號的高性能跑車輪胎，制動與操控能力完全符合保時捷Coynne和寶馬X6這些性能出眾的SUV。更“可怕”的是，它居然還能滿足你的特殊需求，23英寸、甚至24英寸的輪圈都沒有問題，再加上高達Z級的速度級別(超過300Km／h)，任何改裝車都能匹配ContiCrossContact UHP。

ConfiCrossContact LX

與ContiC rossContac UHP有所不同，ConfiCrossContact LX在非對稱花紋設計的基礎之上，采用了開放式胎肩，已在輕越野路面上獲得良好的操控與舒適性能。而在公路上，也能像運動型轎車輪胎一樣，提供細膩的轉向感與扎實的抓地力。

這回測試車換成了豐田普拉多。大眾途銳和奧迪Q7，項目則是更貼近實際駕駛的變線。雖然合肥剛剛下完一場雪，地面尚未完全干燥，但測試過程卻格外順利，表明ConfiCrossContact LX的抓地力非常不錯。此外，胎面三條縱向肋條和獨特的細槽設計借鑒了舒適型轎車輪胎的設計，所以整個過程的胎噪與顛簸也不明顯。

ContiCrossContact UHP算得上德國馬牌在SUV輪胎領域的王牌，當然，倘若你不是那種唯性能是從的家伙，那么均衡了舒適性能的ConfiCrossContact LX或許更適合你。把SUV也賦予運動的靈魂，馬牌功不可沒。以更實惠的價格來享受高性能的馬牌輪胎，已經指日可待。