油電混合動力凱美瑞 奏響綠色科技最強(qiáng)音

節(jié)能、環(huán)保、低碳、新能源成為2009年全球汽車界最熱門的詞匯。在國內(nèi)歲末最后一場汽車盛宴——廣州車展上，多款新能源汽車集中登臺，眾汽車企業(yè)爭相布局新能源領(lǐng)地，加之新能源汽車發(fā)展規(guī)劃呼之欲出，這一切均預(yù)示著2010年車市將迎來強(qiáng)勁的新能源風(fēng)。

在眾多新能源汽車方案中，混合動力被公認(rèn)為目前汽車行業(yè)最成熟有效、切實(shí)可行的環(huán)保節(jié)能技術(shù)。廣州車展上，廣汽豐田宣布計(jì)劃于2010年導(dǎo)入油電混合動力凱美瑞。以豐田成熟的混合動力技術(shù)和譽(yù)滿全球的口碑優(yōu)勢作依托，油電混合動力凱美瑞的國產(chǎn)化或?qū)⑷孢甸_國內(nèi)汽車市場“混合動力時代”之門。

作為通往零排放終極目標(biāo)的過渡橋梁，混合動力技術(shù)雖不是最圓滿的解決方案，卻是目前較長一段時間內(nèi)最現(xiàn)實(shí)的理想選擇。混合動力技術(shù)在減少環(huán)境負(fù)荷，提高汽車性能的同時，還能減少不可再生資源的使用。自90年代起，豐田便已高瞻遠(yuǎn)矚，傾注全力著眼于新能源汽車的研發(fā)。在綠色技術(shù)呼聲四起的當(dāng)下，擁有“全球油電混合動力技術(shù)NO.1”贊譽(yù)的豐田已在這場未來趨勢之爭中占據(jù)上風(fēng)，自世界首款混合動力車型——第一代普銳斯上市以來，豐田的混合動力車在全球累計(jì)銷量已突破200萬輛。

由此可預(yù)見，以豐田強(qiáng)大的技術(shù)作后盾，即將在廣汽豐田投產(chǎn)銷售的油電混合動力凱美瑞無疑將成為國內(nèi)油電混合動力汽車中最成熟的產(chǎn)品之一。據(jù)了解，油電混合動力凱美瑞將采用新一代的TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)(Toyota Hybrid System-11)，該系統(tǒng)綜合了電動機(jī)和發(fā)動機(jī)兩大動力優(yōu)點(diǎn)，不僅擁有中高級車頂級水平的動力性能，而且實(shí)現(xiàn)了出色的低油耗，二氧化碳排放量也比汽油版凱美瑞大幅降低。

此外，這款車型的另一亮點(diǎn)是它出色的靜謐性。在啟動和低速時，混合動力凱美瑞僅以電動機(jī)運(yùn)行，為駕乘者帶來非凡的靜謐感受。而且，在確保車身強(qiáng)度和剛性以減少共振及噪聲的同時，油電混合動力凱美瑞對車身的隔音、吸音材料也進(jìn)行了重新配置，靜謐性比高級車更勝一籌。

自2006年在美國上市以來，混合動力凱美瑞便成為美國最暢銷的混合動力車型之一。截至今年9月，其在美國累計(jì)銷量已達(dá)10.8萬輛，2009年每月銷量更保持在5000臺以上。而在國內(nèi)，凱美瑞自上市之日起便憑著出眾的產(chǎn)品力與服務(wù)力成為中高級車市的領(lǐng)導(dǎo)車型。今年10月，其以40個月50萬銷量的成績刷新了國內(nèi)汽車市場最快速度的紀(jì)錄。借助凱美瑞在中國市場的強(qiáng)大品牌影響力，油電混合動力凱美瑞的面世將推動國內(nèi)混合動力技術(shù)發(fā)展進(jìn)入一個嶄新的階段。

如廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞所言，油電混合動力凱美瑞不論從技術(shù)含量，或是性能特點(diǎn)上來說，都是對現(xiàn)有中高級車的一次革新。廣汽豐田導(dǎo)入這款車型，志在成為推動汽車節(jié)能減排的先行者。