豐田召回門的警示

豐田半年來不斷發(fā)生的召回事件已經(jīng)將豐田拖入市場下滑、股價下跌的泥沼。據(jù)統(tǒng)計，半年內豐田汽車已因油門踏板隱患和制動系統(tǒng)問題在全球范圍內召回超過850萬輛汽車。近一個月以來，豐田汽車在東京股市的股價已經(jīng)累計下跌了超過20%。

客觀地說，我們可以將豐田汽車召回事件歸結為以下原因:其一，過度擴張導致對市場缺乏深度了解，與消費者和市場脫節(jié);其二，急于將產品推向市場，生產前置期太短，無法對產品原型進行測試;其三，過分追求利潤和成本控制導致研發(fā)和生產中以犧牲質量為代價;其四，大豐田模式的利益裙帶關系導致在出現(xiàn)零部件質量問題時，不愿意犧牲關聯(lián)企業(yè)利益而重新選擇供應商;其五，不同車型和區(qū)域共用平臺和零部件，導致質量問題被放大;其六，對市場的反應速度變慢、沉迷于功績的自高自大等大企業(yè)病，導致對問題的忽視和處理的滯后。

這些原因之外，戰(zhàn)略的失誤是豐田汽車問題井噴式爆發(fā)的最根本原因。過去十年中，豐田汽車將“致力成為世界最大的汽車生產商”作為發(fā)展戰(zhàn)略。正是基于這樣的發(fā)展戰(zhàn)略導向，豐田汽車不斷在全球擴張建造生產基地、擴大生產規(guī)模，不斷強調市場占有率，不斷加強成本控制，忽視了對質量的控制，打破了原有價值鏈各個環(huán)節(jié)的協(xié)調和平衡機制，出現(xiàn)了因零部件質量問題而導致的大規(guī)模召回事件。現(xiàn)在，豐田汽車已經(jīng)認識到這個問題的嚴重性，正在改變發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)先次序，將產品放在第一位，而不是簡單地看重銷量和利潤。……