米其林：“四條命”的輪胎

車輛是人類雙足的延伸，使我們能夠日行千里。而作為車輛的四足，輪胎要克服滾動阻力，所以消耗燃油量巨大。據國際能源機構數據顯示，在由化石燃料燃燒所人為造成的二氧化碳排放總量中，道路運輸占到18%，而這其中4%的排放量來自于因輪胎滾動阻力所消耗的燃油。

因此，無論是從商業還是環境角度來看，輪胎的節能性能至關重要。發明了世界第一條子午線輪胎、第一條綠色環保輪胎的米其林集團，每年投入超過6億歐元用于研究如何降低輪胎對環境的影響，將進一步降低車輛燃油消耗變成可能。

1992年，米其林將輪胎配方中的部分炭黑替換成硅，推出了第一款“綠色”輪胎。該配方在保證輪胎抓地力和壽命的前提下成功地提高了輪胎的節能性，因此降低了燃油消耗，大幅減少了車輛的二氧化碳排放和消費者的用車成本?！斑^去三年中，米其林在中國市場銷售了10萬條綠色環保輪胎?，F在，米其林是中國卡客車市場上唯一能提供卡客車節能輪胎的品牌?！泵灼淞郑ㄖ袊┩顿Y有限公司總經理兼董事長夏逸夫告訴《商務周刊》，北京公交為了響應綠色奧運，從2006年起就選用了米其林綠色環保輪胎。

輪胎對環境的負效應包括噪聲污染，在歐盟決議(2001/43/EC) 中，根據輪胎的寬度和類型，將客車的輪胎噪聲限制在 72—78分貝。

“米其林一直都在努力改善輪胎噪聲水平?！毕囊莘蛘f，“除了通過自身努力改善輪胎噪聲性能以外，米其林還與這些領域的專家進行合作，特別是與路面鋪設企業合作?！?/p>

獨特的輪胎結構設計讓米其林的輪胎有四條“命”。第一次壽命是新輪胎的壽命。輪胎壽命更長即意味著要處理的廢棄輪胎和生產的輪胎數量減少，這樣所消耗的原材料和能源也就少了。在延長轎車輪胎壽命方面，米其林也取得了很大進步，比如2006年推出的用于行政級別轎車的Primacy HP系列輪胎。

第二次是經過刻溝后的輪胎使用壽命；第三次壽命是得益于米其林的翻新技術；第四次壽命是輪胎的第二次翻新。翻新和刻溝可優化輪胎的里程數，延長輪胎的使用壽命達2.5倍，并減少70%—75%的原料消耗，同時保證同樣的安全性能。米其林在中國積極開展卡客車輪胎刻溝和翻新業務，延長輪胎的有效安全生命周期。一條輪胎通過翻新能使用更長時間，相應地即減少了輪胎的消耗、原材料的消耗以及消費者的使用成本。

同時，米其林持續改善其綠色生產環節，在生產同樣數量輪胎的情況下，米其林可以省水達到40%—50%。2008年9月，米其林在上海的鋼絲廠獲得了由上海水務局頒發的2007年度“上海市節水型企業獎”的榮譽稱號。