麥爾斯：環保從熱愛開始

作為“奔馳”這個豪華車品牌在中國的銷售負責人，麥爾斯（Klaus Maier）身體力行著一個“最樸素的豪華”理念，那就是不斷旅行以親近大自然。在剛剛結束的假期里，他選擇了一個只有500米寬的小島。在這個原生態的小島上，麥爾斯每天或騎馬或散步，享受著遠離城市的愜意與寧靜。

對于梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售公司總裁兼CEO麥爾斯來說，熱愛自然是一種與生俱來的性格。他的家鄉Pfrondorf，是1995年德國《焦點》雜志全德最佳生活質量城市排名第一的圖賓根（Tübingen）下屬小鎮。在這個只有四五千人的小鎮里，麥爾斯每天都能聽著鳥兒的歌唱醒來，透過窗戶就能看到梅花鹿、馬和青蛙。他在這座城市一直待到大學畢業。

或許這已經完全可以解釋麥爾斯2007年1月1日來華上任之后在公司內外大力推進“綠色”理念的原因。他說：“首先我要發自內心去熱愛大自然，才會想到我和我的公司能夠為這片美麗的環境做出些什么。”

即使到現在，麥爾斯每天離開辦公室前，都會仔細檢查房間的燈是否完全關閉。今年的員工植樹活動上，他一個人種了20多棵樹，從挖坑到打水灌溉，每一步都親力親為。在奔馳（中國），每個辦公室內都放有一個環保意見箱，員工可以投入任何環保建議。麥爾斯希望通過細節向員工滲透環保理念，以打造出屬于奔馳的“綠色文化”。

但從汽車的角度，豪華車所強調的用戶體驗與駕駛快感，經常會與“綠色”背道而馳。以奔馳車決定采用水性漆（Water Borne System）為例，盡管這是一個極具環保效益的技術，但最初引發了很多質疑。批評者認為，水性漆的噴涂效果難以保證，也很難維持。但最終奔馳成為全球第一家采用水性漆的汽車公司，目前已經有越來越多的豪華車廠商在推廣水性漆產品。

“有123年歷史的奔馳之所以長盛不衰，就是因為它在不同的階段都扮演著引領潮流的角色。”麥爾斯說，“比如100多年前人們最關心怎樣實現機動化，奔馳率先做出了典范；20多年前人們開始關心安全問題，奔馳也是擁有安全技術專利最多的汽車企業；現在大家關注環保，奔馳當然義不容辭。”

來中國之前，麥爾斯在德國斯圖加特的全球商業管理部門任職。在為戴姆勒集團工作的近20年里，他還曾在德國和新加坡負責銷售和營銷、金融和財務、經銷商開發和戰略。在他看來，中國人對于汽車的環保意識反而比歐洲更早。因為歐洲汽車行業發展已經有三四十年歷史，現在才剛開始追求環保，而中國的汽車市場真正啟動也就不到十年時間，環保技術就已經提上了重要議程。“現在中國汽車產業發展迅速，我們覺得肩負的責任也就更大。”他說。

這個看似儒雅的德國人，過去兩年多來在帶領奔馳中國不斷創下銷售新紀錄的同時，在推進有關環保的公益項目上更是展示了相當的魄力。就在他上任的當年底，奔馳中國與聯合國教科文組織聯合啟動“自然之道 奔馳之道”項目。奔馳也是首家向中國世界自然遺產地捐資的汽車廠商。截止目前，該項目已經向四川雅安大熊貓棲息地、中國南方喀斯特以及四川境內受地震災害的世界自然遺產地，累計捐款達1300萬元人民幣。

除了親身參與外，麥爾斯希望帶動奔馳的利益相關體共同關注“綠色”事業。為了讓奔馳中國的員工對此產生“主人翁”精神，公司會在內部及時通告項目的進展情況。而在奔馳中國的號召下，奔馳的經銷商們也積極主動的投身到這一意義非凡的自然環保事業當中，并為之貢獻著他們的一份力。在兌現著自己對環保事業莊嚴的承諾的同時，奔馳還通過組織各種形式的活動，如邀請媒體和客戶親歷遺產地，對項目進展進行實地考察，以期將這一“綠色”理念傳播給更多的奔馳客戶及公眾。

由此產生的是一種團體效應。奔馳中國與利益相關體的共同投入，不但壯大了項目的支持力量，也讓“綠色”的奔馳有了更好的發展氛圍。“現在奔馳中國的發展和銷售都特別好，的確讓我們覺得有這個責任回饋社會，而且公益項目和社會責任也應該成為企業在中國發展的一個重要戰略組成部分。”麥爾斯表示，“另一方面，只有企業擔當起示范作用，在保護環境上通過各種項目不斷親力親為，才能帶動客戶，讓他們對此理念深信不疑。他們就會自然而然去選擇環保的車型，即使環保汽車比起普通車來會稍微貴一些，他們也覺得值得。”

現在，麥爾斯把離自己辦公室最近的一間辦公室起名叫“Pfrondorf”。他還珍藏著一本月歷，上面的每一幅圖片都來自家鄉美麗的風景。他把這本掛歷放在辦公室最顯眼的地方，只要進來的人都能看到。他希望把自己對于大自然的熱愛傳導給更多的人。

按照中國現代哲學大師馮友蘭的觀點，人生境界從低到高分別為“自然境界”、“功利境界”、“道德境界”、“天地境界”四種。其中的“天地境界”是指一個人認識到他不僅是社會的一員，還是宇宙的一員，因此為宇宙的利益而做各種事，他了解他所做的事的意義，自覺的做他所做的事。

這個德國人可能并不了解馮友蘭的理論，但毫無疑問，麥爾斯是“天地境界”的忠實實踐者。