大眾汽車的本色環保

2002年4月的一天，費爾南德·皮耶希離開大眾汽車總部所在地沃爾夫斯堡前往漢堡，他將在這里宣布退休，并和繼任大眾汽車集團CEO的畢睿德一起參加第42屆股東大會。

出發時正下著雨，氣溫只有7度，汽車以70公里的時速奔跑在高速公路上。感到雙腳冰涼的皮耶希沒有打開取暖裝置，因為他駕駛的是大眾正在測試的百公里耗油1升的雙人汽車，此前這輛車還沒有離開過工廠和測試場。

到達漢堡后，皮耶希和技術人員當場測量了油箱的油量：行駛237公里，消耗2.1升燃油——百公里實際消耗僅0.87升。和當時的其他環保車不同，這是一款以量產為目標開發的產品。去年有英國媒體報道稱，大眾內部已證實這款1升車的量產計劃，可望在2010年上市。

和“1升車”一樣，將大眾和其他汽車公司的“綠色”技術以及產品區分開來的，正是這家德國公司一貫的務實態度。今年2月26日，大眾汽車集團（中國）攜手上海大眾和一汽-大眾，共同發布了大眾汽車集團（中國）2018戰略。該戰略的愿景目標是：憑借30年在華發展所奠定的堅實基礎，秉承創新、成就和責任三大核心價值，共同推動中國汽車工業的長期可持續發展。

其中，在產品和技術方面，大眾承諾通過引進最先進、最環保的技術，加大本土研發力度，不斷為中國消費者提供契合他們需求的新車型。通過綠色環保的動力總成戰略，即發動機小型化以及TSI（渦輪增壓直噴汽油發動機）發動機技術和DSG（雙離合器變速箱）技術的實施，實現發動機小型化，全面提升燃油經濟性，到2010年，將大眾汽車集團在華車型的平均油耗和排放降低20%。

大眾汽車集團（中國）能源和動力總成技術的發展將通過兩個步驟實施：首先，繼續通過實施發動機小型化戰略，采用包括TSI、TFSI、TDI和DSG，以及大眾汽車BlueMotion和斯柯達Greenline等先進的動力總成技術，最大限度提高內燃機的燃油經濟性；同時積極開發面向未來的動力技術，如混合動力、Twin Drive和電驅動技術，逐步替代傳統內燃機技術。這些新技術將應用于大眾在華的所有品牌，新一代7檔DSG變速箱將于2010年在大連實現本地生產。

大眾汽車集團是中國汽車工業最大、最早也是最成功的國際合作伙伴。“綠色”已成為大眾汽車發展的一個最為重要的理念。大眾汽車與合資企業伙伴、供貨商和經銷商伙伴緊密合作，將綠色理念貫穿于各個環節。比如大眾汽車去年在華合資企業啟動的“綠色生產提升行動”，通過引進大眾汽車集團全球實施的“大眾汽車22條環保準則”，實現綠色生產。至今，大眾汽車在華企業均已通過ISO 14001環境管理標準認證。

大眾汽車也是國內首家對經銷商進行全球統一環保標準認證的汽車企業?！按蟊娺M口汽車環保型經銷商”認證的評定標準與大眾汽車全球經銷商環保認證體系統一，包括對經銷商在售前、銷售、維修、日常工作等各個環節近20個環保項目的嚴格審核，涉及廢水、噪聲、大氣、固體廢棄物等方面的嚴格監測，并對出現的問題提供相應的解決方案。

大眾汽車售后服務標準全面規定了售后服務站在固體廢棄物的回收處置、污水排放和廢水處理、水有害物質以及危險品的存放、土壤保護、大氣排放控制及噪聲控制方面的具體要求和處置辦法。

作為2008年北京奧運會汽車合作伙伴，大眾汽車提供了近6000輛奧運官方用車和大眾汽車綠色奧運車隊，綠色奧運車隊的車型采用了許多先進的動力技術，如TSI、TDI、EcoFuel、DSG、BlueMotion以及燃料電池技術，使這些綠色車型擁有更強勁的動力、更低的油耗、更清潔的排放。

從2007年開始，大眾汽車還與國家環?？偩中麄鹘逃行穆摵祥_展了為期三年的“大眾汽車暢想綠色未來”環境教育活動，在全國“綠色學?！敝型ㄟ^多方互動的方式，鼓勵學生學習、討論環境保護的知識，提高環保意識和行動能力。在2007年4月舉行的啟動儀式上，大眾汽車集團（中國）CEO范安德承諾，2008年大眾在中國銷售的汽車將全部達到歐IV排放標準，到2010年上海大眾和一汽-大眾所生產的全系列車型的油耗和排放降低20％以上。他強調：“大眾汽車要成為中國最環保的汽車企業。”