開著房車去露營

房車、露營度假，在歐美國家已經(jīng)是習(xí)以為常的一種生活方式。但它在中國才剛剛萌芽。劉偉一等這些中國房車市場的先行者們正在試圖讓更多的國人慢慢愛上這種消費。

這個季節(jié)在金融危機的籠罩之下更加使人焦灼。當越來越多的有產(chǎn)者開始回歸家庭，那么索性買輛房車帶家人去露營吧。

房車開進國門

2001年，作為中國第一家房車公司。中天房車引進了美國全套房車生產(chǎn)線，斥資6.7億元在天津建廠開始投產(chǎn)生產(chǎn)中國第一臺房車，成為亞洲最大的房車生產(chǎn)線。中國旅游協(xié)會車船協(xié)會副會長、北京中天行投資管理有限公司總裁劉偉一在接受采訪中告訴《小康·財智》記者，最初的時候，簡直就是個笑話——“當時的情況很慘。第一年生產(chǎn)的幾十輛房車，僅僅在國內(nèi)賣出去一輛，而且還是被一個煤礦企業(yè)買去了，根本不是個人使用。”

這種窘境讓中天行認識到了房車在中國的推廣著實需要一個過程。但同時也更有信心。“這種信心源于今后中國國內(nèi)巨大的房車市場的潛力。”劉偉一說，最初在去歐洲考察時，在德國的一個馬路邊，他親自做了一個統(tǒng)計。在經(jīng)過的十輛車中，有三輛竟然都是房車。

2008年，美國有權(quán)威統(tǒng)計數(shù)字表明：幾乎每十二個有車的家庭就擁有一輛房車。這就意味著僅僅在美國就有超過八百萬個家庭現(xiàn)在擁有房車。從1980年年以來，房車擁有者已經(jīng)增加了58％，而在過去的僅僅四年當中，房車的擁有者就增加了15％。

在劉偉一看來，從上世紀70年代的自行車，80年代的摩托車，再到90年代的自駕車一樣，房車在中國也會和全世界一樣是一個發(fā)展趨勢。隨著常規(guī)旅游業(yè)開始走下坡路。休閑游、自駕游等個性化旅游方式的興起，房車將成為主要旅游交通工具。

2003年起，中天行開始在北京建立自己的房車運營公司，也就是房車俱樂部，在市場上推廣房車。提供會員制租車服務(wù)，試圖通過這種方式在更多的人當中普及房車概念。截至到目前，中天行在全國已經(jīng)有了9個俱樂部。北京的俱樂部會員，只要事先打一個電話，到了西安一樣可以方便地租到房車。

“現(xiàn)在，人們已經(jīng)慢慢接受房車，并逐漸不把它看著一種奢侈品。”劉偉一舉了個例子，從中天行的俱樂部租一輛房車的話，會員價格一天是700元。不是會員大概也就是1000元左右。而同樣租一臺奧迪車幾乎也是這個價格。“相比之下，房車不但可以用做交通工具，更可以是一個移動的賓館。”

“中天行在全國的9個俱樂部有將近200輛房車，今年租車已經(jīng)不夠用。”劉偉一透露。

露營旅游業(yè)機遇

作為房車俱樂部會員中的一員，王先生很早就成為了有車一族。他稱自己是一個比較注重生活質(zhì)量的人，經(jīng)常利用周末帶著家人出外游玩，尤其喜歡露營。自從出現(xiàn)了房車俱樂部以后，他就改為租房車出去玩了。

他告訴記者，開自家轎車出門，肯定要住賓館，還要辦各種手續(xù)，賓館都住膩了，而且也很麻煩。有時還為住處犯愁，在野外吃飯也成問題。自從加入俱樂部，租了房車后，全家人的吃住都能在車上。

而且，房車里面設(shè)施完備，有擺放大床的臥室，旁邊有衛(wèi)生間，里面設(shè)備齊全，馬桶、洗漱臺、浴缸，就像“標準間”一樣。空調(diào)、電視、VCD、冰箱，微波爐、燃氣灶，熱水器等應(yīng)有盡有。

最重要的是，王先生稱自己已經(jīng)不能再跟年輕人那樣拼體力了如今拉家?guī)Э诘模毸频穆糜畏绞斤@然已經(jīng)不適合自己，怎么能既體會露營樂趣、又能兼顧一家老少的體力狀況，對他來說，房車顯然給了他最佳的選擇。經(jīng)過了俱樂部幾年來的體驗，現(xiàn)在他甚至已經(jīng)打算自己買一輛房車。

劉偉一介紹，國內(nèi)銷售的房車價格從10萬到100萬不等。中天受到廣泛好評的季風(fēng)房車售價大概在46萬到48萬之間。

他透露，現(xiàn)在國內(nèi)每年的房車銷售輛都在上百輛地遞增。但即便如此，個人加上企業(yè)擁有，國內(nèi)的整個保有量也僅僅在5000到6000輛。而反觀國外一個國家一年都有十幾萬的擁有量在增加。目前，國內(nèi)的房車生產(chǎn)企業(yè)也僅僅有中天、金龍、長城、駝馬、新飛、中歐、中譽等幾家企業(yè)。

劉偉一告訴《小康

財智》記者，目前制約房車在中國發(fā)展的一個最大因素就是與房車相配套的各地房車露營地建設(shè)匱乏。“這個發(fā)展上的空白與滯看，已經(jīng)成為國內(nèi)房車普及、推廣的瓶頸所在。”

“現(xiàn)在的一個怪現(xiàn)象是，買了房車后，開著房車去住賓館。”劉偉一說，由于沒有相應(yīng)的房車露營地供房車停靠后，接水、接電以及排污，房車在國內(nèi)大部分地區(qū)并不能方便地如同國外的房車擁有者那樣被使用。

據(jù)了解。美國現(xiàn)有露營地2萬個，歐洲有露營地5萬個，日本有露營地1500個，澳大利亞有2000多個。

“僅僅一個臺灣地區(qū)，就有汽車露營地近300多個。而國內(nèi)目前，算上木屋、帳篷等，也不過二、三十家。”劉偉一認為，和國外相比，中國國內(nèi)還有很大的發(fā)展空間。

國家旅游局發(fā)展規(guī)劃與財務(wù)司司長、中國旅游協(xié)會副會長吳文學(xué)認為，伴隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展和旅游個性化需求的增長，露營旅游已經(jīng)成為中國旅游業(yè)發(fā)展的新型業(yè)態(tài)，形成巨大的市場需求，由此，露營地的規(guī)劃與建設(shè)也迫在眉睫。

有專家分析，城市居住社區(qū)形態(tài)的改變也增加露營旅游的機會。居民生活社區(qū)打破從前的“單位”、“系統(tǒng)”聚集，形成按社會階層，分社區(qū)居住的形態(tài)，有利于形成消費志趣相似的鄰里單元，居民開展露營旅游的機會趨多。

同時，中國汽車普及率的提高與高速公路網(wǎng)的建設(shè)也為露營旅游發(fā)展提供了相當?shù)谋憷?/p>

2008年，國家旅游局、中國旅游協(xié)會主辦，北京中天行承辦了首屆中國國際露營旅游論壇，得到了國際露營協(xié)會、歐洲露營協(xié)會及國內(nèi)各政府旅游部門與旅游企業(yè)的積極參與，為中國露營地的下一步發(fā)展指明了方向。

吳文學(xué)認為，露營旅游的發(fā)展勢必對旅游景區(qū)點，旅行社等產(chǎn)生相應(yīng)的影響。由于風(fēng)景優(yōu)美、設(shè)施相對便利并有一定的知曉度，露營游客更偏愛知名的旅游景區(qū)，這對旅游景區(qū)開發(fā)是雙韌劍：一方面，露營旅游的興起使得旅游景區(qū)開發(fā)、利用門檻大大降低。服務(wù)設(shè)施不完善難以建設(shè)飯店的地區(qū)、旅游資源條件一般的地區(qū)，在露營旅游形式下，均可以成為理想的露營旅游基地。

投資露營地

房車旅游需要為其提供服務(wù)的相關(guān)露營地的建設(shè)，提供常用品，為露營車輛保障安全。隨之帶動的露營旅游已然成為中國旅游業(yè)發(fā)展中必然出現(xiàn)的新興業(yè)態(tài)。對露營地的投資在各地也成為熱點。

吳文學(xué)認為，中國的自駕車旅游、露營旅游市場前景不可限量。但是國內(nèi)露營、地建設(shè)還不完善，也尚未滿足國內(nèi)外游客的需求。有必要加快建設(shè)房車旅游、自駕車露營地建設(shè)以及服務(wù)的質(zhì)量。

據(jù)《小康-財智》記者了解，目前中天行正在積極配合國家旅游局以及相關(guān)省份的有關(guān)部門制定《露營地建設(shè)運營規(guī)范》、《旅游露營地星級評定標準》等相關(guān)標準，積極推進露營地的認證與評定工作。幫助和引導(dǎo)各地露營經(jīng)營步入規(guī)范經(jīng)營、科學(xué)管理與服務(wù)的軌道。

隨著國家“擴大內(nèi)需”和“國民休閑計劃”等措施出臺，中天行等房車企業(yè)也加快了自己的俱樂部、露營地網(wǎng)絡(luò)擴張步伐。

目前，中天行正在海南省海口假日海灘著手建立目前國內(nèi)最大的房車露營地。該露營地面積將達二萬五千平方米以上，住宿、餐飲、娛樂、會議等設(shè)施俱全，“四星級”標準建設(shè)，屬國內(nèi)首家。此外還有喀納斯湖、死海等多個露營地。

劉偉一透露。“中天目前正在著手重點建設(shè)海南的露營地，假日海灘的露營地將作為營地樣本傾力打造。”

露營地按照功能分，有房車停靠場、帳篷露營場、簡屋式營地(為一般露營者和配置不完全的房車旅游者使用)、景點拖掛車出租場、大型房車營地(移動房屋式)，小別墅式等。這些露營地可以按規(guī)模建成不同的等級，包括提供停車、補水等基本服務(wù)的初級營地；配有小賣部和加油站等的中級營地；提供包括酒店、娛樂場所、高爾夫場地等高檔消費服務(wù)的高級營地。

劉偉一稱，“房車旅游不依賴房屋、旅社等人工設(shè)施，又可減少對生態(tài)區(qū)的環(huán)境破壞和壓力，”

劉偉一等房車行業(yè)的先行者建議，國家應(yīng)該鼓勵各個省市、地方大力推廣各地的露營地建設(shè)，同時把露營地的規(guī)劃正式提到當?shù)氐穆糜我?guī)劃中。“至少，目前來說，一個省可以規(guī)劃一個露營地。”劉偉一說。

目前，海南、廣西、山東等地在露營地建設(shè)上已經(jīng)走在前列。據(jù)介紹，目前廣西已有桂林樂滿地休閑世界汽車旅游營地等9家正式接待自駕車游客的汽車旅游營地，另外還有7家正在建設(shè)之中。

劉偉一透露，目前，露營地的投資已經(jīng)開始賺錢。收入甚至比房車俱樂部還要高。據(jù)他測算，“一個露營地投資在500萬到2000萬不等。五年的回收期以后就可以回收成本，開始盈利。而相比投資景區(qū)的酒店、賓館要有將近二十年的回收期。”