探討普通高校汽車本科專業(yè)教學(xué)改革措施

摘 要: 培養(yǎng)出企業(yè)所需要的人才是高校教學(xué)改革的目標(biāo)，本文根據(jù)汽車專業(yè)的特點，分別從課堂教學(xué)、建立校內(nèi)教學(xué)實習(xí)基地和畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)時間上的調(diào)整方面探討了普通高校汽車本科教學(xué)改革的措施。

關(guān)鍵詞: 普通高校汽車本科專業(yè) 教學(xué)改革 措施

一、引言

隨著我國家用轎車市場的開放和經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，汽車工業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一。汽

車人才緊俏，汽車業(yè)用人量增長明顯，所需各類從業(yè)人員數(shù)量巨大，汽車研發(fā)、制造、機電等技術(shù)類人才更是捉襟見肘，科班出身、有工作經(jīng)驗者成為各用人單位競相爭搶的對象。

但由于目前不少高校的汽車本科專業(yè)教學(xué)模式還是傳統(tǒng)的教學(xué)模式，重視理論課的講授，輕視實踐課的教學(xué);還使用著二十世紀(jì)七八十年代的教材，課程內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，學(xué)非所用，學(xué)非所需，知識與能力聯(lián)系斷裂，培養(yǎng)出的學(xué)生無法適應(yīng)生產(chǎn)一線的要求。雖然汽車企業(yè)急需科班汽車人才，但目前部分普通高校汽車本科專業(yè)學(xué)生的教學(xué)模式卻讓不少企業(yè)不太滿意，這就出現(xiàn)了企業(yè)人才難尋，學(xué)生就業(yè)困難的尷尬局面。

因此，普通高校汽車本科專業(yè)教學(xué)模式急需進(jìn)行改革，以適應(yīng)我國現(xiàn)代汽車工業(yè)高速發(fā)展的人才需求，而探討我國普通高校汽車本科專業(yè)的教學(xué)改革就具有極其重要的意義。

二、汽車本科專業(yè)教學(xué)改革的措施

(一)進(jìn)行課堂教學(xué)改革

目前中國汽車企業(yè)正進(jìn)入大規(guī)模的研發(fā)投入期，無論是上海通用這樣的合資企業(yè)，還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業(yè)，乃至吉利等民營企業(yè)，都迫不及待地進(jìn)行“自主研發(fā)”和“自主設(shè)計”。這就要求汽車本科專業(yè)的學(xué)生具有研發(fā)和設(shè)計能力的素質(zhì)，掌握扎實的汽車?yán)碚摶A(chǔ)。但由于傳統(tǒng)的課堂教學(xué)重理論輕實踐，枯燥乏味，容易使學(xué)生失去興趣，因此，我們應(yīng)對課堂教學(xué)進(jìn)行改革。

1.課堂教學(xué)與實驗教學(xué)應(yīng)有機地結(jié)合起來

汽車專業(yè)的教學(xué)不同于傳統(tǒng)的教學(xué)，它的教學(xué)模式要與汽車專業(yè)的特點相適應(yīng)。例如，《汽車構(gòu)造》這門課程，其內(nèi)容主要是針對汽車實際結(jié)構(gòu)講解汽車各種裝置的作用、要求、工作原理和結(jié)構(gòu)特點，具有很強的實踐性和操作性，而目前學(xué)生大多對機械結(jié)構(gòu)缺乏足夠的認(rèn)識和了解，因此，《汽車構(gòu)造》課程應(yīng)采用課堂教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)結(jié)合、課內(nèi)授課與課外多途徑加強理解并舉、實踐教學(xué)輔助理論教學(xué)的方法進(jìn)行。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)以設(shè)計原理及零部件的功能介紹為主，很容易產(chǎn)生理解困難的現(xiàn)象。例如，在差速器原理學(xué)習(xí)的時候，教師講解起來比較困難，不容易講明白兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與主減速器從動錐齒輪轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，而將課堂教學(xué)在實驗室的多媒體教室進(jìn)行，在講完汽車差速器的構(gòu)造、工作原理后，學(xué)生能夠立即進(jìn)行實驗，通過現(xiàn)場演示:第一，出現(xiàn)差速時，從動錐齒輪和差速器殼一起如何帶動差速器行星輪系統(tǒng)進(jìn)行公轉(zhuǎn);第二，可以清楚地看到行星齒輪系統(tǒng)在兩側(cè)車輪阻力矩不平衡的情況下如何實現(xiàn)自轉(zhuǎn)。這樣便于將枯燥的理論教學(xué)過程轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實踐相結(jié)合的一體化過程，從而實現(xiàn)理論指導(dǎo)實踐、實踐驗證理論的目的，形成理解和記憶的良性循環(huán)，同時提高學(xué)生的操作技能。

2.運用汽車整車教學(xué)軟件教學(xué)

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)主要結(jié)合板書、投影與教材采用灌輸式的教學(xué)方法。板書占用了較多的課堂時間，教材內(nèi)容一般滯后于現(xiàn)代汽車技術(shù)，且教材更新的速度較慢，要想及時將汽車新技術(shù)引入教學(xué)內(nèi)容顯得比較困難。可喜的是目前大多學(xué)校采用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)，選用大量結(jié)構(gòu)簡圖、彩圖、三維圖、視頻動畫等，教學(xué)內(nèi)容和信息量明顯增加。為了更好地提高上課教學(xué)質(zhì)量，我校引進(jìn)景格汽車整車教學(xué)軟件，系統(tǒng)以現(xiàn)在流行的大眾車系的寶來、豐田車系的花冠為典型，對整車各大總成如發(fā)動機、變速器、空調(diào)、ABS、電氣、動力轉(zhuǎn)向等進(jìn)行基本結(jié)構(gòu)、原理的介紹。例如，系統(tǒng)介紹花冠汽車1ZZ發(fā)動機各總成的基本結(jié)構(gòu)，包含活塞連桿總成、機油濾清器總成、水泵總成、機油泵總成、油底殼總成、曲軸總成、氣缸體總成、氣缸蓋總成、發(fā)電機總成、起動機總成、進(jìn)氣歧管總成、前蓋總成、排氣歧管總成、氣缸蓋罩總成、VVT-i結(jié)構(gòu)、總體結(jié)構(gòu)等。系統(tǒng)采用三維虛擬方式表達(dá)各總成的零部件和它們之間的位置關(guān)系，對各總成及零部件可進(jìn)行放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、移動等，學(xué)生運用此軟件進(jìn)行各總成的裝配。這樣，配套教師的教案，全方位地介紹了發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和之間的相互關(guān)系，學(xué)生理解起來非常容易，記憶效果大大增強，提高了學(xué)習(xí)興趣，情緒高昂，課堂效果顯著提高。

(二)建立校內(nèi)汽車教學(xué)實習(xí)基地

高等教育的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才。實習(xí)是理工科專業(yè)，尤其是汽車專業(yè)本科教學(xué)非常重要的一個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生走上工作崗位之前一個必不可少的實踐過程。通過實習(xí)，學(xué)生了解了汽車的生產(chǎn)流程，提高了實際操作能力、分析解決問題的能力，是理論教學(xué)的繼續(xù)、深化和檢驗，有助于培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新意識。

按照傳統(tǒng)做法，學(xué)校一般安排有限幾次實驗，此外就是校外實習(xí)，以班為單位，集體到一個單位實習(xí)。在計劃經(jīng)濟體制下，此舉有其獨特的優(yōu)點，對培養(yǎng)專業(yè)人才起到了很大的作用，但隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的性質(zhì)和經(jīng)濟形勢的變化，大中型企業(yè)的效益大不如前，所以對接收學(xué)生實習(xí)的積極性下降，有些是靠校友的關(guān)系在維持著。即使有些企業(yè)同意學(xué)生去實習(xí)，但具體負(fù)責(zé)指導(dǎo)的基層班組也缺乏積極性，工人師傅不愿意帶，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性也不高。由于企業(yè)自動化水平提高，學(xué)生去實習(xí)只限于參觀實習(xí)，很快會失去興趣，導(dǎo)致實習(xí)質(zhì)量降低。

為了解決這些校外實習(xí)出現(xiàn)的問題，彌補校外實踐教學(xué)的不足，我們必須花大力在學(xué)校內(nèi)建立汽車教學(xué)實習(xí)基地。具體實施改革方案如下:

1.選擇切合實際的實踐項目

人才培養(yǎng)模式在很大程度上取決于社會的需求，服從于汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要。同樣，實習(xí)項目所完成的工程實踐訓(xùn)練應(yīng)該是促進(jìn)學(xué)生理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用，增強學(xué)生畢業(yè)后的可持續(xù)發(fā)展能力，以便將來走上工作崗位后能夠盡快適應(yīng)。

因為經(jīng)費緊張和各方面的原因，高校不可能建立類似企業(yè)生產(chǎn)汽車的流水線，但我們可以在實習(xí)基地進(jìn)行實訓(xùn)設(shè)備(整車)改造及制作，購置一些汽車診斷儀器和維修設(shè)備，購買一些報廢的車輛。這個實習(xí)基地可以是開放性，包括時間開放、專業(yè)開放、設(shè)備開放，學(xué)生可以自由組成5—6名的實踐小組負(fù)責(zé)一輛車。學(xué)生對報廢車輛進(jìn)行診斷和維修，使其成為整車性能良好的車輛。同時能夠?qū)ΜF(xiàn)在的車輛存在的問題提出建設(shè)性的建議，這對學(xué)生未來的汽車設(shè)計工作奠定了基礎(chǔ)。具有這樣工程實踐性的實習(xí)項目，一方面能使學(xué)生對整個汽車的結(jié)構(gòu)、工作原理的認(rèn)識有質(zhì)的飛躍，認(rèn)識到自己工作的意義，在充分調(diào)動學(xué)生的積極性，增強學(xué)生的求知欲，將理論與實際進(jìn)行有機聯(lián)系的同時，提高工程實踐能力和創(chuàng)新意識，另一方面可以培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神。

2.構(gòu)建“雙師型”師資隊伍

普通高等工科教育以培養(yǎng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型人才為目標(biāo)，而這一任務(wù)的完成和質(zhì)量的保證都需要有一支指導(dǎo)能力強的實踐教學(xué)隊伍做保證，也就是指導(dǎo)教師既要有較高學(xué)術(shù)和教學(xué)水平，又要有較強實際工作能力，才能勝任這項工作。在“雙師型”師資隊伍的建設(shè)中，實習(xí)基地主要采取專兼結(jié)合兩條途徑。

(1)專職教師由有生產(chǎn)一線實踐經(jīng)歷和大學(xué)專業(yè)理論教學(xué)經(jīng)驗的人員組成。經(jīng)過多年的教學(xué)實踐和不斷地參與企業(yè)的技術(shù)改造和產(chǎn)品開發(fā)工作，專職教師具有了較高理論水平和工程實踐經(jīng)驗。同時，高校應(yīng)制定有相關(guān)政策，積極鼓勵基地的專職教師走出去，面向企業(yè)，面向生產(chǎn)，主動開展科技服務(wù)，承擔(dān)科研項目。我校已經(jīng)和科新機電、藍(lán)星機械簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，利用寒暑假時間分批配送我院教師進(jìn)行工程實習(xí)，通過為企業(yè)提供技術(shù)咨詢，開發(fā)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化科研成果，使教師自身得到進(jìn)一步的充實和提高，同時豐富教師的工廠實踐經(jīng)驗。

(2)兼職教師是從企業(yè)中聘用的高級技術(shù)人員，他們是各方面的專家能手，有著豐富的實踐經(jīng)驗和極強的專業(yè)技能。我校目前正和上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司洽談，希望他們到我校進(jìn)行汽車設(shè)計培訓(xùn)，通過他們可以把當(dāng)今最新科學(xué)技術(shù)和信息傳遞給學(xué)生，為實踐教學(xué)注入活力，同時也可使學(xué)校及時、準(zhǔn)確地把握社會對應(yīng)用型人才的需求趨勢，搭起學(xué)校到企業(yè)這座橋梁，使學(xué)生到用人單位后能及時適用工作崗位的需要，提高就業(yè)能力。

(三)畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)時間應(yīng)做調(diào)整

畢業(yè)設(shè)計是汽車工程專業(yè)教學(xué)中的最后一個非常重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生要在畢業(yè)設(shè)計期間綜合利用整個大學(xué)學(xué)習(xí)期間所學(xué)的知識，鍛煉和培養(yǎng)對知識的綜合應(yīng)用能力;同時，畢業(yè)設(shè)計也是學(xué)生即將完成學(xué)業(yè)的最后一個環(huán)節(jié)，在學(xué)生由學(xué)校走上社會的關(guān)鍵時刻起到了承前啟后的作用。然而近幾年學(xué)生就業(yè)去向呈現(xiàn)多元化趨勢，傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)面臨新的問題。

現(xiàn)在的就業(yè)不像以前統(tǒng)一分配，而是進(jìn)行雙向選擇，而且近年來，在各大高校都存在大學(xué)生就業(yè)難的嚴(yán)峻形勢，再加上世界金融危機，許多公司經(jīng)濟不景氣，都在裁員，這對2009屆畢業(yè)生更是雪上加霜。在畢業(yè)設(shè)計期間，許多學(xué)生到處忙于參加各種招聘會找工作，有些單位要求學(xué)生在第8學(xué)期就要到單位實習(xí)等，影響了學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計的積極性，使學(xué)生長期無法在學(xué)校內(nèi)，常出現(xiàn)指導(dǎo)老師找不到學(xué)生的情況。即使在學(xué)校的學(xué)生也無法靜心做畢業(yè)設(shè)計，這樣就無法保證畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。如何對其進(jìn)行改革，使其適應(yīng)形勢的發(fā)展，從而有利于人才的培養(yǎng)，我們必須對畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改革。

針對這樣的問題，可嘗試著將學(xué)生畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)的時間提前到第7學(xué)期初開始進(jìn)行，讓學(xué)生利用課余時間開始做設(shè)計。這樣，學(xué)生在第8學(xué)期期間就可以自由安排，根據(jù)自己的需要合理地利用好時間。例如，有部分學(xué)生對汽車銷售感興趣，畢業(yè)后從事汽車銷售的工作，那么在這個期間就可以安心地在單位實習(xí)，鍛煉自己，積累經(jīng)驗。或者，有些學(xué)生想提高自己的就業(yè)能力，就有時間參加一些技能培訓(xùn)和社會實踐經(jīng)驗，又或者想留在學(xué)校里繼續(xù)做設(shè)計的，可以和教師一起作項目研究，等等。形式多樣化，但目的都是使學(xué)生根據(jù)自身發(fā)展的特點，適應(yīng)社會

的發(fā)展。

三、結(jié)語

結(jié)合汽車專業(yè)的教學(xué)特點，將課堂教學(xué)環(huán)節(jié)和相應(yīng)的實驗環(huán)節(jié)兩者合而為一，在校內(nèi)建立實習(xí)基地，將理論教授與操作實踐有機地結(jié)合，有助于學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)時間作相應(yīng)合理的調(diào)整，能使教學(xué)工作更適應(yīng)實際需要。

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