大跨越：邁進空天時代

人民空軍托起共和國的天空

李國文 劉轉林

1949年11月11日，新中國成立一個月又10天后。中國人民解放軍空軍成立。

60年后的今天，人民空軍已發展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達兵、電子對抗兵、技術偵察兵、防化兵等兵種組成的現代化合成軍種，成為捍衛國家主權和民族尊嚴、維護國家安全和發展利益、應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的“藍天鋼鐵長城”。

60年來，一代代英雄的人民空軍將士在祖國的藍天上。大筆書寫著波瀾壯闊的華彩篇童。

60年輝煌航程：讓共和國的天空寧靜蔚藍

像人民空軍這樣，甫一誕生即把自己推向血與火的戰場，并且而對的是世界上最強大的空軍強國，在世界軍事史上堪稱絕無僅有。

1950年6月，朝鮮戰爭的烽火燒到了鴨綠江邊。

“空軍司令官，我等著你的空軍吶!”1950年10月18日，我志愿軍出兵前夕，當著毛澤東、周恩來等軍委領導的面，彭德懷盯著空軍司令員劉亞樓，一字一頓地說。

“此時的人民空軍僅有新組建的2個驅逐航空兵旅，1個轟炸機團和1個強擊機團，各型作戰飛機117架。”著名戰斗英雄王海回憶，當時，飛行員連飛機駕駛技術尚不熟練，更談不上會空戰。而他們的對手“聯合國軍”中，僅美國的參戰飛機就有1100余架，飛行員飛行時間在1000小時以上，多數都參加過第二次世界大戰。

一個不到1歲大的孩子，還在學步階段。但，面對強敵，不滿1歲的中國空軍卻毅然選擇了起飛迎戰。

這是世界上第一場大規模的噴氣式飛機戰爭——飛行員在噴氣式飛機上平均飛行時間還不足20小時的情況下，憑著中國軍人特有的英勇精神，在2年8個月的作戰中，共擊落敵機330架、擊傷95架。

戰爭結束，美國空軍參謀長范登堡感慨地說：“共產黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國。”

舉世矚目的空戰傳奇背后，是人民空軍官兵捍衛祖國天安寧的堅定信念。60年來，在這種信念支撐下，人民空軍官兵創造了一個又一個輝煌的戰績，寫下了一個又一個傳奇。

“導彈三發，28公里消滅目標!”地空導彈第二營營長岳振華下令：“發射!”

三聲巨響，由臺灣桃園機場起飛的美制RB-57D型高空偵察機被擊落。

這是1959年10月7日，一個注定被永載史冊的日子——在1941。年德國開始研制地空導彈的第18年，世界防空史上第一個用地空導彈擊落飛機的先例終于出現了。開創這一世界戰爭史先河的，是組建剛剛一年的人民空軍地空導彈兵。

“4個月前，二營的官兵才剛剛迎來他們的裝備。”空軍指揮學院某部副部長王明亮說，第一代地空導彈兵在第一次操縱現代化武器中就擊落敵機，使得一向憑借飛行高度上的優勢肆無忌憚的美蔣飛機在長達2年零3個月中不敢再到大陸縱深進行偵察。

1962年1月，在裝備更先進的美國產U2高空偵察機后，臺灣方面恢復了對大陸的偵察，半年內就出動11架次，活動范圍遍及除新疆、西藏外的大陸所有省份。 此時，守衛這960萬平方公里的大陸高空的，僅有3個地空導彈營。

但就是這寥寥幾支部隊，在10年間6進西北，5下江南，足跡遍布20個省、區、市，行程24萬公里，連續擊落5架U-2飛機和3架無人偵察機。驕人的戰績引起了偉人的關注，1964年7月23日，毛澤東親自接見了屢建戰功的地空導彈第二營全體官兵。

到20世紀60年代末，人民空軍在國土防空作戰中，共擊落敵機105架，擊傷186架，為保衛偉大祖國的領空安全做出了歷史性貢獻。

60年來，始終守護新中國藍天的人民空軍，也為在這片藍天下生活的人民送去了吉祥安康。

1956年5月26日，當3架試航飛機打破雪域高原天空亙古的寧靜時，無數藏胞走出家門，驚奇地仰望這神話般的飛翔機械的降臨。

當一位好奇的西藏老人登上5116號伊爾12飛機后，只是反復說著這樣一句話：“神鷹降臨，人民幸福。”

當地的藏族群眾不會忘記，幾十年前，世界屋脊上的第一輛汽車是被拆開了運進西藏的，這輛車，從來沒有跑出過拉薩。隨著人民空軍的到來，隨著機場和航線的開拓，這片自古以來與世隔絕的雪域，擁有了連接外界的快捷通道。

無論是在高寒缺氧的青藏高原建設機場，還是在被西方飛行家稱為“空中禁區”的高原上開辟航線，在人民的需要面前，人民空軍的官兵們從來沒有猶豫過。半個世紀來，空軍部隊先后為西藏修建了5個機場，開辟了北京、成都、香港等26條航線……

不僅僅是西藏，60年來，人民空軍積極發揮高技術軍種優勢，始終馳騁在支援國家經濟建設的各個戰場，先后為21個省(區、市)的30多座城市開通航空運輸業務，為民航輸送5000余名空勤人員，幫助地方開辟700多條航線，還出動飛機數萬架次參加航空測繪、人工降雨、飛播造林等行動……

藍天，同樣象征著希望。

2008年“5·12”汶川特大地震，不少受災地區道路斷絕、通信中斷，數十萬災區群眾生死不明。

快!快!快!各型運輸機、直升機和偵察機在第一時間飛赴災區，展開了歷史上出動飛機最多、飛行強度最大的空中救援行動。

陡峭的山形隱在濃厚的云霧中，神奇的空降兵部隊出現在云端。15名勇士在5000米高空冒險傘降的那一剎那，已被作為抗震救災最具標志性的瞬間之一，深刻在億萬人的記憶之中。

人們忘不了，也是這年春節之際，一場揚揚灑灑的大雪，將大半個南中國封凍在冰天雪地之中，斷水，斷電……無數車輛和人員被困于途，有的城市成為“孤島”。

大型運輸機穿云破霧強行下降，機翼上凝結的冰雪劈里啪啦往下掉……人民空軍在17個省36個機場緊急動員，出色完成向災區運送物資的任務。

時間回溯，1998年抗洪中，空軍航空兵戰鷹晝夜飛行，從祖國各地把抗洪大軍和救災物資運送到長江沿線和嫩江、松花江兩岸，航跡遍及19個省、市、自治區，航程足夠繞地球赤道17圈。

1976年，唐山大地震中，人民空軍每天起降救災飛機超過200架次，一度創造了最短起降間隔只有26秒鐘的紀錄。

“養兵千日，用兵千日。”即使在看似風平浪靜的日子里，每天也有數萬名空軍官兵枕戈待旦，在高原、海島、戈壁、邊疆，日夜巡邏和守衛著祖國的萬里藍天。

60年，人民空軍始終高飛在為保衛祖國安全，為社會主義建設服務的天空，在祖國的藍天上畫下了一條壯美的航跡。

60年歷史跨越：從國土防空到攻防兼備

1909年9月21日，在萊特兄弟發明飛機的第6年，中國飛行家馮如首次成功駕駛自己研制的飛機飛上空中。

2009年10月1日，在國慶60周年閱兵式上，從預警機、加油機到殲－10、殲－11，人民空軍以百余架清一色國產先進飛機的陣容，宣示了新時期跨越式發展的成就。

從馮如的試飛壯舉到今天強大的人民空軍，100年間，中國的天空曾飽經侵略者的蹂躪。60年前人民空軍成立時，中國空軍與西方強國空軍間的差距，已遠非馮如與萊特兄弟之間那個6年可以形容。

“開國閱兵時，17架受閱飛機全部是繳獲的。”92歲的方槐老人，是中國共產黨培養的第一代飛行員，曾駕機參加了開國大典。老將軍回憶，人民空軍起步時，僅有從侵華日軍手里繳獲和國民黨留下來的美、日、英三國制造的20多個型號159架破舊飛機。

1949年7月，毛澤東主席、中央軍委明確提出，加速空軍建立的步伐。人民空軍開始從蘇聯進口飛機。 抗美援朝戰爭期間，人民空軍在前方打仗，后方也同時在加緊建設自己的航空工業。1954年7月11日，“初教-5”飛機在南昌被成功研制出來。雖然只是一架初級教練機，但得知新中國生產出了第一架飛機的毛澤東親自致電祝賀：“這在建立我國飛機制造業和增強國防力量上都是一個良好的開端。”

從在落后的農業社會基礎上建機械化空軍，到在不發達的工業社會基礎上建信息化空軍，60年來，人民空軍始終堅定走著一條跨越之路。

2006年底，國產新型戰機殲-10首次公開亮相，標志著我國航空工業研制能力和武器裝備實現了里程碑式的跨越，中國已具備自行研制世界一流戰機的能力。

20世紀80年代，世界各地局部戰爭此起彼伏，以美國的F-15、F-16和俄羅斯的蘇27為標志的第三代作戰飛機逐步成為制空的主力，人民空軍以殲－6、殲7為主力的機種，已經遠遠不能滿足國防武器裝備現代化的需要，與國際先進戰機的差距日益加大。研制達到世界一流水平的先進戰機迫在眉睫。

以宋文驄院士為首的科研人員整整奮斗20年，先后突破了以先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航空電子系統和計算機輔助設計等關鍵技術，終于使達到世界先進水平的殲－10飛上了藍天，以事實宣告：中國不但研制出了具有自主知識產權的先進飛機，同時也造就了一支掌握現代化研制技術的高素質人才隊伍。

殲－10戰機，只是人民空軍體系跨越的一個標志。

兩型由我國自主研發的預警機，是人民空軍信息化建設的標志；轟油－6、轟-6H等戰機，是人民空軍戰略打擊、精確打擊、遠程作戰能力的顯示；而殲－8F、殲-10、殲－11等殲擊機集體亮相，以其威武雄壯的姿態向世界表明，人民空軍的制空力量，已經完成了更新換代，三代機已經成為了主體作戰力量，裝備直－8K／A機型的空軍直升機部隊在閱兵式上首次公開亮相，標志著人民空軍完成多樣化軍事任務以及完成特種作戰任務的能力有了一定的突破……審視不久前的國慶大閱兵空中梯隊，人民空軍裝備呈體系跨越之勢非常明晰。

60年櫛風沐雨，60年發展壯大。一個軍種的跨越，裝備的跨越只是基礎，更高的跨越，同步在人民空軍的思想、體制、訓練作戰等層面展開——

自從20世紀90年代確立攻防兼備戰略思想以來，人民空軍開始由國土防空型向攻防兼備型轉變。戰略方向的轉變，猶如一支進軍的號角，催促著人民空軍加快跨越的步伐。

1994年10月，空軍首次組織高技術條件下空中進攻戰役實兵演習，參演部隊運用多種武器使用干擾、壓制、封鎖和摧毀等各種攻擊手段，在多維領域向“敵”發動聯合攻擊，標志著空軍開始由“國土防空型”向“攻防兼備型”轉變；

1998年10月，空軍首次在計算機組成的遠程分布式網絡系統上，成功地進行了一場高技術條件下的室內空中戰役對抗演習，從而實現了從“圖上談兵”到“網上演兵”的歷史性跨越；

1999年以來，“體系”、“電磁”、“未知”和“對抗”成為兵種部隊訓練的核心關鍵詞。

進入新的歷史時期，根據戰略轉型需要，中國空軍推動訓練進一步向信息化聚焦。2001年10月，空軍軍事訓練逐漸向基地化、模擬化、網絡化和對抗性發展。2006年，開展“全員全裝深訓精訓”活動，部隊訓練普遍實行了“五個轉變”，即：訓練重心由技術訓練向戰術訓練轉變，戰術訓練由練程序向練戰法轉變，戰法演練由理論研究向實兵對抗轉變，實兵訓練由單一機種向多機種合同訓練轉變，訓練環境由駐地訓練向戰區訓練轉變。各類人員的技戰術水平得以鞏固，武器裝備全功能訓練得以深入，電子對抗能力得以提高。

2009年初夏，西北大漠深處，兩個軍區空軍直接指揮兩個戰役集團的激烈對抗正在進行。

飛機出航不久，告警信號系統信號指示燈開始閃爍，緊接著，導航系統被干擾雷達被壓制……這是空軍某航空兵師飛行員高景駕機參加對抗演練中所親歷的一冪。

“‘敵’導彈!”顯示被對手鎖定的紅色告警燈突然亮起。高景猛拉操縱桿緊急機動，最終沒能擺脫對手的導彈，被導演部判定被擊中，遺憾地退出了空戰。

從武器裝備性能、使用技巧到戰斗精神強訓，甚至具體到毫秒的時間感知能力——高景和戰友們在這片人煙稀少的大漠中，全方位地感受著真正的現代戰爭。

這塊大漠，即是中國空軍的武器試驗基地，也是中國空軍的合同戰術訓練基地，中國軍隊最大的電子戰綜合試驗場。

戰機、導彈、雷達……在這里，幾乎可以找到人民空軍現役的全部裝備；電磁、信息、心理……在這里，幾乎感受到人民空軍信息化條件軍事訓練的全部元素；紅劍、藍劍、利劍……在這里，幾乎可以看到人民空軍應對未來戰爭的全部戰略戰術。

在這里，幾乎每天都要進行先進戰機和空空、空地、地空導彈試驗，最多時有20多項重大試驗任務同時展開，數十家科研單位、數千名科研人員同時進行“會戰”。2003年以來，空軍已有數百團次的多兵種部隊在這里進行復雜電磁環境條件下基地化、模擬化、實戰化訓練。

戰略思想轉變和訓練思路的變革，推動了人民空軍作戰能力的躍升：航空兵基本具備了一定的中遠程精確打擊能力；地面防空兵部隊具有遠距離攔截、梯次打擊能力和抗大機動目標、抗干擾和抗摧毀能力；雷達兵部隊具有了多目標警戒和多目標引導能力。

今天，空軍四種氣象訓練水平的飛行員比10年前增加了1.5倍，飛行員平均年飛行時間由10年前的幾十小時增加到平均100多乃至200多小時，從空軍至軍區空軍，從軍、師到團，航空兵部隊軍事主官人人能飛，個個會指揮，飛行師長都能帶隊升空作戰，戰斗團長都能飛“四種氣象”，空降兵部隊各級主官都會空降作戰。

空軍司令員許其亮說，新時期以來的跨越式發展，中國空軍已初步具備了全疆域一體化打擊能力。

60年征程闊步，60載春華秋實。戰斗力的明顯提升，為人民空軍戰略轉型打下了堅實的基礎。面對21世紀空天時代的到來，人民空軍發展成為一支“空天一體、攻防兼備”的現代化空軍，已經有了明確的時間表。

60年繼承創新：永做祖國藍天的忠誠守衛者

1分44秒!

2009年3月7日下午，空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰，創造了我軍第三代戰機飛行史上的奇跡——駕駛失去動力的殲－10飛機安全降落。

空軍司令員許其亮、政委鄧昌友簽發通令，為李峰記一等功。“五四”前夕，共青團中央、全國青聯授予李峰“中國青年五四獎章”。

駕駛數十噸重失去動力的飛機，搏擊生死一線之間……李峰的壯舉，不僅為空軍帶回了一架價值過億的戰機，更帶回了殲－10戰機空滑迫降的寶貴數據。

傳奇，是在生死選擇中寫出的。面對殊榮和贊譽，李峰引用了一位前輩的話：“飛機是國家的財產，只要還能操縱，拼死也要把它飛回去!”

這位前輩，就是空軍著名戰斗英雄李永泰。

李永泰，在朝鮮戰爭中擊落4架敵機的空軍戰斗英雄。1951年9月25日，他在保衛清川江上的金川里大橋時，遭受8架敵機圍攻，連飛機座艙蓋都被打了個大窟窿。然而，李永泰硬駕駛著56處負傷的戰鷹安全降落，被譽為攻不破、打不爛的“空中坦克”。

“我們這些飛行員都是陸軍出身，許多人都打過仗、拼過刺刀，要戰勝數量比我們多、經驗比我們豐富的美國空軍，必須靠我們特有的勇敢精神。”回眸幾十年前的戰爭，81歲的李永泰老將軍回憶，在艱苦的東北航空學校時，共和國培養的第一代飛行員們就創造過跨越初、中級教練飛機，直上高級教練飛機這樣的世界飛行訓練中的奇觀，也曾在航油極端困難時期創造過用酒精代替航油的奇跡。在空戰中，他們敢在飛機受傷油耗將盡的情況下堅持向敵進攻，甚至駕機向敵機發起撞擊。

“在射擊判讀膠卷上，有時連敵機機身上美國空軍的徽幟都能看得出來。可見我機與敵機距離之近。”老將軍說，這種“空中拼刺刀”式的英勇行為，恐怕是美國空軍飛行員不敢想象和不能仿效的。

在整個朝鮮空戰中，有212名飛行員擊落或擊傷過敵機，涌現出三等功以上功臣8000余名，特等功臣16名，一等功臣68名，一級戰斗英雄6名，二級戰斗英雄12名。同時，也有116名飛行員永生在長空中。

從李永泰到李峰，在人民空軍60年的征程中，英雄的熱血在藍天上一脈相承——

抗美援朝戰爭中，“空中突擊手”孫生祿為保護空中指揮員和機群安全，與10架敵機英勇格斗，毅然放棄跳傘機會，駕駛熊熊燃燒的飛機沖向敵機群；

國土防空作戰中，一等功臣杜鳳瑞奮勇援救戰友，在飛機負重傷的危急情況下，擊落兩架敵機而英勇犧牲。

“我把起落架收起來了，迫降!”生死一線之際，蘭州軍區空軍某師飛行員李劍英竟然如此從容冷靜。2006年11月14日，在飛機發動機因撞鳥停車后，為避開下面密集的村莊，這位特級飛行員放棄了跳傘求生，在16秒的時間里用自己的生命改變了飛機航向，壯烈犧牲。

李劍英所在的航空兵師，是一支英雄的部隊，著名的戰斗英雄張積慧、李漢等都曾在這支部隊戰斗過。李劍英身上，同樣流淌著前輩們紅色的“英雄基因”。在參加一次清明節祭奠革命先烈的活動后，李劍英寫道：“對真正的軍人而言，崇尚英雄應該是他首要的人格特征和理想追求。”

“一代代英雄合生忘死，源于他對黨和人民無比的忠誠。”空軍政治委員鄧昌友說。自1949年11月11日至今，先后有1550名藍天驕子在祖國的長空上永恒。

人民空軍黨締造，人民空軍忠于黨，一直都是空軍建設發展的取勝之道、傳家之寶。早在1924年，深謀遠慮的中國共產黨人就把目光投向了天空，在建黨剛3年、人數不足1000人的情況下，就選派4名共產黨員到廣州航空學校學習。1937年，黨在最困難的時期，又精心挑選了43名干部前往新疆軍閥盛世才的航空隊學習飛行技術。1946年，解放戰爭的硝煙中，東北老航校在炮火連天的冰天雪地中成立，一個個放牛娃從這里飛向了藍天。

正是中國共產黨，把一個個放牛娃培養成了空中勇士。

1953年4月7日，美國“雙料王牌”飛行員費席爾在被擊落并被俘后，一再要求親眼見見把他從天空打下來的那位對手。當他真正見到只有20歲的韓德彩時，認為對方是在“開玩笑”——他無法接受，自己是被這個飛行時間不足100小時，在參軍后才學文化的放牛娃擊落的。

對黨的忠誠和無畏的英雄氣概代代相傳，更多的變化也在加速發生著——60年過去，在今天空軍的飛行員隊伍里，再也無法找到韓德彩這樣的“放牛娃”。統計顯示，空軍目前所有飛行員均畢業于飛行院校，經受過正規的高等教育，其中，碩士師長、博士團長并不罕見。

這同樣是一種跨越：

——1987年u月20日，空軍首批獲得軍事學學士學位的大學本科飛行員畢業；

——2002年6月13日，空軍首批獲得雙學士學位的飛行學員畢業；

——2003年起，空軍開始從地方大學生中招收雙學士學位飛行員……

建設空軍，人才先行。從毛澤東在陸軍中精選部隊和干部組建空軍那一天起，人才，始終是貫穿人民空軍60年建設歷程中的一條紅線：

2000年，空軍黨委決定，成立空軍人才建設指導委員會，空軍司令員、政委任組長，下設人才建設辦公室。

2004年9月，在全軍率先成立人才研究中心，進行人才建設重大理論和現實問題研究。

從2000年到2009年，空軍先后10次召開人才工作會議，專題研究人才建設問題。其間還正式出臺了《空軍人才發展戰略》，明確了其后5年、10年、20年間空軍人才建設的指導思想、基本原則、奮斗目標和措施辦法。

圍繞加快“復合型指揮人才隊伍、智囊型參謀人才隊伍、專家型科技人才隊伍、多能型飛行人才隊伍、裝備技術保障人才隊伍”建設，努力創新空軍人才培養格局，空軍先后與18所地方重點高校簽訂了依托培養協議，累計招收選拔國防生1.6萬人。

建立院士顧問制度，開展重大國防科研課題技術合作，指導解決武器裝備技術難題，重點幫帶空軍高層次人才。

如今，我們欣喜地看到，一支由高學歷、高素質復合型人才組成的藍天人才方陣，正在形成強大的智力優勢，推動著空軍建設的加速轉型。

60年風雨兼程，人民空軍已經站在了新的歷史起點上。2009年5月22日，胡錦濤主席從時代發展和戰略全局高度，提出了“建設一支與履行新世紀新階段我軍歷史使命要求相適應的強大的人民空軍”的戰略目標。人民空軍將時刻銘記黨和人民的千鈞重托，不負時代重任，不辱神圣使命，以勇于“亮劍”的開拓精神沿著科學發展的道路加力騰飛。

航空兵部隊奪取未來制空權

李國文 朱謙禮

位于“戰爭食物鏈”最頂端的空軍航空兵，長于進攻、出擊準確、機動快速、反應迅即，是世界各國維護國家利益、彰顯國家意志的首選利器。從抗美援朝建立“米格走廊”到抗震救災鍛造“空中生命線”，從一江山島戰役空中支援到“和平使命”系列軍演聯合作戰 空軍航空兵首當其沖、全程使用、用之必勝。60年來，空軍航空兵具備了較強的空中進攻作戰能力，一定的遠程精確打擊和戰略投送能力，逐步實現了由國土防空型向攻防兼備型的成功轉變。

超音速截擊空戰，超視距遠程攻擊，多機種遠海協同作戰，空軍航空兵空中進攻作戰能力顯著增強……

鋒利，空中進攻無堅不摧

2009年6月，南疆海域，風大浪急。空軍100余架戰機從多個機場同時升空，從不同方向奔襲遠海深處，在復雜電磁環境下展開攻防對抗演練。放眼海天，既有殲擊機、強擊機等主戰飛機戰斗巡邏，又有干擾機、加油機等作戰支援飛機策應掩護，新型戰機經多次空中加油后航程大大拓展，首次巡航祖國最南端。此舉，標志著我空軍航空兵大機群多機種遠海空中作戰能力取得新突破。

2000年，首批殲－11型戰斗機裝備部隊；2003年，新型多用途殲擊機“梟龍”叱咤長空。2005年，第三代戰斗機殲－10正式成軍；2006年，空警-2000預警指揮機巡航藍天。

軍事訓練是和平時期軍隊最基本的實踐活動，也是提高部隊戰斗力的根本途徑。60年間，在武器裝備不斷發展的同時，空軍軍事訓練指導思想也先后9次“升級換代”。2001年，為貫徹軍委新時期軍事戰略方針，空軍黨委確立了“緊貼實戰、突出對抗、從難從嚴、科技興訓”的訓練指導思想，努力推進從國土防空型向攻防兼備型轉變，引發了空軍軍事訓練領域的深刻變革。從此，未知、電磁、體系、對抗等逐漸成為空軍航空兵部隊軍事訓練的關鍵詞，“起飛就是對抗，升空就是作戰”的觀念深入人心。

雪域高原，空軍航空兵某師展開超音速截擊、組合戰術機動等高難課目訓練，飛行員“先敵發現，先敵鎖定、先敵開火”的自主空戰能力大大提高；中原腹地，空軍航空兵某師在強電磁干擾條件下組織部隊進行干擾與反干擾、壓制與反壓制、偽裝與反偽裝等較量，演習中戰機均一次性進入、一次性截獲，準確擊中目標，取得了6發6中的好成績。

“殺手锏”裝備的服役，為空軍航空兵插上了堅實的翅膀。“練為戰”思想的更新，給空軍航空兵注入了高飛的動力。隨著戰術對抗訓練逐步成為軍事訓練的基本形式，鍛造出了空軍航空兵的強勢進攻性格和過硬戰斗本領。首創擊落低空高速飛行小目標先例，首開下半夜大機群遠程奔襲最大航程紀錄……空軍航空兵穿越電子叢林，突破藍天屏障，巡航萬里海疆，馳騁陸、海、空、天、電多維戰場，誓奪未來制空權。

超低空隱蔽突防，多目標遠程攻擊，夜間精確制導武器投放，空軍航空兵遠程精確打擊能力持續提升……精準，遠程打擊毫厘不差

“和平使命－2005”中俄聯合軍演期間，一條“我空中遠程精確打擊能力實現新跨越”的消息令人關注。這天，空軍航空兵出動多批戰機，發射數十枚空地導彈，準確命中100公里外的目標。外電評論；遠程攻擊手段的運用，證明中國空軍正在快速變革。

此言不悖。除了演習場上彌漫的硝煙外，一些人敏銳地察覺到了新聞幕后發生的一切：我空軍航空兵訓練已達到較高層次的質量水平，伴隨訓練內容、方法、手段的不斷改進，部隊戰斗力生成模式正在發生悄然變化。

實施精確制導武器攻擊，必須反復多次經過真實戰場環境的訓練，空中各類攻擊程序成竹于胸，各種機載設備操作嫻熟無誤，才能實現毫厘不差。隨著新裝備陸續服役，空軍航空兵訓練成本逐漸增大，某新型戰機飛行訓練1小時消耗費用就達幾十萬元，而進行一枚精確制導武器實彈訓練，則需耗資數百萬元。雖然我空軍航空兵飛行員年度平均飛行指標有了很大提升，但依舊滿足不了日益增長的作戰訓練任務需求。

空軍陸續研發、裝備了數十種仿真度較高的飛行模擬器和飛行指揮訓練模擬器，覆蓋了空軍絕大部分現役機型。2000年，空軍成立飛行模擬訓練中心，迄今為止，共組織從飛行基礎訓練到多機種合同戰術對抗的各類模擬訓練數萬小時，培訓飛行員數千人次。目前，空軍航空兵部隊均裝備了飛行模擬器，模擬訓練被作為一項重要內容列入訓練大綱，訓練比重逐步增大，大大縮短了部隊戰斗力成長周期，節約了訓練資源。

與此同時，隨著信息時代的來臨，《飛參自動評分系統》、《塔臺輔助指揮系統》、《空戰監控評估系統》等一大批信息化成果如“雨后舂筍”般破土而出，涵蓋了飛行訓練組織指揮、質量監控、考核評估的各個環節，促進了空軍航空兵訓練手段向智能化、精細化、網絡化的逐步轉變。

近年來，空軍著眼“建設信息化軍隊、打贏信息化戰爭”的目標，圍繞綜合火力打擊、聯合防空作戰等使命課題，積極探索“基地化、模擬化、網絡化”的訓練模式，有效提高了訓練質量效益。

勇闖“室中禁區”、挑戰極限飛行、遠程快速空投，空軍航空兵戰略投送能力逐步形成……

快速，空運空投遠程高效

執行國際維和、參加聯合演習、緊急援外救災……巨大的航圖上，一條條紅線縱橫交織，空軍航空兵的航跡布滿了全中國，也延伸向了整個世界。1999年9月，空軍3架飛機滿載救災物資，跨越8個歐亞國家，赴土耳其執行救災任務，受到土耳其政府和人民高度贊揚；2006年12月，參加中巴聯合演習的空軍航空兵運輸機編隊長途飛行6000公里，飛越海拔8611米的喬戈里峰，冒雨運送參演官兵準時抵達伊斯蘭堡。

是否具備大規模、遠距離的戰略投送能力，是一個國家綜合國力和軍事實力的重要標志。有數據表明：投送能力每提高1倍，部隊戰斗力就增長2～3倍。近年來，隨著執行多樣化軍事任務不斷增多，我軍對戰略投送的需求呈現出常態化趨勢，具有快速、高效、遠程等特點的空中投送，理當成為了軍隊戰略投送的根本力量。

1950年4月，空軍第一支空運隊成立不到2個月便勇闖“空中禁區”，高空性能差的老舊運輸機首次跨越天險大雪山，在康藏高原開辟航線25條，空投空運各種物資3700噸、人員1.8萬名，有力支援了陸軍部隊的入藏行動。60年來，空軍航空兵不斷加大訓練難度強度，始終致力于部隊空中戰略投送核心能力的提升：高空物資空投能力形成，夜間遠海空投能力增強，大機群密集編隊飛行實現，多機種遠程快速投送成功。

瞬間的能量爆發，源于長期的積累。空軍航空兵已逐漸形成了大中小型、高中低空相結合的空中運輸體系，具備了一定的戰略投送能力，初步實現了部隊建設由“屯兵駐防”向“兵力投送”的轉型，保證了我軍既能“走出去”、又能“走得遠”，在完成多樣化軍事任務行動中發揮了重要作用。

2008年5月12日，汶川大地震。空軍航空兵實施了成立以來規模最大的緊急大空運，共出動各型飛機94架，飛行1800余架次，在災區的狹小地域內和復雜環境下，組織太空投、太機降行動，運送人員1.7萬余人，投送物資4730噸。

高速公路緊急升空，最低氣象條件飛行，成建制遠程機動轉揚，空軍航空兵應急機動作戰能力全面提高……

出擊，全疆空域即刻到達

20分鐘打遍全球!繼“一天打遍全球”、“一小時打遍全球”之后，世界個別軍事強國再次語出驚人。從這一超前的作戰理念中可以看出，航空兵部隊應急機動作戰，已成為現代高技術戰爭中最主要的作戰樣式。為實現“全時空升空、全領空到達、全天候作戰”的目標，我空軍航空兵開始了艱辛的探索和努力。

空軍航空兵著眼提高部隊緊急升空作戰能力，積極組織有限能見度飛行，“土、短、窄”應急跑道和公路跑道起降訓練，大力進行黃昏拂曉飛行、24小時滾動飛行等高強度飛行訓練，培養部隊連續作戰、英勇頑強的潑辣戰斗作風，確保隨時隨地能夠升空遂行作戰任務。

為全面提升部隊應急機動作戰水平，空軍航空兵擯棄過去主要依托本場組織飛行訓練的舊觀念，逐步推進飛行訓練由固定責任區作戰訓練向跨區機動作戰訓練轉變，由單一機種、同一建制部隊的戰術級機動作戰訓練到多機種、不同建制部隊的戰役級機動作戰訓練轉變。2004年以來，空軍先后組織7個軍區空軍指揮班子帶領航空兵師、團“走出去”，展開體系對抗和突擊、突防演練，利用轉場機動的時機，組織變換航線高度、編成密集隊形、保持無線電靜默和空中加油等實戰化訓練，錘煉部隊“走得遠、聯得上、打得準”的遠程機動作戰本領。如今，除擔負改裝任務的部隊外，空軍航空兵甲類戰斗團數量已達100％，具備了全疆域一體化打擊能力。

善攻者。動于九天之上。如今，仰望藍天，一架架戰鷹風馳電掣，呼嘯蒼穹，如長劍凌空，犀利威猛——空中進攻如閃電霹靂，低空突防像泰山壓頂，遠程機動似雷霆萬鈞，展現了信息化條件下強大的聯合作戰威力。國慶60周年大典，當空軍航空兵掠過天安門的瞬間，人們看清了祖國藍天的“鋼鐵脊粱”!

空降兵部隊全方便進行多樣化任務

趙啟洪 郭洪波

目前，主戰裝備機械化、作戰裝備空降化、戰場機動立體化的中國空降兵，在一次次重大任務的考驗面前，展現出全方位遂行多樣化軍事任務的過硬本領。從東北雪原、南海島嶼到十萬大山、世界屋脊，從平原湖泊到山區森林，空降兵在各種復雜地區進行空降“一體化”作戰演練，使部隊具備了到處能飛、到處能降、到處能打的特殊作戰本領。空降兵從徒步向機械化信息化武器裝備轉進

1950年9月，空軍陸戰第一旅62名傘兵從機艙內躍出，完成了新中國空降兵的第一次跳傘。

2008年9月，在36個國家113名軍事代表的注視下，近百名空降兵隨戰車火飽從天而降，首次實現人與重型裝備“一體空降”。

空降兵軍史陳列館里，新舊兩張圖片，濃縮著中國空降兵誕生、成長的昨天和今天。

傘。是空降兵區別于其他兵種的“名片”，是了解空降兵發展歷程最直接的窗口。成立之初，空降兵從國外引進傘具裝備。很長一段時間，受傘具裝備的技術制約，空降兵部隊的空降空投能力始終徘徊在“一人一槍”的輕裝水平。

隨著經濟的發展，隨著科技的進步，空降兵也一步一步走向騰飛。1982年10月，中國空降兵自主研制出抗風性能強，著陸速度、沖擊力小的傘兵一X型傘。此后，空降兵的傘具裝備快速更新換代。2003年8月，空降兵成功推出新型傘兵傘。它采用主傘與備份傘一體化背式結構，具有超強的穩定性和滑翔能力，使空降兵具備了“在空中操槍弄炮的能力”。如今，傘兵傘、武裝翼傘、動力翼傘等10余種不同型號、性能各異的傘具裝備列裝部隊，使空降兵具備了全方位，全天候跳傘作戰能力。

發生巨變的不僅僅是傘具裝備。上世紀90年代，世界先進國家的空降兵重型裝備實現更新換代，重裝連投、帶彈空投等難點問題盡數解決。看到差距，空降兵部隊奮起直追，利用國防科研技術的新成果，8年內實現在空降空投領域里的“四級跳”

×××年8月，小件連投技術取得重大進展。在國產飛機上成功地進行了一次連投30個小件的試驗，超過了國外一次連投最多22件的紀錄。這是空降作戰物資實施快速補給最有效的方法，從此，空降兵有了可靠的“機式倉庫”。

×××年6月，在黃河灘頭，重型裝備的空降空投取得歷史性突破，保證了各種車輛、火炮等大型裝備能隨機空投，為重型裝備伴隨空降作戰創造了條件。

×××年8月，在膠東半島，重型裝備3件連投實施成功，中國成為繼美國、俄羅斯等少數幾個國家之后掌握了這一關鍵技術的國家，空降兵遠程突擊能力實現歷史性突破。

×××年9月，在內蒙古某訓練場，首次成功實施了人員和重型裝備的“一體空降”，空降兵快速機動能力躍上新高度……

伴隨著空降空投的一次次成功，空降兵裝備建設也一次次向前發展，一批適合陸戰的武器裝備、保障裝備，經過更新換代空投試驗，陸續“為我所用”。記者了解到，如今，空降兵主戰火器由火箭筒、火炮為主，發展到以火箭、導彈為主；傘兵傘、武裝翼傘、動力翼傘等10余種不同型號、性能各異的傘具列裝部隊，使空降兵具備了全方位、全天候跳傘作戰能力；適合空降突擊作戰的傘兵突擊車、傘兵戰斗車相繼形成戰斗力；飛翔在萬里藍天的武裝直升機、大型運輸機也走進空降裝備行列。部隊結構也因此由初建時的單一兵種，發展成為擁有炮兵、航空兵、導彈兵。特種偵察兵、防化兵、電子對抗兵等20多個專業兵種組成的高技術兵種，達到了“精干、合成、高效”的“集團軍”。

空降兵部隊部隊長姚恒斌將軍告訴記者：目前，空降兵初步形成了主戰裝備機械化、作戰裝備空降化、戰場機動立體化。精兵點穴、多點攻擊、垂直打擊

新傳奇：我就是精兵，我就是奇兵

2000年，楊方武從軍校畢業來到空降兵部隊，恰逢傘兵突擊車裝備部隊，他是第一批運用“組隊結合，橫向突進”空降新戰法的人。2004年，楊方武任副連長時，空降兵部隊首次進行重型裝備成建制空投作戰演練，他和戰友們從天而降，駕駛某型傘兵車馳騁大漠，炮響靶落，填補了重型裝備空投作戰的多項空白；年底，一種信息化含量高、性能優越的新型傘兵戰車配發連隊，他和戰友們又一起“調教”，戰車很快在演練場上顯威，空降兵戰場機動力、生存力和突擊力空前提高。

以往，人們把空降兵僅僅當作是插入敵后、執行破襲和小規模作戰的“尖刀”，如今，他們利用重裝遠程機動，探索大規模的空降作戰，使“尖刀”變為威力更猛的“鐵拳”。

在“礪兵——2008”演習現場，記者看到了空降兵部隊一系列新手段的“展示”；重型裝備連投、空中布雷等新技術大顯身手；新型傘兵戰車縱橫馳聘，機動靈活；翼傘滲透、越點攻擊等新戰法讓“敵”防不勝防……空降兵憑借靈活機動的戰略戰術，牢牢地掌握著戰場的主動權。

2004年7月，驕陽似火的大漠深處：天上，重型火炮、傘兵突擊車、傘兵突擊隊員多路成批次空降；地面，模擬現代戰爭景狀的演兵場上，摩步兵、炮兵、防空兵、電子對抗兵、工兵等諸多兵種斗智斗勇……這是空降兵首次探索空降摩步群成建制一體化作戰實兵演習的一個鏡頭。此役，空降作戰向“一體化”邁進。

2005年10月，內蒙古大草原。身著迷彩服的特種分隊官兵與數輛墨綠色的傘兵突擊車同時從編隊飛行的大型運輸機上飄然而下。一落地，突擊隊員們便迅速解脫傘具，登上傘兵突擊車如下山猛虎向附近的“敵”導彈雷達陣地猛撲，以迅雷不及掩耳之勢打響了“破襲戰”。近百個“敵”目標，僅用20分鐘便一一消滅——這是空降兵特種分隊與傘兵突擊車同機空降上演“閃電戰”的一幕。此役，“精兵點穴”成為現實。

著眼未來空降作戰需求，空降兵超越過去沿用多年的分散編組方式，按“模塊整合”的理念對作戰力量重新編組。記者在采訪中看到：演兵場上，步兵連、摩步營、特種分隊等均成為一個個獨立的模塊，根據作戰需要和作戰任務的不同，可以像堆積木似的靈活抽組，進行戰斗力整合。下山似猛虎、空中似獵鷹、出水似蛟龍全方位展現遂行多樣化任務的能力

“抗震和打仗一樣，你只有一種選擇：跳!跳!跳!”

5000米高空、能見度極低、狹小地域!哪一項都是空降官兵跳傘演習的“沼澤地”；無地面引導、無地面標識、無氣象資料，哪一條都是空降官兵勇敢和智慧的“試金石”!“跳!”隨著指揮員一聲令下，15名官兵勇敢地躍入藍天，撲向大地……空降15勇士這驚天一跳，向世界展示了空降官兵“刀山敢上、火海敢闖”的風采。

汶川大地震。還讓記者真正體驗到了兵貴神速的傳奇：下達任務、收攏部隊、臨戰教育、物資裝載、留營管理……1.1萬余名官兵，從接到預先號令到部隊整裝待發，僅用了6個多小時，創造了空降兵歷史上兵力出動規模最大、準備時間最短的記錄。

空降兵部隊政治部主任羅益昌對記者說：“作為一支高度機動的武裝力量，空降兵——插上雙翼的‘天兵’，是決定每一場突發行動和戰斗最終勝負的‘利器’。”

哪里有“戰斗”，哪里就有空降兵的身影。面對一次次重大任務的考驗，空降兵展現出全方位遂行多樣化軍事任務的過硬本領。抗擊雨雪冰凍災害中，為搶修輸電大通道“咸夢線”，官兵們扛著30多公斤重的器材，在滿是積雪、怪石林立的崎嶇山路上連續奮戰，提前15天完成任務。1998抗洪搶險，空降兵萬人千車挺進長江大堤，守洪湖、戰監利、援武漢，78個晝夜殊死拼搏，未潰一堤一壩，未損一兵一卒。

近年來，隨著我國國際地位的提高，維護世界和平、促進共同發展的大國責任也越來越重。在參與國際反恐合作、開展多種形式的軍事交流活動中，中國空降兵的腳步邁上了世界的舞臺。

“和平使命－2005”聯合軍演，空降官兵與享譽世界的俄羅斯空降兵第76師官兵同一機場起飛，同一高度空降同樣的人員和新型重裝備，在同一空降場內打擊相同目標。官兵們駕駛新型戰車快速準確地摧毀了120多個目標，實現空降空投的多項突破。軍委首長稱：“空降兵是演習的‘看點’和‘亮點’。”

“和平使命－2007”上合組織成員國聯合軍演，中國空降兵首次萬里機動出國門，在異國藍天上演精彩的“閃電破襲戰”：俄羅斯切巴爾庫爾演習場，12架伊爾－76飛機凌空飛過，一輛輛戰車、一名名傘兵從天而降，迅速向恐怖分子發起攻擊……世界知名軍事專家評論：“中國空降兵顯示出令人矚目的威懾力。”

一次又一次接受重大任務的考驗，次次都交合格答卷，空降兵部隊展現出全方位遂行多樣化任務的過硬本領。

地空導彈部隊構建領空安全的天網

在國土防空作戰中立下赫赫戰功、曾創造世界防空史上用地空導彈擊落敵高空高速偵察機先例的空軍地面防空兵部隊，在中國特色軍事變革的潮流中銳意進取，創新發展，實現了歷史性跨越，逐步發展成為一支具有多代共存、多型并用裝備體系和高中低空、遠中近程防空火力配系的現代化高技術兵種，具備了一定的反導能力和抗擊多目標能力，成為我國國土防空作戰的重要力量。

新中國領空的新衛士

歷史將記住這個激動人心的日子。

1958年10月6日下午，空軍司令員劉亞樓在北京清河空軍高級防空學校禮堂莊嚴宣告：中國空軍地空導彈兵第一營正式成立!同年11月30日，空軍黨委又決定在北空組建地空導彈兵第二營，南空組建地空導彈兵第三營。

第二次世界大戰以后，空中作戰力量發展很快，防空作戰面臨著新的挑戰。在這種大背景下，美、英、法等西方軍事強國集中力量發展防空導彈，使地空導彈武器于上世紀50年代初期就開始裝備部隊，被認為是世界防空史上劃時代的舉措，并迅速影響著空防斗爭的格局。

大國需要長劍，藍天需要屏障。黨中央于1956年3月作出了建立和發展我國防空導彈事業的決策。并對裝備引進和部隊組建等重大問題進行了籌劃和部署。

1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院正式成立。時任國防部航空工業委員會主任的聶榮臻元帥在成立大會上說；“研究導彈，在世界上少有，在我國是創舉。”同時提出了“以自力更生為主，力爭外援，利用資本主義國家已有的科學成果”的建院方針。

1957年10月15日，聶榮臻元帥、陳賡、宋任窮率領中國代表團在莫斯科與蘇聯代表團簽訂了援助協定，蘇聯向中國提供火箭和導彈方面的技術援助，出售“薩姆”地空導彈武器系統，并派專家和地空導彈建制營到中國幫助進行兵器操作和使用培訓。

1958年7月，中央軍委副主席彭德懷又在中央軍委擴大會議上明確提出：防空部隊除繼續加強高射炮、雷達部隊外，還應該建立一定數量的地空導彈部隊。

根據中央軍委命令，中國空軍開始著手組建第一支地空導彈部隊。

1959年4月19日，空軍地空導彈部隊首次赴西北某靶場進行了實彈打靶。隨著震耳欲聾的轟鳴，我國第一次發射的地空導彈呼嘯著直刺蒼穹。一團火光閃過，傘靶凌空炸開，靶場上一片歡騰。這次實彈射擊的圓滿成功，標志著中國軍隊已經掌握了先進的地空導彈裝備，能夠獨立完成保衛祖國領空的光榮使命。

在人民空軍的序列中，地空導彈兵也由此揭開了擔負國土防空的新篇章。

世界防空史的中國篇童

1959年10月7日，首都北京。人如潮，花如海，全國人民依舊沉浸在共和國10歲生日的喜慶之中。這時，一架美蔣RB一57D高空偵察機憑借其高度優勢，突破我航空兵部隊層層攔截，由浙江溫嶺上空竄人大陸，經杭州、南京、徐州、濟南等地，對我首都進行戰略偵察。

空軍地空導彈兵某營聞令而動。隨著營長岳振華一聲令下，三發導彈怒吼著直沖天際。萬米高空一陣悶雷聲滾過，敵機拖著黑煙嗚咽著墜毀落地。

這是一個注定了將被永遠記入史冊的時刻……

自1941年納粹德國研制地空導彈18年來，還沒有哪個國家使用地空導彈擊落過敵機。年輕的人民空軍地空導彈兵剛組建一年，接裝訓練僅4個月，擔負戰備僅半個月，第一次操縱先進的現代化武器，一舉開創了世界防空史上用地空導彈擊落敵機的先河，從此揭開了中國防空作戰嶄新的一頁!

RB-57D飛機被擊落后，國民黨空軍對大陸的高空偵察間斷達兩年三個月之久。直至1962年1月才改用u-2飛機又恢復偵察活動，并在不到半年時間就出動1l架次，活動范圍除新疆、西藏外，遍及大陸各省區，氣焰十分囂張。當時，我人民解放軍的作戰飛機由于實用升限的限制，不具備打擊U-2飛機的能力。

打擊u－2飛機偵察侵擾活動的重擔，歷史性地落到了地空導彈兵的肩上。面對可能從多條航線入侵的u－2飛機偵察活動，如何使用我國僅有的地空導彈營來保衛祖國廣袤的領空，成為擺在我軍面前的一道難題。

與其守株待兔，不如把地空導彈拉出去機動設伏。時任解放軍總參謀長的羅瑞卿大將說：“海底撈針，總不死心!”

1962年夏，地空導彈某營奉命進行機-動設伏。9月8日，一架U－2飛機入境，以偵察廣州為試探，在距廣州70公里時開始側飛，隨后突然由北向南，飛越廣州市上空，接著叉繞道飛走了。地空導彈某營指戰員據此情況深入開展戰法研究，摸清敵機入侵時試探、規避“飛彈”部隊的慣用伎倆。9月9日6時許，又一架U－2飛機從臺灣桃園機場起飛由平潭島上空竄人大陸，沿鷹廈鐵路北進。敵機向南昌臨近，于75公里處側飛繞過南昌繼續北進。地空導彈某營目標指示雷達嚴密監控敵機，指戰員嚴陣以待。8時24分，敵機經過九江時突然左轉，直飛南昌。此時，我們的地空導彈營已先敵做好了戰斗準備。8時32分，敵機進入我火力范圍。說時遲，那時快，營長岳振華沉著堅定地下達了：“開天線!”“捕捉目標!”“發射!”命令，剎那間，3枚導彈騰空而起，向敵機直刺過去，一舉將U－2飛機擊落。

由于當時美國u－2飛機在世界上一些國家上空活動很猖獗，這次被我們中國軍隊擊落，震動了全世界。國外軍界普遍認為：“對中國國防現代化應該重新評估。”

前沿設伏建奇功，利劍長空寫風流。從1959年9月到1969年，空軍地空導彈部隊進行了艱苦卓絕的10年機動作戰，足跡遍及全國20個省、市、自治區，行程20多萬公里，轉戰大江南北，機動靈活設伏，與敵斗智斗勇，創造了“機動設伏”、“近快戰法”、“反電子干擾”等戰術技術方法，先后擊落1架RB-57D高空偵察機，5架U-2高空偵察機和3架無人駕駛偵察機，取得了國土防空的輝煌戰績，為保衛國家領空安全、捍衛祖國尊嚴做出了重大貢獻，也為世界防空史寫下了濃墨重彩的一筆。

英雄部隊的劃時代突破

1978年，上海比武，成為兵種歷史上的一個轉折點，吹響了地空導彈部隊崗位練兵的號角，掀起了學先進，趕先進的練兵熱潮。

1998年“遼陽集訓”后，地空導彈部隊以打贏高技術條件下局部戰爭為目標，大力開展以學習新知識。掌握新裝備、研練新戰法、造就新人才為重點的科技練兵活動，積極開展戰法研究和群眾性技術革新，20余項科研成果具備國內先進水平，新“三打三防”戰法創新取得新突破，基地化、模擬化、網絡化訓練初步形成規模。

2006年全軍軍事訓練會議后，空軍地空導彈部隊大力推進軍事訓練改革，初步實現了由單一干擾條件下訓練向多元復臺干擾條件下訓練轉變，由單一建制部隊訓練向按戰時作戰編組混編集成訓練轉變，由單一兵種部隊訓練向多兵種合同訓練、體系對抗訓練轉變，由考核性實彈訓練向研練與考核相結合轉變。

新的歷史時期，英雄的地空導彈兵伴隨著我軍現代化建設的步伐，正在發生著突飛猛進的變化：

信息化條件下作戰能力整體提升。緊緊圍繞信息化條件下防空作戰需要，以戰術單位作戰能力建設為牽引，以形成區域一體化聯合防空作戰能力為目的，注重在重大任務中鍛煉和培養部隊，不斷提高官兵的軍事技能和綜合素質。組織高原作戰研究試驗，挖掘和改進了國產新型兵器高原作戰性能，形成了地空導彈部隊高原地區機動和作戰能力，填補了高海拔地區地空導彈作戰的空白。近10年來，共組織數百營次執行演習演練任務，共發射各型導彈數百枚，檢驗了各型兵器數十種打法，錘煉了指戰員團結協作、不畏艱難、總想打仗、想打勝仗的心理品質，鍛煉提高了復雜電磁環境下“偵、打、走、防”能力。

裝備保障建設快速發展。堅持走國外引進與自主研發相結合的路子，先后引進了新型系列防空武器系統和指揮自動化系統，陸續裝備了多型國產新型裝備，配套建立了師、旅(團)、營三級指揮控制系統，形成了多種型號、遠中近程、高中低空結合的裝備體系，地面防空信息化作戰能力大幅提升。加強裝備技術勤務工作，建立完善了以技勤條例、維護細則、安全操作規則為重點的法規體系；廣泛開展裝備安全教育月和武器裝備管理“三化”達標活動，始終保持了裝備完好狀態，大力開展裝備技術革新和配套建設，紅二系列導彈延壽、引進新型雷達加裝敵我識別器、引進指揮自動化系統國內配套建設等一批重大項目成果，提高了裝備的整體作戰效能。

人才隊伍建設成效明顯。充分發揮院校在培養人才中的“主渠道”和“酵母”作用，從提高培訓層次、突出培養重點、優化教學內容，創新教學手段，改進育人環境人手，逐步加大高層次人才培養力度。導彈學院發展為擁有2個全軍重點學科、2個全軍重點實驗室、6個“2110工程”重點專業領域的國家重點高等院校，形成了以博士生、研究生為龍頭，本科生為主體的人才培養結構，先后為部隊培養輸送畢業學員數萬名，官兵文化水平和知識結構明顯改善，本科以上學歷的指揮、技術干部與10年前相比，分別增加了53.1％和48.2％。采取“聚焦育才”、尖子人才“攀高計劃”、聘請資深院士顧問幫帶、重大任務鍛煉等，培養了一支覆蓋地空導彈兵所有專業，以空軍級專家、空軍保留技術骨干為代表，專業齊全、梯次銜接、特色鮮明的人才隊伍，涌現出一批復合型指揮人才、謀略型參謀人才、專家型技術人才，為地空導彈部隊戰斗力成長注入了生機和活力。

雷達兵部隊決勝第四維戰場

吳德超 陳艷偉

空軍雷達兵部隊大多部署在自然條件艱苦的雪域、荒漠、高山和海島，是守衛祖國藍天的“千里眼”。經過60年的發展建設，空軍雷達兵部隊逐漸發展為我軍一支重要的信息化作戰力量。從組建至今，先后參加了抗美援朝、援越抗美等重大作戰任務，保障部隊擊落、擊傷敵機上千架。在日常戰備任務中，雷達兵在捍衛國家領空主權和防空安全，保障訓練飛行、實兵演習、搶險救災、奧運安保等方面，作出了重大貢獻。

1949年9月，我軍在上海安國路76號建立了第一個雷達站——上海雷達隊，這是雷達兵的前身。1950年4月，華東軍區在南京成立了第一個雷達營，標志著以對空情報雷達為基本裝備，主要遂行對空目標探測和空中情報報知任務的兵種——雷達兵正式誕生。開國大典當日，上海雷達隊正式擔負對空警戒偵察任務。

雷達兵創建初期，從零起步的技術手段與防空作戰對雷達情報信息的需求，存在著巨大的差距，老一輩雷達兵憑借著堅定的信念和頑強的毅力，想方設法將這些矛盾與困難逐一化解。沒有雷達裝備，他們就利用接管的國民黨軍隊遺留的破舊雷達及零部件進行拼裝，同時，組織技術人才在非常簡陋的條件下研制、生產新的雷達，1954年7月開始，陸續生產和裝備國產雷達。沒有技術人才，他們就因地制宜進行引進和培養。1950年，按照華東軍區陳毅司令員的指示，從上海交通大學抽調21名電機系大學生，在上海市各中學招收了300多名中學生，加入到了“雷達兵”的行列。

朝鮮戰爭爆發后，根據中央軍委命令，華東軍區航空處雷達營于1950年7月底開赴東北，部署在中朝邊境地區，建設了一個可探測中高空目標、覆蓋面積達43萬平方千米的雷達探測網。同年底，中央軍委決定，再從上海抽調1個雷達中隊到遼寧安東(今丹東)地區擔負中朝空軍作戰的雷達引導任務。1951年1月21日，我雷達兵多次發現掌握數批敵機在平壤以北沿鐵路線活動，企圖炸毀運輸大動脈，及時引導我殲擊航空兵部隊起飛迎敵，擊傷敵機一架，保障我航空兵取得了第一次空戰的勝利。

1951年10月5日，我軍入朝參戰的第一個雷達連——101雷達營4連，開赴朝鮮前線。隨后不久，又從101雷達營抽調5個雷達連，從303雷達營抽調1個雷達連入朝作戰，在朝鮮北部構成了比較嚴密的預警、引導網，基本上滿足了志愿軍空軍、高炮部隊的作戰保障。

在整個抗美援朝戰爭中，我雷達兵保障作戰部隊共擊落敵機413架，擊傷1559架。年輕的雷達兵為保衛祖國的安全，為朝鮮人民的解放作出了巨大的貢獻，也在血與火的戰斗中茁壯成長。

在國土防空作戰中，雷達兵的組織體制、技術裝備、人才隊伍等方面的建設得到了很大的加強，情報保障能力不斷提高，保障空軍航空兵。高射炮兵、地空導彈兵等作戰部隊擊落擊傷多架敵空軍飛機，為國土防空作戰立下了汗馬功勞。

在艱苦奉獻中履行使命

“甘巴拉甘巴拉，伸手把云抓；地上不長草，風吹石頭跑；一步三喘氣，四季穿棉襖。”這段順口溜是對海拔5374米、世界上唯一建立在生命禁區里的有人值守雷達站艱苦環境的真實寫照。空氣中含氧量只有海平面的一半，山上的人就是躺著不動，心跳速度都相當于內地跑馬拉松或負重40公斤奔跑。甘巴拉人就是在這種環境下，無怨無悔地透支身體、透支健康!在透支生命的同時，實現每個甘巴拉人最大的人生價值!

是這些雷達兵有不同于常人的特殊體質嗎?不!他們同樣是一個個普通的生命。那么，是什么力量支撐著他們在“生命禁區”頑強堅守呢?是他們對共和國的愛和忠誠。自組建那天起，甘巴拉雷達站就日夜監視、警戒和引導著這片天空上的飛機。對于英雄的甘巴拉人的奉獻，祖國和人民沒有忘記：1993年7月，空軍授予其“甘巴拉模范雷達連”榮譽稱號1993年10月，時任軍委副主席的張震視察部隊時，欣然為甘巴拉雷達連題詞：“向甘巴拉雷達連學習，學習他艱苦奮斗，無私奉獻的革命精神。”1994年7月，中央軍委授予其“甘巴拉英雄雷達站”榮譽稱號。

舉世聞名的喀喇昆侖有“冰山之父”的別稱，新疆某部雷達四站，就駐守在這雪山之巔一昆侖山，該站距國界線僅有十幾公里，方圓五六公里內除了樹木雜草之外便一無所有。初建時期，官兵們不懼困難、不畏艱苦，克服高原缺氧和嚴寒帶來的不良反應，起早貪黑，修建陣地，架設雷達，并迅速擔負起戰備任務，常年堅守在這偏遠的雪山之巔，默默奉獻。1964年9月，被空軍授予“昆侖山好四站”榮譽稱號。

海島，在人們的心目中，總是與浪漫秀麗聯系在一起的。然而，常年駐守在荒涼孤島上的雷達兵，卻別有一番感受在心頭。在黃海深處有一個面積僅0.037平方公里的小島——圓島。原雷達某團11站從1955年起，就一直戰斗、生活在這片狹小的空間里，他們克服常人難以想象的困難，硬是靠“一把土”和“一滴水”精神，創造了人間奇跡。i964年2月，空軍黨委授予該站“鋼鐵雷達站”榮譽稱號；1965年3月，國防部又命名該站為“紅色前哨雷達站”。

“白毛黃毛風，從春刮到冬；五月雪剛化，九月又結冰風吹牛羊跑，六月穿棉襖。”這是空軍雷達某團烏拉蓋雷達站官兵駐地環境的真實狀況。多年來，官兵不懼惡劣的自然環境，牢記使命，踐行諾言，創造出許多奇跡：在艱苦的環境中創造了情報優質率100％的奇跡；在冰天雪地、零下40多度的天氣里創下了無事故的奇跡……官兵用汗水和智慧，用忠誠和鮮血，鑄成“立起是界碑，倒下是長城”的不朽站魂，形成了不用揚鞭自奮蹄的自強精神、咬住目標不放松的奮斗精神、鉚在邊防作奉獻的釘子精神。2002年6月，空軍授予該站“烏拉蓋模范雷達站”榮譽稱號。

中越邊境，矗立著一座著名關隘——友誼關，他氣勢磅礴，雄偉壯觀，記載著中國人民抵抗外侮的光輝歷史，也記載著原雷達某圈六連官兵立下的赫赫戰功。

阿壩雷達站就駐守在雪山草地，陣地海拔3996米，空氣含氧量只有平原的一半左右，四季狂風不斷，風力最大可達12級，氣候惡劣多變，一年冰雪封山足有5個月。當地藏民說：“六月雪，七月冰；錐子雨，刀子風。”環境極其艱苦。他們用紅軍的“特殊精神”、“特殊奉獻”和“特殊追求”校正官兵人生價值。大雪封山、斷水，斷糧、斷油，天線不斷轉；缺氧睡不著，惡心吃不下飯，情報傳遞不問斷，成為空軍雷達兵群體中又一個楷模站點。

在轉型建設中創新發展

解讀20世紀90年代的幾場戰爭：海灣戰爭、科索沃戰爭和伊拉克戰爭，幾乎所有的人都確信——戰爭已被橫空而來的精確打擊浪潮徹底改變了。戰略家和軍事家們異口同聲：信息化戰爭是從空中開始的。信息優勢，越來越成為“第四維戰場”上激烈爭奪的制高點。站在信息化建設潮頭浪尖的雷達兵們清醒地意識到：在新的“立體國防”中，雷達兵必須打造成為堅不可摧的“第四維屏障”。

圍繞熒光屏上的角逐、信息控制權的較量，世界各國都在尋找自己的發展道路，探索自己的突破方向，研究自己的求勝對策。中國雷達兵按照空軍黨委的戰略轉型要求，礪兵秣馬，迎接挑戰，他們犀利的目光。越過戰爭史的峰巒，穿過兵器史的隧道，看到了雷達兵跨越式發展、跳躍式前進，由小變大、由弱變強的方向……

在立體電子偵察中，在強烈電子干擾環境里，在隱身航空兵器面前，在智能武器的屠刀下，雷達“藏”的重要，“看”的艱難，“識”的困難，“生”的不易……這些成為新一代雷達兵思考探索的重點。

面對我軍新時期軍事戰略方針的轉變，面對“空天一體、攻防兼備”的空軍戰略，面對作戰樣式由防空作戰到進攻作戰，再到諸軍兵種的聯合作戰，雷達兵主動作為，以“轉型”為契機，以“打贏”為目標，以提高整體作戰能力為重點，加強了雷達兵的整體謀劃與發展建設，重點解決了雷達兵面臨的重大而現實的問題：

在思維理念上，圍繞“太預警”，明晰新思路，由一般防空預警轉到空、天、海、地、電國家“大預警”觀念上，由傳統保障型兵種提升到空軍乃至全軍信息化作戰主體力量上，雷達兵認識了信息獲取的重要性和致命性，深信了信息威懾、信息對抗在信息作戰過程中的主導地位作用。

在整體建設上，通過狠抓雷達組網建設、雷達機動力量建設、雷達機動作戰訓練、雷達陣地建設以及電子偽裝防御力量建設，基本上保證了雷達預警探測系統在復雜電磁環境下看得見、報得出。

在手段建設上，圍繞雷達網“看得遠”、“辨得清”，突破傳統的以陸基平臺為主、以常規體制雷達為主、以探測常規飛機目標為主的建設模式，重點解決了雷達網的裝備平臺問題。通過狠抓預警探測平臺、遠程探測手段和聯合空情預警體系建設。基本具備了探測多維空間、全域全頻多類目標的能力。

在組織體系建設上，圍繞空情的“聯合”，按照立足現有、著眼應急、整合資源、形成體系、有機融合、信息共享的建設思路。在系統內部狠抓了預警監視力量的集成，實現了探測力量優化配置，在系統外部狠抓了諸軍兵種的預警監視力量的融合，實現了預警信息資源共享。

經過60年的發展建設，雷達兵的探測方式由地哨目力觀察發展到雷達電磁探測，保障任務由執行單一的對空警戒偵察任務發展到執行雷達綜合保障任務，作戰平臺由地區性雷達情報網發展成為全國性雷達情報網，逐步建成了與我國國防建設相適應，與空軍“轉型”建設相配套，具有遂行多種任務的聯合空情預警探測系統，成為我軍一支重要的信息化作戰力量。

新躍升空軍核心軍事能力盤點

吳德超 郭洪波 葉海松

全疆域。超視距，體系作戰

【“戰例”一】百余架戰機同時起飛，陸海空天電五維一體對抗。2009年6月15日，一場復雜電磁環境下攻防對抗和遠海作戰實兵演練在南海海域上空展開。從各機場起飛的各型戰機，猶如獵食的鷹隼，直撲遠海深處預定目標，體系攻防的激戰在海天間展開……此戰創造了我空軍航空兵部隊遠海最遠航程紀錄，遠海空中作戰能力實現新突破。

【“戰例”二】2008年7月下旬，一場未知條件下體系對抗演練在西北大漠深處展開。千里機動而來的新型殲擊機、地空導彈、信息中繼平臺、野戰綜合指揮方艙等一大批新裝備，組成聯合作戰體系，在復雜電磁環境與“藍軍”展開多輪次、多回合體系對抗。電子偵察與反偵察、電子干擾與反干擾貫穿對抗全程，極大鍛煉了部隊在復雜電磁環境下的空中進攻能力。

【“戰例”三】2008年8月下旬，航空兵某轟炸機團整建制出動，長驅數千公里，繞云團、躲冰雹，起降兩個陌生機場，橫跨3個戰區，在陌生空域準確“摧毀”多批目標。這個轟炸機團充分發揮新裝備優勢，練就了命中精度高、機動速度快、攻擊目標遠的作戰能力，標志著我人民空軍實現了從“臨空轟炸”到“遠程精確打擊”的歷史性跨越。

【專家點評】從單一平臺作戰到系統體系對抗，從臨空轟炸到遠程精確打擊，從近海攻擊到遠海巡邏……人民空軍以復雜環境下的技戰術訓練、多兵機種合同訓練和聯合訓練為重點，不斷加大基地化、模擬化、網絡化訓練比重，飛得更遠、聯得更緊、打得更準，信息化條件下遠端突防和精確打擊能力實現了新的跨越。

防空反導關鍵詞——

遠程打擊、全方位防御、防空防天

【“戰例”一】2006年盛夏，廣袤無垠的西北大漠，一場復雜電磁條件下的對抗激戰正酣：目標以每秒數百米的速度，距地平線僅一樹之高，如同傍地“狡兔”，向奔襲數千公里而來的空軍某高炮團陣地襲來。目標進入火力范圍。一聲“發射!”萬炮齊發，火光沖天，閃亮的彈道織成了一張火網……在這次演練中，這個團首開我軍用高炮擊落巡航導彈靶彈的紀錄。

【“戰例”二】夜黑如墨的渤海灣畔，突然閃過道道亮光，數個來襲目標幾乎在同一時間被全部命中……空軍地空導彈某團在2006年仲夏的這場演練，開創了地空導彈部隊首次組織夜間全程機動、全程干擾條件下抗擊多目標實彈射擊的先河。這次演練中，這個團創造了地空導彈部隊射擊史上擊落最快最慢。最高最低、最遠最近目標和干擾條件下命中率最高等¨項第一。

【專家點評】從單純防空到防空反導，從防空反導到防空防天，空軍防空反導能力通過“三級跳”，實現了遠程制空打擊、全方位防御和多功能反導防天的跨越，空軍反導力量已形成多代共存、多型并用的裝備體系和遠中近程、高中低空搭配銜接的火力配系，空軍防空反導作戰力量正日益成為一支新型空天防御作戰力量。

戰略投送關鍵詞——萬里大機動 萬人大空運

【“戰例”一】2007年8月，“和平使命－2007”中俄聯合反恐軍演震撼上演。中國空軍第一次大規模、多兵種、遠距離跨國機動。太型運輸機和殲擊轟炸機經過萬里大機動，順利準時飛抵演習場……跨國兵力投送，實現了運輸機與殲擊轟炸機混編空中轉場的歷史性突破，標志著空軍遠程快速投送能力的戰略性跨越。

【戰例”二】四川汶川特大地震救援，空軍將士聞令出擊。僅從5月13日至次日凌晨1時，在降落場持續降雨、能見度差的條件下，空軍就出動各型飛機39架，把6800多名救災人員、79。3噸救災物資裝備和藥品運到災區，創造了空軍航空史上單日出動運輸機最多、飛行架次最多的紀錄。整個抗震救災中，空軍投入60架運輸機和直升機，從全國60％的國土范圍，向災區緊急運送救災人員1.5萬人、救災物資3000多噸。

【專家點評】戰略投送能力是信息化軍隊必不可少的力量支撐，是奪取軍事制高點的戰略籌碼。60年來，無論是聯合演習、對抗作戰，還是抗洪搶險、抗震救災，空軍都能遠距離、大范圍地實現快速空投、空運人員和物資。從萬里大機動，到萬人大空運，人民空軍已初步具備立體化快速空中投送能力。

空降作戰關鍵詞——精兵點穴、多點攻擊、垂直打擊

【“戰例”一】內蒙古草原深處，“北劍－2005”演習現場，在幾十國武官的注目下，身著迷彩服的空降兵特種分隊官兵與數輛墨綠色的傘兵突擊車同時從編隊飛行的大型運輸機上飄然而下。突擊隊員們迅速解脫傘具，登上傘兵突擊車如下山“猛虎”向附近的“敵”導彈雷達陣地猛撲，近百個“敵”目標，不到20分鐘便灰飛煙滅……

【“戰例”二】“和平使命－2007”上合組織聯合反恐軍演中，中國空降兵首次萬里機動飛出國門，在俄羅斯切巴爾庫爾演習場上演“閃電破襲戰”——12架伊爾－76飛機凌空飛過，一輛輛戰車、一名名傘兵從天而降，迅速向恐怖分子發起攻擊……俄羅斯軍事專家驚嘆：“中國空降兵顯示出令人矚目的威懾力。”

【“戰例”三】2008年5月14日，大地震后的茂縣縣城成為“孤島”。沒有準確氣象資料、沒有地面引導，15名空降兵勇士在超出人體耐受高度和裝備使用極限條件下，從4999米高空云縫中成功傘降，搭起了災區上空的“空中生命線”。此后，大批救援物資源源不斷地從天而降。

【專家點評】從東北雪原到南海島嶼，從十萬大山到世界屋脊，從平原湖泊到山區森林，空降部隊具備了到處能飛、到處能降、到處能打的本領，精兵點穴、多點攻擊、垂直打擊的能力跨越，使敵后“尖刀”變成了威力更猛的“鐵拳”。

聯合作戰關鍵詞——多維領域聯合全疆域一體作戰

【“戰例”一】2006年2月，滇東北密林深處，一場陸空聯合實兵演練在天地間打響。多架殲擊機在陸軍地面偵察部隊引導下，從萬米高空俯沖而下，以雷霆萬鈞之勢對“敵”目標實施連續轟炸。地空導彈部隊對進入火力范圍之“敵”實施連續抗擊，目標瞬間化為灰燼……激烈戰斗精彩紛呈，陸空聯合威震南疆。

【“戰例”二】2007年初秋，“礪劍一07”多軍兵種聯臺演習在空軍某基地拉開戰幕。戰鷹呼嘯凌空，戰車縱橫馳騁，雷達天線飛旋，多機兵種聯合出擊……歷時半個多月的演習，全面驗證了復雜電磁環境下空軍主戰裝備和多兵機種聯合作戰能力，創造了空軍訓練史上的多個第一。

【專家點評】聯合，產生了1+1>2的效應。藍天“雄鷹”與陸地“猛虎”、海上“蛟龍”的聯合出擊，使演兵場上氣象一新。從白山黑水到南海島礁，從東海之濱到西部大漠，陸、海、空、天、電多維領域聯合作戰，人民空軍已初步具備了全疆域一體化打擊能力。

組織指揮關鍵詞——嚴密高效靈敏迅捷

【“戰例”一】2008年8月，熊熊燃燒的奧運圣火，讓世界感受到了中國的魅力。為實現平安奧運的目標，空軍積極適應多樣化任務需求，打破原有的“樹狀指揮模式”，建立扁平化指揮機構，實現了軍區空軍到導彈營、高炮連甚至基本火力單元的直接指揮。同一時刻，各個軍區空軍同時組織空中警巡，數萬官兵同時堅守在值班和任務崗位……

【“戰例”二】汶川地震突襲，空軍I臨危受命。從領受“全力以赴支援災區”的命令起，空軍所有應急指揮分隊立即投入到指揮救災中，作戰、情報、雷達、氣象、航管、通信等各指揮分隊密切協同、相互配合，實施了抗震救災大空運、大空投、大航管。

【“戰例”三】國慶60周年閱兵，12個空中梯隊精彩紛呈。空軍機關專門組成指揮、訓練、政工、后勤、裝備5個小組，對各梯隊實施全方位指揮。15種機型、151架飛機。分別從7個機場起飛，沿7條航線按時抵達集合空域，“米秒不差”地飛越天安門廣場。

【專家點評】近幾場重大軍事行動，空軍部隊之所以能夠快速出擊、不辱使命，歸根結底得益于嚴密高效、靈敏迅捷的組織指揮能力。抗震救災、奧運安保、國慶閱兵中的空軍行動，已成為對空軍各級指揮機關轉變指揮理念、改進指揮模式、更新指揮手段、提高指揮素養的實戰檢驗。

綜合保障關鍵詞——應急機動。立體支援

【“戰例”一】2006年11月18日，戰斗命令電傳至濟空某場站：要求部隊在無水、無電、無營房的野戰條件下，緊急執行機動伴隨保障……3發綠色信號彈騰空而起，指揮車、導航車、牽引車、消防車等上百臺各種保障車輛馬達齊鳴，排山倒海般駛出營區。車隊一進機場，野戰指揮所和保障點迅即開設完畢。指揮所內，指揮班子現場排兵布陣，保障點上，各類人員緊張地調試設備……

【“戰例”二】2007年12月下旬，空軍首批多機種綜合保障基地建成，運輸機、直升機等數十架不同型號戰機在這里起降。空軍航空兵場站實現了一個機場保障一兩個機型，向同時能保障多個機種機型轉變，保障效率大幅度提升，保障模式實現歷史性跨越。

【專家點評】從一機固定保障到多機綜合伴隨保障，從平時保障到應急機動保障，空軍綜合保障能力逐步實現了固定保障向應急機動保障邁進，平面保障向立體支援保障的跨越。目前，空軍已初步完成與全疆域機動作戰相適應、與新武器裝備發展相配套、與作戰訓練任務要求相一致的綜合保障能力。