神奇的公路博物館——鄉村路帶我回家

2009年3月25日，我們在去西山區采訪農家樂的途中，發現這樣一條藏于明朗水庫至團街鄉和平村之間的鄉村科技示范路，當時卻只是匆匆而過。4月15日，我們再次抱著來看看、來感受的心情，重新踏上這條能夠帶我們穿行鄉村沃土間的公路。它真能引領我們通向高科技之路嗎？

科技示范路——明和公路

TIPS

面對區域內近年來越來越紅火的農家樂旅游、農村致富后日漸增多的汽車以及亟待加強的現代化交通安全意識，西山區交通局規劃修筑了一條集交通、教育、生態、觀光旅游為一體的鄉村公路——明和公路，公路全長8.81公里，濃縮了現代公路交通的所有安保元素和公路文化，建成后被省交通廳命名為路面結構多樣化實驗基地、安保措施多形式和農村公路生態示范基地，成為云南省首條農村公路安全教學范例，屬云南省首創。

身為《車與人》記者，我們經常奔馳在云南大地上。我們奔馳在云南大地上，時刻緊盯前方，把握方向。方向盤正對的，是彩云下錯落有致、縱橫貫通的公路網。

波濤如怒，群山似海。

如果說云南的大山像海，那么，公路就像作了精確標注的航道，讓我們如航船一樣有了航向；如果說云南的城鎮村落像天上星辰，那么，公路就構建了溫柔通透的天幕，無處不在，隨處包容……

在大平原地區，人們談論起鐵路的方便快捷，云南人往往語塞；在東部，聽別人說起遠航的酣暢淋漓，云南人還是語塞。這些年，在外省人自豪地說起公路規劃時，云南人發現，自己腰桿硬了，也有了話語權，即使最不擅言辭的人，至少可以在心中嘀咕幾句：“這個，在云南也有啊，路況也不差呢。”

目前，云南省公路通車總里程約20萬公里，居全國首位，其中高等級公路達到7200多公里，高速公路達到2500多公里，位列西部省區第一。改革開放30年，云南省新增公路里程15萬公里。

要描述云南公路的波瀾壯闊，顯然不是一篇報道所能承載的。我們往往還有這樣的感受：公路太多，太長，一個轉彎，一個下坡都會帶來意外的感動。今天我們的著眼點，就是昆明城西的兩條鄉村公路，路面不寬，路程不長，車也不多，只是一路綠樹蓊郁，溪流淙淙，偶爾還能聽見鳥鳴聲聲。明和公路，樂律武公路，一條長9公里，一條長26.4公里，蜿蜒在昆明市西山區綠色叢林里，前者2008年8月通車，后者今年4月底全線通車，一條是科技示范路，一條是生態景觀示范路。既然叫“示范路”，可見業內對之評價頗高。其中，樂律武公路還被稱為省內首條農村生態景觀示范路，但不知為何，兩條公路的媒體曝光度卻不高，問昆明的老駕，絕大多數對此也是一頭霧水。

“資金籌集多渠道、建設模式多形式、構建一小時交通圈、推動農村經濟發展”，對這兩條鄉村公路，先前的媒體報道已經高度概括了它們的示范性。《車與人》記者以普通車主的眼光去感受之后，發現兩條公路簡直可以用“公路博物館”形容：路面、路牌、護欄……其中的花樣多得讓人眼花繚亂，以明和公路為最。一路上，我們在議論，如今，自駕旅游在全省風起云涌，多了解些公路狀況，車主自己放心，家人也會更放心。新手拿證后都去走走吧，短短9公里，就能讓你對云南農村公路概貌有最直觀全面的感受——而在以往，想對類似公路有點基本認識，該跑出多少里程？

春末的西山區山色吐翠，田地里麥浪滾滾，食用玫瑰悄悄地用力撐出了花骨朵……很多年前，在省內班車上碰到一個天津人，一路上不睡覺，就趴在窗子上看風景：“這云南的公路，簡直是修在公園里！”是的，大公園，這兩條公路就是公園里一處別致的角落！行進在這兩條公路上，我們看到，許多農家已在公路邊裝修房子，準備經營農家樂：公路會給他們的生活帶來什么樣的變化？

有同事說，走這兩條公路，車上最好能有一張約翰·丹佛的CD，《鄉村路帶我回家》——浪漫的想法。帶上家人，帶上朋友，我們一起上路分享……

明和公路 公路“范兒”

明和公路的路面：在快速交通段使用瀝青砼路面和復合式碾壓砼路面；常年陰濕及村鎮地段使用毛石砼路面；要求不高的通村路段，就地取材使用天然塊石路面、磚塊路面和砼塊體路面；在通往自然村、村小組道路上或者主道坡道、急彎路段，采用彈石路面；停車帶、人行道采用植草路面。各種路面結構形式根據不同的使用條件、地段特點、安全需要，合理控制成本，汽車交通需要什么路面，就用什么建材。

明和公路、樂律武公路并不難找，都在從昆明筇竹寺往團結鎮的方向上。這一帶自駕游很熱鬧，也是昆明駕校教練車最常跑的線路，對很多昆明車主來說，行車至此，免不了會想起手忙腳亂、全身出汗的學車時光，回想的感覺讓人分外親切。

在團結鎮岔口前不到1公里，路左有個村子叫和平村，拐上岔道，過了村莊，就是明和公路的起點。明和公路始于西山區團結鎮和平村，止于明朗章白村，全長8.81公里。相比筇竹寺往團結鎮的公路，明和公路安靜許多。

車一下子進了山的懷抱、綠的海洋，很長時間才能碰到一輛對頭車，搖下車窗，盡管汽車馬達轟鳴，依舊能聽到清脆的鳥鳴。

明和公路是條山嶺重丘區四級公路，路基寬6.5米，路面寬6米，路面形式多樣：有瀝青砼路面、復合式碾壓砼路面、毛石砼路面、天然塊石路面等多種路面。順便給大家普及點建筑學知識，“砼”字有點少見，這是建筑專用字，拼音為tóng，混凝土的意思。天然塊石路面呢，就是很多人在說的“彈石路”。這么做，一來為了因地制宜，確保安全。比如在較平坦路段就使用瀝青砼路面和復合式碾壓砼路面，這是城市道路廣泛使用的筑路方式；在山上就使用毛石砼路面，增加了路面摩擦力、排水能力和延長了使用壽命，這是由于南方地區常年陰雨氣候而經常采用的筑路方式。二來也節省了筑路資金。

《車與人》采訪車進入明和公路1.4公里后，有一個急轉彎，路面突然由水泥路變成了毛石砼路面，摩擦力增加，駕駛起來踏實多了……

上面的文字可能讓讀者讀得有點發暈，不過不要緊，明和公路的這些路段變動都在路邊有標牌說明，小心停好車，下車看看，能增加不少知識呢。

明和公路的護欄：高速路段使用柔性設施，低速路段使用硬質設施。路邊的護欄有的被修成了擋墻式，有的是造型式，有的則是一塊塊“栽種”的巨型景觀塊石、一棵棵生機盎然的大樹。具體設置了鋼筋砼護欄（細分為城墻式、斜墻式、花盆式、栽石式、砼卵石式等等）、波形鋼護欄、柔性(鋼絲繩)護欄和桶裝集料護欄等10余種護欄，整個就是一個公路交通安保成果大薈萃、公路交通安全保護設施博物館。

明和公路在山區，坡大彎急，多數路段一側是懸崖峭壁，路側護欄顯得特別重要。明和公路沿途竟設置了10多種護欄，讓人大開眼界。

以前的公路沒有現在這么多護欄。學車的時候，教練常指著路邊的某棵大樹告訴我，這里曾經發生過什么樣的車禍，就是這棵大樹救了人命。還有棵大樹，長在急彎處，樹皮已被蹭光，樹身上被人貼了符文，據說就是常發生車禍，司機請大樹別再“吃車”了。看看大樹后的懸崖，我當時就在想，大樹有點冤枉，它可不愿意這樣被撞得奄奄一息的，還有，要是沒有這棵樹會是什么后果呢？

行車過半，一個長下坡之后，明和公路上出現了一條緊急避險車道。云南山高路陡，緊急避險車道在我省公路中尤其常見，三四年前，和幾位外省同行去西雙版納采訪，他們中多數人還不知道緊急避險車道，看到之后連連稱奇。他們不知道，這些長不過數十米，鋪著厚厚一層碎石的上坡路拯救了多少人的生命。明和公路周邊，跑運輸的大車不少，緊急避險的意義顯得尤為重要。

我們一路行來

要成為一名合格的駕駛人，恐怕光靠駕校學習還不夠。老駕們總說，認清各種交通標識是駕駛人成熟的必由之路。明和公路沿途的交通標識牌也不少，在和平村起點設置了嚴禁超載超限警示標牌，模擬式公路收費站甬道通道被設置為連續駝峰路段，用自然手段制止了大型載貨車輛超載超限問題，違章車輛想上路？想都別想。

走走停停，短短的8.8公里，我們走了1個多小時，因為在每種地形和路段上，我們都會有新的發現，參觀、學習，增加道路交通科普知識。

“在昆明開車6年多，還從來沒有體驗過彈石路面和砼石路面的駕駛感受，這是云南省內很多州市鄉村公路的主要交通模式，沒想到在昆明也能感受體驗了。”同行的攝影記者感觸良多：“就像是在進行交通安全知識網上沖浪：頭上的道交指示標牌不斷增添新信息；路邊的安全護欄樣式花樣聯播；腳下的路面建材間隔翻新；立體展播形式宣傳的道路交通安全知識……走完這條路，省內的道路交通、安保狀況基本都掌握了。”

我們突發奇想：也許這條路很快就會成為各大駕駛培訓學校和陪練陪駕公司的實習基地。

你認識這些標識嗎？

1.罵人？不是的，這是專門為提醒司機注意橫穿公路的牲畜而準備的警示標牌。

2.提示性標牌，很人性化。

3.這個人性化的安全警示牌，同時也具有強制的意味：安全第一。

4.超載超限是公路殺手，也是損壞公路的元兇。這么一個模擬收費站通道加駝峰式設施，就能讓超載超限大卡車束手無策。

5.響鼓不用重錘，習慣緣于自然：遵守交規確保各方安全。

6.危險路段都用醒目的顏色標示出來，道交安全管理法本來就有它柔情的一面。

7.沒有規矩不成方圓，規范化管理也是為了保安全。

8.水泥小墩上每間隔一定距離就顯示一組數字，猜到了吧：那是明和公路的里程數。

徜徉生態“樂律武”

經過團結鎮后一路向西而行，車便駛上了樂律武公路。公路起于團結鎮樂居村，沿永勝河經豹子箐風景區、里多畝村、上下律則村，止于武家箐。光聽這些名稱，就能知道它們是彝族、白族村寨。

只見公路沿線溪流淙淙、植被繁茂、風光旖旎、山水一色，人文自然在此交融。

西山區將公路定位為集生態旅游觀光、農村公路教學、科技示范為一體的“示范路”，道路沿線設置必要的服務區以及河邊觀景臺，好風好景令人流連。

充當保護欄的巨型石塊造型千奇百怪，全線藝術地展示了云南豐富的公路文化：小河垂柳，麥浪水牛，民族村寨景色宜人。車一停，你便融入大自然的懷抱，猶如進入汽車公園，不在這里搞次野餐聚會，真會覺得實屬枉來。可你又舍得放棄當地那些民族的鄉土美食？

行進中，一名中年男子領著幾個放了學的孩子回家，我們正好停車問路。男子言語中帶著客氣和善良，且滔滔不絕：柏油路即將通車，前來游玩的車輛逐漸增多，家中有條件的村民們都在積極準備著開設農家樂。

此時的我們，正巧捕捉到孩子們干凈的笑容，如4月天的暖陽，溫暖而明麗。

臨別時，男子和孩子們向我們揮手致意，當他們消失于人眼最后的視線，我們看見道路沿線80多畝連片的食用玫瑰有的早已打出骨朵。

在上律則村頭，道路剩下最后兩百米的路段仍在鋪設柏油路面，村民們也不閑著，忙著興建自家具有民族韻味的農家樂店面，有的人家甚至已經開挖修建魚塘。

熱情的村民向我們說起這條公路沿線的風土人情：春季河邊濃蔭垂柳，柳枝隨風搖曳，金黃的油菜花招蜂引蝶；夏季麥浪滾滾隨風起伏，成片的玫瑰如焰火般盛放；夏秋之交，向日葵沉甸甸地垂下頭，花椒樹頭果實累累。

待到彼時，昆明的正宗美食之一——谷律花椒雞粉墨登場。而此時的樂律武公路，正牽領著我們的期待，向山與天交匯的地方去。