油氣回收——加油站的綠色革命

為什么要回收油氣?

石油產品是多種碳氫化合物的混合物，其中的輕組分具有很強的揮發性。在油品開采、煉制、儲運以及銷售等各個環節，不可避免地會有一部分較輕的液態組分汽化，排入大氣，造成油品損耗和大氣環境污染。據估算，每年全球散失到大氣中的油品數量約為10⁸噸，幾乎相當于中國的原油年產量。

大多數的油碼頭、煉油廠、油庫和加油站分布在人口稠密的城市及其周圍。散發到大氣中的油氣中含有苯和揮發性有機物(VOCs)。苯具有致癌作用。揮發性有機物(VOCs)由多種碳氫化合物組成，其中某些成分具有致癌作用。排放到大氣中的VOCs，在光照作用下，與氮氧化物之間發生光化學反應產生光化學煙霧，是造成光化學污染的主要原因之一。例如：揮發性有機物在紫外線作用下會發生光化學反應，生成臭氧、一氧乙酞硝酸醋、高活性自由基(RO₂、H₂O、RCO等)、醛類(甲、乙、丙醛等)、酮類和有機酸類等二次污染物；大氣中的SO₂還會生成硫酸鹽氣溶膠(即光化學氣溶膠)。光化學煙霧具有很強的毒性，刺激人的眼睛、咽喉、引起人頭痛甚至造成呼吸道疾病患者病情加重甚至死亡，嚴重危害人體健康和生態安全。

加油站在作業過程中，油氣的揮發不僅帶來濃重的油氣味，而且還會污染空氣。隨著我國加油站數量規模的不斷擴大，加油機的使用日益增多，燃油銷量不斷攀升，以及政府治污力度加大和治污標準提升，加油機的油氣污染問題日益引起重視。

怎么回收油氣?

加油站從事汽油銷售，至少會發生2次油氣排放：進油時向地下油罐卸油和給客戶汽車油箱加油，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣，每噸汽油體積是1.4立方米，2次共排放油氣2.8立方米。據測算，僅在加油站銷售環節，全國每年約有145億立方米油氣排放到大氣中。

加油站油氣回收是將所產生的油氣回收到儲油系統，防止其排入大氣、污染環境的一種措施。目前常用的回收系統分為兩級：第一級是回收油罐液面以上的油氣，油罐車里的油被加入油庫儲油罐，儲油罐產生的油氣進入油罐車；第二級是回收給車輛加油過程中溢出的油氣。一次油氣回收系統即向儲油罐卸油時可將儲油罐內的油氣回收到油罐車內。而加油機向汽車油箱加油時，可將油箱的油氣回收到儲油罐中，稱為二次油氣回收系統。油氣產生大致構成比例是：油庫、油罐車到加油站儲油罐約占90％，給汽車加油時約占10％。因此，加油站實施一次油氣回收及二次油氣回收后，可有效控制油氣造成的危害，起到環保、減少油的浪費和提高加油站安全的作用。

加油站油氣回收，具有四大經濟和社會效益：環保、安全、健康、節能。目前，我國面臨著環境與資源的雙重壓力，黨中央和國務院明確要求發展節能型經濟，建設節約型社會，把節約和合理利用油氣資源放在更加突出的位置。在這一背景下，加油站油氣回收的重要性將更加凸顯。

歐美等發達國家從上世紀70年代開始重視加油站油氣排放這一污染源，陸續出臺有關法規，在主要城市分階段實施。我國從上世紀90年代提出這一問題，目前除北京外，上海、廣州、深圳、武漢、大慶等城市，也已將此項工作列入議事日程，一定數量的試點加油站改造完畢并已投入使用。200B年北京奧運會以及2010年上海世博會和2010年廣州亞運會的召開大大加快了我國加油站油氣回收工程改造的進程。

近年來，雖然油氣回收行業發展很快，但發達國家也只有30多年歷史，我國只有十幾年。因此，在回收技術、回收原理、控制技術等方面，還存在爭論，回收裝置也存在處理能力小、不能滿足需要，氣體回收率不高，設備故障率高，后期處理和回收難等問題。油氣回收和控制技術的不成熟在一定程度上影-向著燃油銷售行業客戶使用的積極性。目前世界主要加油機廠商都在中國大力推廣各自品牌的油氣回收技術。如何在油氣回收技術上開展自主創新，研發適合我國油站實際情況的油氣回收技術值得我們進一步的思考。(文章代碼：1715)

責任編輯 尹瑩瑩