考慮軟粘土流變特性的高速公路路基沉降變形分析

摘 要:本文對高速公路路基軟粘土的變形規律進行了詳細分析，在此基礎上，結合高速公路工程實例，對影響路基穩定的沉降、側向位移、工后沉降及土體穩定進行了分析，并對實測的資料進行分析比較，從而闡述了軟粘土地基進行變形分析時考慮土體流變性的必要性。

關鍵詞:高速公路;軟粘土;流變性;路基變形;軟土路基

中圖分類號:U416.01

文獻標識碼:B

文章編號:1008-0422(2009)07-0197-02

1前言

隨著我國的經濟迅速發展，國內高速公路路網正在形成，高速公路已成為城市發展的主動脈，在施工實踐中，大量的軟土地基需要處理，處理效果直接影響到公路的質量，影響高速公路軟土路基穩定和施工后沉降的軟粘土流變性是軟基處理中需要考慮的重要因素，結合工程實例，運用粘彈性本構模型進行一些分析。

2高速公路路基軟粘土的變形規律分析

高速公路路基軟粘土土體具有明顯的彈塑性，土粒間的相對變形可以分成可恢復的彈性變形 和不可恢復的塑性變形 兩種，如土體具有流變性，則粘滯變形又包括粘彈性變形

和粘塑性變形 ，相應地稱 、 為瞬時彈性變形和瞬時塑性變形，因此，土體的總變形 可以用下式表式:

(1)

(1)對 、 文獻中已有較深入的研究，對 用Merchant模型反映為:

= (2)

式中:——彈性應力增量張量;

——應力增量張量;

——泊松比;

——/3;

△p——球應變增量;

時， =1;時， = 0;Go;G1;

——計算參數

(2)粘塑性應變速率可以用下式求得

=1/ (3)

式中: ——粘塑性應變速率;

kp ——塑性粘滯指數;

F ——屈服函數。

3 粘彈性本構模型參數G1、Kp的確定

3.1粘彈性參數G1的確定