人車分流背景下對居住區道路人車混行的思考

摘 要:本文旨在充實和拓展居住區道路系統規劃理論，從研究國外居住區道路系統的規劃理論發展入手，運用歸納與演繹、分析與綜合的方法，為創造人性化的居住區提供參考依據，為居住區道路規劃、設計、管理提供借鑒依據。

關鍵詞:居住區道路; 道路規劃; 人車分流; 人車混行; 以人為本

Abstract:This paper is for the purpose of enriching and developing the settlements road system plan theory. Based on studying the development of abroad settlements road systems plan theory， the method of induction and deduction， the analysis and the synthesis is used to provide a reference for the creation of human settlements， and to provide reference basis for the settlements road planning， design and management.

Keywords: residential road; road planning; separation of pedestrian and vehicles; coexistence of people and vehicles; people-oriented

中圖分類號:TU984.191

文獻標識碼:A

文章編號:1008-0422(2009)07-053-03

1人車分流背景下居住區道路現狀概況

居住區內出現大量的汽車，改變了居民對傳統住區的心理感受，這就涉及到道路與汽車、人的關系，道路規劃既要滿足汽車行人的通行要求，同時又不能破壞居民的安全、交往需求，不能影響景觀環境。美國的雷德朋住區模式首次提出了“人車分行”的交通組織模型。

“人車分行”基于兩個不同目的。首先，汽車與行人的分離保證了住區內生活環境不被大量機動交通的干擾(交通安全、污染、噪聲等等)，使居住區的環境設施完全達到為“人”服務的目的。其次，汽車的交通在一個完全適合汽車行駛的環境中運行，避免行人的突然行為對行駛的影響，提高了汽車交通效率。“人車分行”將住區人行和車行交通組織在兩個相互獨立又相互聯系的空間內。車行路線利用各種方式與居民的活動空間隔離，或者將利用建筑間的消極空間行車，或者采用立體分流，將車行引入地下空間。

人車分行模式，在避免汽車對行人的不利影響，提高汽車集中區域的安全性和促進汽車交通順暢等方面的確發揮著極大的功能。……