建水 瘋狂的賽車

長城汽車東方賽車隊的徐瑩駕駛28號賽車沖過終點時，隊友肖發國的賽車一頭栽在雙邊橋上，車隊“雙保險”賽程未半，就只剩下徐瑩一只孤軍；此時，已經有淘汰的隊友返程；北京和省會昆明正在醞釀一場更大的有關東方賽車隊的運作項目。車隊東家—宏盛錦盟集團董事長兼車手周繼紅坐在看臺上，不動聲色。

時間：2009年3月28日15點17分。地點：云南省建水縣體育館全國汽車場地越野賽決賽現場。

20分鐘后，第二輪比賽開始，徐瑩再次出場，孤獨的將車停在發車臺上，他的隊友肖發國已經退出比賽。山呼海嘯的現場突然沉寂，氣氛緊張得令人窒息。2分鐘后，是誰的歷史？3天來的血脈賁張、快意恩仇以及與建水有關的記憶將注定成為過去，但是所有心跳仍然等待這最后的2分鐘，集體跳動。

一抹白云在天上悠悠的飛，刺目的陽光直射在28號賽車上，卻看不見此時徐瑩的表情。15點40分，發車員站定，舉起綠旗，決賽最后一名選手即將發車。

當文獻名邦開始瘋狂

當東方賽車隊來到建水之前，這座滇南名城已經開始“癲狂”：大街小巷海報鋪天蓋地，男女老少問談皆是賽車。要知道，建水是以斯文起家，井水里都有漢晉文章，隨便一個院落便是詩書世家。讓一個墨香字重的小城一時間就自我轉換了角色，賽車的誘惑力看來真的讓人驚詫，接下來的這些天里，驚詫更是層出不盡。

晚上到達建水，先是看見幾輛賽車張揚地轟著油門在霓虹夜色下帶著疾風擦身過去，留下一陣柴油的味道，坐定吃飯時，又有花花綠綠綠服裝的車手比肩進餐，一時間今夕何夕。知道自己實實在在的已經進入了大賽的角色。

建水大道上的老胖燒烤味道一般，但是我在這里醉了三晚。

第一晚是驚詫與老板胖哥的建水小調竟如此動人，宛如流水鋪地，同時他竟然告訴我有好多“山寨”賽車手作為朋友，于是約定第二天請他約這些朋友不醉不歸；

第二晚，見到了李金勇及他另外的朋友，本地人。年紀不大，卻已經有一輛悍馬、一輛路霸，他酒醉后還稱自己還有一輛蘭博基尼。張及他的朋友談起賽車一點也不“山寨”，發動機性能、軸距、跨障礙技巧等，頭頭是道，按照他們的計劃，本次比賽結束后，他們會組織10多輛車前往景谷看下一站的汽車拉力賽。當天得知，比賽決賽的門票已經賣到130元一張，購票者大有人在。一個小時以后，李已經倒在酒桌上。

第三晚，胖哥舉行“山寨版”歡迎晚宴，極力約請了幾天來認識的車手、媒體朋友，最后要求車手把他也帶走，去各地參賽，說是人生苦短。氣得她老婆拽著他去樓上睡覺。胖哥歪斜著告別我們，比了個V的手勢，被我們的攝像拍下，發現他竟然伸出三個指頭。后來才知道，胖哥是個劃拳高手，生生的把勝利比劃成“三星高照”。

賽車游行時，舉城轟動，盛極一時。

誰能傾城一笑

《車與人》本次跟蹤比賽改變了以往面上的關注，而是跟定一家，從微觀處記錄一段歷史的創造與誕生。于是我們選擇了東方賽車隊。建水如指掌天，其實我們見證了很多東方賽車隊的歷史，名稱的更迭即為一例。

東方賽車隊組隊時間不長，更名前是傲視國內賽車界的“東方大峽谷賽車俱樂部”。26日，由于成功運作，與長城汽車結盟，再次更名為“長城汽車東方賽車隊”，每一次的更名使得車隊都像樹的年輪一樣又成長壯大了一步。車隊內高手比比皆是，幾乎全是國內冠軍選手：徐瑩、肖發國、周元福、周繼紅、馬淼……對于我等來說，有些陌生，但是對于行內來講，就是“腕”。

身家不菲的周繼紅既是車隊東家宏盛錦盟集團的董事長，又是此次比賽冠軍的爭奪者。同時從該集團總裁羅建藝的到來可以判斷，集團對此次賽事極為重視，他在接下來的幾天里全盤的當起了領隊的角色，事無巨細。來到建水當天，他們組織了第一次準備會，受邀的媒體6家。短暫的相互介紹后，開始準備第二天的比賽。誰能傾城一笑，從當晚開始。

其時，來到建水的車隊已經幾十家，69輛賽車聚齊。長豐華南虎車隊、長豐獵豹車隊、飛虎鋼化車隊、陸風車隊等等已經磨刀霍霍，攢足了力氣。作為國內汽車越野賽的首場比賽，建水已經成為暴風眼；隨著央視著名主持人沙桐、孫正平的到來，加上賽事本身、民間互動，

整座建水的氣氛幾近爆裂。

沖冠處，失意未憑欄

26日，預賽開始。

汽油組、柴油組比賽全部參加的長城汽車東方賽車隊（從這里，我們才將車隊名字定格為“長城汽車東方賽車隊”，因為我們必需尊重歷史），徐瑩、周繼紅、肖發國、宋文參加柴油組比賽，馬淼、周元福參加汽油組比賽。車隊參加柴油組比賽經驗老到，但是汽油組卻是賽前一周才決定參加，非常倉促，只能放手一搏。

9：00，預賽開始，賽車江湖進入建水時段。勝者沖冠，敗者怒發沖冠，沒辦法，這就是叢林法則，這就是比賽。

翻車、趴窩、熄火、卡殼，伴著漂移、飛躍、騰空、沖刺，開始獵獵如戰旗般在建水體育館上演，輪胎坑、深水池、炮彈坑、大駝峰，陷阱比比皆是?？磁_上下成為一個膠著的整體，同悲喜、共憂歡，塵土彌漫中呼喊聲與轟鳴聲伴著飛濺的熱血與青春在慘烈的展示……

比賽第一天，長城汽車東方賽車隊分列柴油組一、三、五名，老對手陸風車隊分列二、四、六名，比賽開始，恰如所料的二者開始掰起手腕。長豐華南虎包攬第一階段前三名。首次代表長城汽車東方賽車隊的兩位選手因失誤全部退出第一輪。預賽分兩輪，比賽成績相加前6位進入決賽，因此27日的預賽結局仍然迷霧一團。

烏云彌漫了整個建水上空，周繼紅沒能闖過最后雙邊橋，車卡在橋下，沉默的走出了賽車，對于他自己來說，建水的故事已經結束。此時是27日上午10時整。隨后場地賽開始進入大雨中的比賽，賽程更為艱難。

但是周繼紅的故事并沒有結束，因為車隊徐瑩、肖發國以預賽總成績第一、第二的身份進入決賽。長城汽車東方賽車隊汽油組則全部結束比賽。雙邊橋，從此進入記者記憶，十幾名高手在此飲恨。它是最后一個陷阱，卻常常讓人不能全身而退，一腔熱血在這里戛然而止。

此時，更名不久的長城東方賽車隊才剛剛開始自己的第一個故事。

劍亮建水城

2009年3月28日14：30，孫正平獨特的音質穿透音箱，刺破體育館上空時，全國汽車場地越野賽決賽開始。

15000名觀眾聲嘶力竭的助威聲為建水城書寫了瘋狂的一面。坐在看臺上分明感覺到腳下在震動，這是他們跺腳的聲音；視線中分明有絕對的迷亂，這是刺目的陽光下排山倒海的張張面孔；心里面分明有頻率過快的跳動，這是烈焰升騰前最后的灌注燃料。原諒我，只能用這些詞語表達，因為此時亢奮的世界已經令人失去所有語言功能。

預賽兩輪，總成績相加決定最后冠軍。

同預賽相比，比賽的失誤率大大降低，怒吼的車奔馳在狹小的場地里，游魚般分花拂柳，但是看臺上的心情絕對不是昨日的心情，一次跳躍，一次俯沖都將每個人的心跳綁在一起，仿佛我們的心臟就是臺下疾馳賽車中的發動機。

汽油組車隊盡墨，柴油組車隊又有極大的奪冠優勢，這是兩天來長城汽車東方賽車隊的收獲，成功失敗盡入囊中。

決賽開始發生的事情，本文開頭已經提到，第一輪，徐瑩與肖發國最后一組出場，肖發國未能沖過隊友周繼紅折戟的雙邊橋，出局。徐瑩第一輪成績第一，但是“險惡’的賽道也將車隊趕到懸崖。

還是讓我們還原一下建水故事的結局，長城汽車東方賽車隊故事的開始，因為一個賽車界的神話在這里開始了序言。

15點40分，發車員站定，舉起綠旗，決賽最后一名選手發車！

波浪坑，過了；駝峰，過了；輪胎坑，過了……最后一個“陷阱”雙邊橋到了。徐瑩稍微減速，對準橋位，車頭微顫，駛上橋面，加速！車位一甩，前面很多選手就是此時車尾甩動，最終卡在橋上。徐瑩呢？

周繼紅依然不動聲色。

隊友們用零點幾秒鐘屏住呼吸。

場內用零點幾秒鐘的時間沉寂。

過了?。。?！

徐瑩過了，賽車瘋狂，沖向終點，總成績3：15：28。隊友瘋狂，他們的冠軍產生了，他們見證了長城汽車東方賽車隊第一個冠軍。建水瘋狂，他們見證了2009年場地越野賽的第一個冠軍。

接下來的故事是在頒獎晚宴上。周繼紅和他的隊友們互相碰杯：一舉拿下柴油組冠軍杯、柴油組俱樂部冠軍杯、汽油組俱樂部季軍杯的他們有理由一醉方休。但是他們甚至沒有旁人興奮，羅建藝解釋：我們的路還長，這次把汽油組冠軍丟了，車手們還在耿耿于懷呢！爭取下個月的景谷站有大突破。周繼紅依然淡定，端著紅酒杯，不動聲色。羅建藝在酒會結束前，大聲說：小伙子們，讓我們景谷再見！

半個月后，景谷再見。我們現在出發！