入好行 選車行

金融危機蔓延全球，云南也備受影響。

今年3月，昆明市勞動和社會保障局通報，昆明2萬人因金融危機待崗。另據省勞轉辦統計，去年10月以來全省約有137萬農民工返鄉，其中從省外返鄉的有62萬人。

慶幸的是，昆明的汽車行業沒有出現明顯裁員、待崗、減薪等現象。

這是為什么呢？

昆明2萬人待崗

郝力軍去年從昆明理工大畢業后一直沒找到理想的工作，從去年底就賦閑在家，靜等今年春節后的大型招聘會。因為春節后不僅僅是求職的高峰期，還是用人單位的招聘高峰期，這段時間內求職，選擇余地更大。與往年不同的是，2009年的就業由于受到全球金融危機的沖擊，備受國家、各級政府機關及社會各界的關注。

3月17日，昆明市勞動和社會保障局通報了最新的數據：自去年12月以來，全市共有252家企業半停產、148家企業全停產、88家企業破產，導致了5327名工人被辭退，21050人處于待崗放假狀態。

昆明市勞動和社會保障局相關負責人介紹，之前勞動保障部門是不直接掌握企業生產經營情況的，但從去年10月以來，返鄉農民工日益增多，本地企業停產、半停產導致失業和待崗的工人也逐漸增多，給全市的就業造成一定影響。為此，從去年12月起，他們在全市范圍做了如是的調查統計。

數據顯示，加工制造企業、冶金冶煉企業和礦產資源企業是受金融危機沖擊最大的三大行業。其中，半停產和全停產企業最多的為加工制造企業，數量分別為76家和41家；33家礦產資源企業關閉破產，位居破產企業類型之最；辭退職工最多的企業仍為加工制造企業，共有1574名工人被辭退；待崗放假職工最多的為礦產資源企業，共有9992名工人放假。此外，建材建筑企業、賓館飯店受金融危機沖擊也較大。

汽車行業很穩定

從昆明市勞動和社會保障局通報的情況來看，勞動密集型企業的厄運沒有降臨到汽車行業頭上。

不僅如此，《車與人》調查發現，汽車行業不僅沒有出現裁員、待崗、減薪現象，今年多數汽車銷售企業還計劃吸納更多高知人才就業。

成立于1946年的香港大昌行集團在香港擁有最大的汽車銷售和服務網絡，汽車分銷業務遍布中國，新加坡及加拿大等地。在昆明，大昌行集團有7家4S店，是經營五十鈴、海馬、別克、豐田、奧迪、一汽馬自達、東風標致等多款優質汽車的云南代理權。目前，有980余位人才供職于這7家4S店。據大昌行集團云南分公司人力資源部主管龔銘女士介紹，今年該集團計劃招收一批銷售和售后服務方面的人才，其中包括應屆畢業的大學生。

主營奇瑞系列轎車的云南商務汽車銷售服務有限公司人力資源負責人趙抒介紹，該公司3月份通過在媒體上刊登招聘廣告、到人才市場覓才等途徑，已招聘10位求職者進入該公司，雖然這10位求職者中只有2位有相關工作經驗，但該公司相信，通過3個月的培訓，他們會很快熱愛和熟悉這一工作。

這是歷史的責任

今年汽車行業就業形勢為何較少受金融危機影響？業內人士認為，此次金融危機對進出口企業影響比較深，而云南的進出口企業數量相對沿海比較少，云南的群體工資收入變化并不十分明顯。也有人認為，這次中國汽車業順利抵御金融危機，主要得力于國家年初出臺的調控政策。

昆明合運汽車貿易有限公司總經理李啟明認為，汽車行業發展迅猛并不斷吸納人才，得益于社會物質文化發展的需求和國家長期堅持的汽車產業發展政策，這個發展趨勢還將持續下去。個人選擇汽車行業作為職業，就是認準了這個大方向、大潮流。

從建國之初，中央開始著手籌建新中國的汽車工業；1950年4月，重工業部成立汽車工業籌備組；1951年3月，批準第一汽車制造廠在長春興建......

1986年，汽車工業第一次被政府明確為支柱產業，在國家“七五計劃”中提到：\"把汽車制造業作為重要的支柱產業。”從那以后，政府在政策上對汽車領域給予了特別的注意。1989年3月發布的《產業政策要點》把已經批準的轎車項目列為國家重點支持項目。1990年國務院頒布《90年代國家產業政策》和1994年頒布的《汽車工業產業政策》；2000年提出“再經過兩個五年計劃，到2010年成為國民經濟的支柱產業，并帶動其他相關產業迅速發展。”

在強大的政策支持下，三十年彈指一揮間，中國從1978年汽車千人保有量0.5輛的全球排名140位，躍居今天全球第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。今天的中國人可以在市場上盡情挑選幾乎所有國際主流品牌和我國自主品牌的轎車。汽車文明給中國人的生活方式帶來的巨變、汽車業發展創造了巨大波及效益和社會財富。

收入穩定 社保齊備

如今，汽車、高科技、快消、醫藥、房地產五種行業中被很多調查公司、媒體列入到高新行業中進行對比。

北京外企太和顧問公司對近幾年行業薪酬福利調研的報告顯示，汽車行業中層管理及以上人員年度總薪酬(包括所有現金收入和所有非現金形式的福利)位居五大行業之首，級別越高差距越大。昆明的情況同北京基本相同，中高層的骨干年薪可以達到十幾萬——幾十萬元。

普通汽車銷售人員的薪酬模式一般有兩種：一種是底薪加提成模式，一種是無底薪純提成模式。前者的底薪大致為500-1200元，提成包括車價提成、保險上牌的相應服務費與汽車美容裝飾材料的提成。后者則沒有底薪，但每一臺車提成要比前者高一些。有些銷售公司為鼓勵銷售人員的積極性，同時保證銷量，還會采取“底薪＋提成＋獎金”的方式。不同的車商對銷售人員獎金和提成也有所不同，一般是根據車型的熱銷程度、銷售淡旺季來定，好賣的車獎金少，不暢銷車型尤其是庫存車的獎金多。一位普通的銷售顧問月薪不會低于1500元。

除了收入穩定，汽車行業從業人員享受的社保項目非常齊全，國家規定的“五險”，每一家公司都能提供。而隸屬香港大昌行集團的7家4S店還給員工購買住房公積金和商業團體意外傷害險。