王均金：“吉祥三寶”難保

溫州人做生意的理念是“永遠不要打工，大小都要做老板”。但自己一手打拼的生意，做老板有聲有色，并購來的，卻容易遇到麻煩。坐擁奧凱、鷹聯和吉祥三家航空公司的均瑤集團董事長王均金就處在這一困境中。

從規模上看，王均金是中國民營航空業當之無愧的大佬，但從實效上看，三家航空公司有兩家遇到大麻煩，被迫停航，只有一手創辦的吉祥航空還在盈利。

兄弟創業

提到王均金，不得不提的就是他大哥王均瑤，正是這位大哥，當年帶著十八九歲的王均金離開家鄉，來到湖南打拼事業，來到湖南后，王均金哥倆，當時正好趕上了北京亞運會，兩人看準商機，雖然做的都是旗幟、紀念章、不干膠標貼等生意之類的零碎物品，卻十分賺錢，很快王均金就賺到了人生的第一桶金。

也正是這次的經歷，在去年北京奧運會上，均瑤集團中標成為奧運會的特許經營商和零售商。均瑤文化作為均瑤集團旗下品牌營銷領域的專業公司，目前擁有北京、上海兩個設計中心，能夠設計上千種商品，主要著力于品牌授權特許經營模式。

飛機夢

1989年春節前夕，王均金哥倆坐著長途汽車回鄉，由于路途遙遠，加上道路顛簸，哥倆不禁抱怨起來，一個老鄉忽然說道:“飛機快，你包飛機回家好了!”這位老鄉一定沒想到，正是他的這句話催生了震撼中國、后來成就了一位中國民營航空的均瑤集團的大佬。

經過大半年奔波，兄弟二人終于成立了溫州天龍包機公司，承包長沙至溫州航線，成為中國內地首個民營包機案例。自此，兩人與航空業結下不解之緣。

一次偶然的機會，正在武漢出差的王均金兄弟二人得知武漢航空公司準備改制，他們馬上與對方洽談合作事宜。雖然談判之路并非一帆風順，但三年之后，均瑤集團還是以1.08億元擁有了武漢航空公司18%的股權，成為第一家入股國有航空公司的民營企業。

吉祥三寶

2004年，國家放開民航業準入資格，允許民營資本和外資進入組建航空公司。第二年，均瑤集團獲準籌建上海吉祥航空有限公司。

王均金的野心很大，目標也很長遠，吉祥航空剛成立不久，王均金就為企業制定了5年發展規劃，即到2010年要達到30架飛機。對于當時只有四駕飛機的吉祥航空，在五年內要擴充七倍多，這是一般企業家想都不敢想的事。

“你看我們進入航空，不是簡簡單單把客人拉上去。而是規劃了未來。航空講究資源平衡，資本、航線、飛機、飛行員、乘務員，都必須配置到位，協同發展，然后，考慮你的市場定位、特色服務、創意創新的點在哪里。”

吉祥航空沒有讓王均金失望，首飛僅8個月即盈利1800萬元。

除了企業良好的財務規劃，王均金高人一籌的戰略眼光也是成功的關鍵要素。目前，吉祥航空已經開通全國各大城市近30條航線，建立覆蓋全國各大城市的服務網絡。

繼吉祥航空之后，王均金又來了兩個大手筆，一是入股奧凱交能投資公司，從而曲線控股奧凱航空，二是參股鷹聯航空公司，把均瑤集團做成了民營航空業的吉祥三寶。

2008年11月21日，奧凱航空被均瑤集團以無法承擔安全責任為由申請停航，據公開資料顯示，奧凱航空3年已經累計虧損超過2億元。禍不單行，鷹聯航空自2005年以來，也一直沒有擺脫虧損的陰影，最近因為欠費3000萬元，很可能被四川機場集團“掃地出門”。

由于均瑤集團并沒有掌握奧凱與鷹聯航空的實際經營管理權，王均金想進行重大變革很難，而作為一般的民營航空公司，想在當前的環境中自然生長又不具備條件。

經過民航總局的出面協調，奧凱航空已經正式復航，但王均金的挑戰才剛剛開始。