后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

摘要:結(jié)合工程實(shí)例按照支架、模板、鋼筋、混凝土、鋼絞線、張拉、壓漿及封錨等施工工藝對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞:后張法;預(yù)應(yīng)力;質(zhì)量

中圖分類號(hào):U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1000-8136(2009)30-0011-02

人們?yōu)榱烁纳平Y(jié)構(gòu)構(gòu)件在工作狀態(tài)下的工作性能、提高其強(qiáng)度而在使用前預(yù)先施加的永久性內(nèi)應(yīng)力稱為預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工工藝有多種，隨著技術(shù)進(jìn)步，后張法施工工藝越來越得到人們的信賴，文章結(jié)合工程實(shí)際論述了后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制。

1工程概況

水江至界石高速公路是重慶至長(zhǎng)沙公路重慶境內(nèi)的最西段，緊鄰重慶市區(qū)，起點(diǎn)為南川市水江鎮(zhèn)，止點(diǎn)在巴南區(qū)界石鎮(zhèn)，全長(zhǎng)84.8 km。為雙向四車道高速公路，路基寬度為26 m(分離式13 m×2)，該工程段有大黃桷樹1號(hào)大橋橋長(zhǎng)269.104 m，大黃桷樹2號(hào)大橋長(zhǎng)256 m，二蹬巖小橋橋長(zhǎng)40 m。大黃桷樹2號(hào)大橋位于整體式路基上，其余橋位于分離式路基上，均為高填地段跨沖溝旱橋，兩座大橋上部為20 m后張預(yù)應(yīng)力寬幅空心板，小橋?yàn)?6 m后張預(yù)應(yīng)力寬幅空心板，下部墩為樁基礎(chǔ)、雙柱式墩，橋臺(tái)為樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺(tái)。

2支架施工

2.1支架基礎(chǔ)

施工過程中為了保證支架基礎(chǔ)牢固，將施工路段整平、壓實(shí)，為了保證強(qiáng)度在表面澆筑20 cm厚C20混凝土，并待其強(qiáng)度達(dá)到70 %時(shí)開始敷設(shè)支架。

2.2支架搭設(shè)

搭設(shè)前先進(jìn)行測(cè)量放線，首先放出中心軸線，然后在搭設(shè)支架范圍內(nèi)用槽鋼鋪設(shè)并精平，將支架搭設(shè)在槽鋼上，支架采用滿堂紅搭設(shè)，以中心線為軸線對(duì)稱搭設(shè)，支架豎桿橫向間距為60 cm×60 cm，每層搭設(shè)高度為120 cm或60 cm，采用可調(diào)U型下托來調(diào)整支架橫桿水平度，并保證U型頂托螺旋調(diào)解幅度控制在20 cm以內(nèi)。……