讀者信箱

以南車為榜樣

值中國南車上市一周年之際，《英才》雜志帶我們一起回憶了這個百歲寡頭企業驚變的歷程。

顯然，經過9年一系列瘦身、變身之后，南車達到了健身的目的。雖然還不能算非常完美，但誰會那么苛求呢?畢竟非常完美是章子怡們的事情。

南車的迅速崛起在給投資者信心的同時，是不是也會給一部分仍固步自封、不適應市場機制的企業，尤其是事業單位一些啟示呢?在中國南車董事長趙小剛看來，要想讓掌控的企業不出軌，就要時刻保持危機感。而之所以做得不如南車好，就是相當一部分企業的“領頭羊”太沒有危機感，小車不倒只管推。要知道，車可能永遠不倒，一處搞不好，前面的路就有可能沒了。

中國南車集團已經在企業機制改革方面搭上了和諧號動車組，那別人呢，特快也是可以的。

亡羊補牢猶未晚矣。

北京江霞

仲裁者樊綱

對于樊綱言論的鋒利早有耳聞，貴刊的文章再次勾起了我的好奇，因為鋒利有時候也是種天分跟勇氣。

樊綱說，經濟學家實際上做一個仲裁者的作用，它要告訴各個利益方，如果不妥協，如果不采取均衡，雙方都會吃虧。因此樊綱能當著企業的面把企業罵個暢快淋漓，也會當著政府的面指出錯誤種種，他認為這是他的職責，不是為了取悅誰。

喜歡爭論的樊綱現在卻止于提出問題，罵人很容易，但是解決問題很難，而重點恰恰是提出建設性的方案推動改革。

聽樊綱講話，痛快。

北京杜文