與雄鷹同飛

戰斗機飛行充滿驚險，很多人愿意嘗試，卻只有極少的人能如愿。作為一名普通的軍事攝影記者，崔文斌是幸運的。2004年8月至2005年9月間，他乘坐我軍第三代戰斗機、國產最新型教練機和另外兩種戰機7次升空，先后對空軍殲擊機群、強擊機群等7種機型的空中打擊力量進行跟隨拍攝，親歷了空軍飛行員搏擊萬里云天的艱辛與驚險，見證了我軍戰機威震長空的霹靂雄風。

1978年崔文斌從河南新鄉高中畢業后，便興沖沖地報名參加了選飛，體檢、政審、文化考試一路過關。同年冬天，他走進了人民空軍的行列。

崔文斌最初的工作是放電影，因為工作之便，他有機會玩起了海鷗雙反。有一次，一名干事寫了一篇關于飛行員的文章，發稿時想起了崔文斌喜歡玩相機，就建議他去拍幾張照片。于是，崔文斌第一篇稿子就發在了吉林日報和長春日報上。

1987年，崔文斌參加了中國人民大學新聞系與《空軍報》聯合舉辦地學習班，畢業后留到了《空軍報》。但崔文斌喜歡冒險，喜歡四處拍攝，因此，他并不滿足于這份體面地呆在辦公室的工作。

1992年，崔文斌被調到濟南軍區空軍從事專業攝影。為了更好地用鏡頭表現飛行員和空軍戰機的雄姿，崔文斌常年奔走在飛行一線和演習現場。他所拍攝的近萬幅反映飛行員生活和戰機訓練的新聞照片在軍地報刊上發表。但是后來，他感到站在地面已無法表現人民空軍飛速跨越的新高度。渴望乘戰斗機航拍的愿望在他心中越來越強烈。幸運的是，他的想法得到了軍區空軍首長的大力支持。

此后，崔文斌便對航拍作具體的準備。乘戰斗機航拍，其難度要比乘運輸機和直升機航拍大得多。一個是戰斗機飛行速度快，課目為拍攝者提供的機會稍縱即逝：再一個是拍攝計劃必須和飛行部隊領導、有關飛行員協同周密，研究具體實施方案。在飛行當天，他還要進行血壓測量等飛行前體檢。同時，每乘一種戰機，他事先都要對座艙進行熟悉，防止空中誤碰誤動。

乘戰斗機航拍，崔文斌必須承受飛機拉載荷時產生的巨大重力。飛機躍升、俯沖的瞬間，會產生幾倍于地球重力的加速度，普通人不要說舉相機拍攝，就連自己的身體都會被這種壓力所擊垮。因此，乘戰機空中航拍，崔文斌是建立在挑戰自己心理和生理極限基礎上的。

2004年8月6日是一個令崔文斌終生難忘的日子。他乘坐某飛行學院的國產最新型教練機，在巨大的轟鳴聲中滑跑起飛，真正的航拍開始了。崔文斌全神貫注地拍攝著，隨著“喀嚓喀嚓”的相機快門聲，一幅幅壯觀的空中“飛行圖”收進了他的數碼芯片，每拍攝一組畫面，他的視覺和心靈都受到一次強烈沖擊。他是敢于向生死時速挑戰的空中角斗土。

2004年10月27日，崔文斌再次起飛。這次他乘坐和要拍攝的是我軍最先進的第3代戰斗機。起飛線上，5架新式戰機伸展著寬大的機翼，似一只只準備前沖的威猛大鳥。崔文斌的心中涌起無限激情。云峰霞谷之中，戰機如踏浪而行的藍鯨，劃出流暢的曲線。夕陽西下，完成航拍的戰機開始返航。機群以整齊的隊形從碩大的落日上通過。望著這追風逐日的鷹陣，崔文斌不由得想起電視劇《壯志凌云》里的一句臺詞：“只要我一起飛，空中就沒有‘王牌’!”那一刻，這些駕駛戰機的飛行員在他心中都是真正的“空中王牌”!

崔文斌是唯一升空拍攝“和平使命一2005”中俄聯合軍演的記者，用生動的畫面表現了人民空軍的強大戰斗力。提起這次拍攝，崔文斌感慨地說：“50年前我們跟著蘇聯。老大哥。學飛行。50年后我們的國產新型戰機與俄軍的新型戰機在同一片藍天上競技，不升空親自目睹，根本無法體會到人民空軍的日益強大!”

飛行是勇敢者的事業。如今，當崔文斌翻著一張張攝于云峰霞谷的珍貴圖片時，他對藍天、戰鷹以及那些空中勇士的情感與熱愛更深了。他說他在九天之上采集到的一個個瞬間，是他攝影生涯中最值得珍愛的部分。