《列車時刻表》上的機車

《全國鐵路旅客列車時刻表》每年都要出版發行，封面上經常變換的火車圖案，記錄了新中國鐵路機車的演變與進步。

舊中國遺留的機車幾乎都是外國產，素有“萬國牌”之稱。1952年7月26日，新中國第一臺解放型蒸汽機車在四方鐵路工廠研制成功。之后，又有和平型(后改為前進型)、建設型、人民型等10余種型號的蒸汽機車問世。其中人民型機車是當年我國主要的干線客運機車。如今，這些機車早已被淘汰，而在1958年夏季版、1964年5月版等《列車時刻表》(以下簡稱《時刻表》)上，都留下了它們吞云吐霧的雄姿。

1958年12月28日，我國第一臺電力機車由株洲機車車輛工廠和湘潭電機廠聯合組裝完成，后被命為韶山型。1961年8月15日，韶山1型機車牽引列車首行在寶成鐵路的寶雞至鳳州之間，從而宣告我國第一條電氣化鐵路的誕生。到20世紀末，我國的電氣化鐵路已占全國鐵路營業里程的27%。與此同期，韶山型機車不斷更新換代，2000年已發展到韶山9型準高速客運機車最高時速170公里。如今的人們，還能在1971年7月版、1975年9月版等《時刻表》上，欣賞到早期韶山型機車的身影。

我國的內燃機車國產化起步于1963年，先后生產了東方紅型、北京型、東風型等分別適于調車、貨運、客運等各類機車。其中，東風3型客運機車于1972年開始使用。這在1977年6月版、1981年10月版等《時刻表》上都有展示。1993年，我國又研制出了東風11型客運機車，時速達167公里，成為日后牽引旅客列車的主要機車。

到了20世紀末，各式新穎的流線型機車也在1999年、2000年、2001年的《時刻表》上亮相。

2007年4月18日，中國鐵路進行第六次提速調圖，開行了CRH“和諧號”動車組列車，目前中國鐵路開行的“和諧號”動車組有CRH1，CRH2，CRH3和CRH5型。2008年8月1日，隨著京津城際鐵路的開通運營，由中國北車集團研制的時速350公里的CRH3型“和諧號”動車組上線運行，創造了“中國鐵路第一速”。CRH3型“和諧號”動車組作為新時代鐵路的典型，也登上了2009年出版的《列車時刻表》，展示著中國鐵路的新成就。

如今，性能優異的的“和諧號”動車組在越來越多的中國大地飛馳，標志著我國鐵路機車已經跨入世界領先行列。

文/李國明

編輯汪鵬