西部交通運(yùn)輸十載奔騰

2009年11月，恰逢國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大旗指向西部十周年，記者從交通運(yùn)輸部召開(kāi)的新聞通氣會(huì)上獲悉，十年來(lái)，從宏觀規(guī)劃到具體落實(shí)，從先進(jìn)技術(shù)及管理的引進(jìn)到特色產(chǎn)業(yè)及優(yōu)秀品牌的形成，西部踏上了鏗鏘發(fā)展的快車(chē)道，其中成就最大的當(dāng)屬西部交通運(yùn)輸行業(yè)。

道路運(yùn)輸高歌猛進(jìn)

2008年，西部地區(qū)完成道路客運(yùn)量61.6億人次、道路貨運(yùn)量49億噸，較十年前分別增長(zhǎng)約79%和128%。2000年至2008年，西部地區(qū)道路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了1.9倍和4.5倍。

道路水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化升級(jí)，截至2008年底，西部地區(qū)擁有客運(yùn)車(chē)輛46.6萬(wàn)輛、貨運(yùn)車(chē)輛190.8萬(wàn)輛，較十年前分別增長(zhǎng)約47%和75%。道路客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)布局日益完善，擁有的中長(zhǎng)途客運(yùn)線路條數(shù)達(dá)到2.4萬(wàn)條，日均發(fā)送班次17.7萬(wàn)班。西部地區(qū)道路運(yùn)輸車(chē)輛逐漸向大型化、專用化、廂式化發(fā)展，推動(dòng)了西部地區(qū)快速客運(yùn)、快速貨運(yùn)、公路集裝箱運(yùn)輸以及現(xiàn)代物流業(yè)的迅速崛起。

道路運(yùn)輸中，具備突出成績(jī)的是農(nóng)村客運(yùn)，截至2008年底，西部地區(qū)擁有農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛12.9萬(wàn)輛，開(kāi)行線路2.6萬(wàn)條，日發(fā)班次31.6萬(wàn)班，年運(yùn)送旅客約18億人，較十年前增長(zhǎng)60%、61%、166%和100%。西部地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車(chē)率達(dá)94%，行政村通客車(chē)率達(dá)72%，實(shí)現(xiàn)了重大突破。

交通科技星光璀璨

“科教興交”，這是實(shí)現(xiàn)西部交通跨越式發(fā)展的重要保證，依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，是西部十載回眸的重要亮點(diǎn)。

時(shí)光拉回2000年，當(dāng)時(shí)的交通部啟動(dòng)“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃”，即:每年列支不超過(guò)2個(gè)億的專項(xiàng)資金，用于西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科技攻關(guān)。目的在于凝聚社會(huì)科技資源，攻克長(zhǎng)期困擾西部地區(qū)交通建設(shè)的技術(shù)難題，打破制約西部交通發(fā)展的技術(shù)瓶頸，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施。

在近十年的攻關(guān)歷程中，西部項(xiàng)目圍繞西部9條國(guó)道主干線、8條省際公路通道、9條主要通航河流等重點(diǎn)工程，依托2098個(gè)公路實(shí)體工程和124個(gè)水路實(shí)體工程建設(shè)的技術(shù)需求，用近20個(gè)億的財(cái)政撥款支持了756個(gè)項(xiàng)目的研究，涵蓋了公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)、交通安全和綠色交通五大技術(shù)領(lǐng)域，有效緩解了制約西部地區(qū)交通發(fā)展的技術(shù)瓶頸。

而在交通安全技術(shù)方面，構(gòu)建了公路交通安全基本理論體系框架，填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域理論研究的空白，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用技術(shù)、管理技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、長(zhǎng)效管理手段的創(chuàng)新。示范路段年均重特大交通事故數(shù)降低了77%，死亡人數(shù)降低81%，減少損失數(shù)十億元。