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武廣高鐵釋放“沖擊波”

2009年12月26日9時(shí)，武廣高鐵首發(fā)時(shí)速350公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，在“改革開放的前沿”廣州、“楚漢名城”長沙、“九省通衢”武漢3個(gè)省會(huì)城市同時(shí)開出，千里武廣間實(shí)現(xiàn)了3個(gè)小時(shí)直達(dá)。

標(biāo)志著中國鐵路以世界第一的運(yùn)營速度、世界一流的技術(shù)，引領(lǐng)一場現(xiàn)代交通方式的“革命”。

——《中國青年報(bào)》評(píng)論，“早餐熱干面，午餐白切雞”，“才飲珠江水，又食武昌魚”。曾幾何時(shí)，人們期盼著“千里武廣半日還”，但卻不得不接受“買票排長隊(duì)，上車擠一天”的事實(shí)。人流物流的旺盛需求，急需一條快速便捷的南北大通道。11月2日，美國《新聞周刊》刊文指出，中國正在進(jìn)行一場“鐵路革命”。

12月26日，武廣高速鐵路將正式開通運(yùn)營，一等票價(jià)780元，二等票價(jià)490元。而同日亦有13對(duì)普通班列停運(yùn)，這也許將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵，網(wǎng)友直言“被高速”。

——新華網(wǎng)分析，武廣鐵路沿線停運(yùn)13對(duì)普通列車，這與武廣鐵路的高票價(jià)一道，迅速成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。不少公眾和網(wǎng)友直言，在年關(guān)將近、客運(yùn)壓力將最大化時(shí)裁減普通列車，客觀上有“逼公眾高價(jià)坐高鐵”之嫌。

——鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱:應(yīng)該說主要是高速列車的票價(jià)沒有參照系。如果要選個(gè)參照系，德國有一趟從柏林開到法蘭克福的高速列車，時(shí)速300多公里，距離是500多公里，票價(jià)是人民幣1000多塊。也就是說我們路程比它長一倍，票價(jià)只有它的一半。

——《證券時(shí)報(bào)》評(píng)論道，高鐵時(shí)代曾被媒體喻為“坐火車就像搭公交”的時(shí)代，如今看來，這樣的論調(diào)更似癡人妄語。公交尚且有廉價(jià)的票額，有靈活多樣的線路，有就算是做做樣子也要“逢漲必聽”的民主聽證。而當(dāng)高鐵淪為“貴鐵”，甚至霸道到只此一家別無選擇的余地時(shí)，普通老百姓唯一的選擇恐怕只有徒步回家。

——《珠江晚報(bào)》的評(píng)論則更為激烈:公眾還沒來得及品嘗發(fā)展的成果，就先感受到了發(fā)展的陣痛。我們驀然發(fā)現(xiàn)，原來發(fā)展未必就是一個(gè)好東西，它甚至可能是以公然打劫公共利益以滿足壟斷胃口的一個(gè)圈套。在“逼公眾高價(jià)坐高鐵”的厲聲斥責(zé)之后，也就只剩下“我們?nèi)卞X，不缺時(shí)間”的苦苦哀求。

在未來兩三年，從北京到上海，從上海到武漢、成都、昆明的高速鐵路都將建成通車，以四縱四橫為骨架的高速鐵路網(wǎng)引領(lǐng)我國全面進(jìn)入高鐵時(shí)代，發(fā)展速度之快，令世界震驚。

來自中國民航局的預(yù)測顯示，中國民航全行業(yè)擁有運(yùn)輸飛機(jī)1259架，擁有世界上各型先進(jìn)的運(yùn)輸飛機(jī)，預(yù)計(jì)2010年民航客流量將超過2億人次，民航正成為普通百姓的交通消費(fèi)工具。

橫貫全國東西南北的五縱七橫高速公路網(wǎng)如條條巨龍，舞動(dòng)在中國大地上。全長10萬公里的國家高速公路網(wǎng)將在3年到5年內(nèi)建成。

——《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》評(píng)論，三種出行方式擺在公眾面前，誰離旅客最近，旅客將推開誰的門。一場看不見硝煙的“三國演義”，在鐵路、公路、民航之間展開?！皟r(jià)格”和“快速”“服務(wù)”是三張競爭的王牌。

統(tǒng)計(jì)顯示，湖南今年前三季度經(jīng)濟(jì)增長達(dá)到13.1%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長19%，其中汽車消費(fèi)更是暴漲了44%。

武漢的一組數(shù)據(jù)也令人吃驚，10月份其社會(huì)消費(fèi)品零售額實(shí)現(xiàn)205.4億元，同比增長16.9%。僅僅一個(gè)婚慶，就能看出武漢人的消費(fèi)能力，據(jù)武漢市婚慶行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，武漢附近的城市圈包括武廣高鐵經(jīng)過的咸寧等城市，每年有近80萬對(duì)新人結(jié)婚，每對(duì)新人的結(jié)婚花費(fèi)可達(dá)5-8萬元，整個(gè)市場規(guī)模在400億元以上。

——《投資快報(bào)》評(píng)論道，“火車一響，黃金萬兩”，武廣線的開通，串聯(lián)起了一條一千多公里的商業(yè)走廊，一條嶄新的經(jīng)濟(jì)帶——‘武廣經(jīng)濟(jì)帶’將很快形成。在此影響下，商業(yè)、旅游、地產(chǎn)都將迎來一段黃金發(fā)展時(shí)期。