浪奔浪流 整合永不休

各地方物流信息化市場暗流涌動，區(qū)域性物流信息平臺思路若隱若現(xiàn)，全國性物流公共信息平臺正成為各地政府、各類企業(yè)所努力的宏大方向，國內(nèi)物流信息化呈現(xiàn)出整合前行的態(tài)勢。

不久前，中國電信發(fā)出了意欲整合物流信息化市場的信號，隨后，浙江省道路運輸管理局發(fā)出了省際共建、聯(lián)盟共建的倡議，不僅得到了16個省市的響應(yīng)，而且還獲得了來自全國30多家物流信息化服務(wù)供應(yīng)商的支持。

據(jù)了解，自國務(wù)院物流振興規(guī)劃出臺以后，交通運輸部也在積極通過研討會、課題調(diào)研等形式探索全國性物流公共信息平臺的搭建，并將于今年年底前拿出整體工作方案。

可以說，目前，我國物流信息化處于由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，在這樣一個整合潮流下，如何完成物流信息化質(zhì)的飛躍?國內(nèi)外都沒有成熟經(jīng)驗可循。因此，方向如何把握?平臺如何搭建?誰來主導(dǎo)?又將如何實施?這一系列問題困擾著業(yè)內(nèi)人士。

置身其中，管理者看見轉(zhuǎn)型，物流經(jīng)理看見共享，IT行家看見商機。但無論從商業(yè)角度還是公益角度，我國物流信息化的基礎(chǔ)性工作均有待做扎實，比如，物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定，物流信息化數(shù)據(jù)交換方式的選擇，物流信息化相關(guān)法規(guī)、政策的完善等等。

“轉(zhuǎn)千彎轉(zhuǎn)千灘，亦未平復(fù)此中爭斗。”物流信息平臺多年來龍蛇混雜、各自為政，造就一個個新時代信息孤島，也將地方保護(hù)主義演繹到了極致。

但經(jīng)過實踐和時間的篩選，那些基礎(chǔ)工作不牢靠，服務(wù)功能欠缺，運行機制欠妥，過分強調(diào)保護(hù)主義的物流信息平臺最終淡出了人們的視野。正當(dāng)此業(yè)界憂心、管理部門頭痛之際，浙江省道路運輸管理局祭出了倍受業(yè)界刮目的大手筆。

他們由政府投資推動，以物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定為切入點，以不同軟件格式、不同系統(tǒng)架構(gòu)之間的信息數(shù)據(jù)交換為核心，搭建了一個能夠?qū)崿F(xiàn)全國物流市場的資源共享、技術(shù)共享、利益共享的物流公共信息平臺。這在業(yè)內(nèi)掀起不少波瀾，并被悄然稱之為“浙江模式”。

在一個標(biāo)準(zhǔn)之下開放式運營，共同推進(jìn)物流行業(yè)信息化建設(shè)工作，這在國內(nèi)是沒有先例的，業(yè)內(nèi)對此也是見仁見智:

有人認(rèn)為，浙江模式雖然由政府推動，但定位非常清晰，一再強調(diào)服務(wù)功能，不盈利，注意提煉政府該做的公共服務(wù)，非常非常難得。之前，很多政府項目失敗了，就是因為與民爭利，搶奪地盤，最終得不到市場的支持。

有人認(rèn)為，這有利于整合社會的信息化資源，避免重復(fù)開發(fā)帶來的浪費，有利于全面推動物流信息化的發(fā)展，為物流企業(yè)提供全方位、多層次的信息化服務(wù)。同時，也將為物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)帶來極大的推動，告別以往各物流信息化服務(wù)商各自為政，各系統(tǒng)之間無法進(jìn)行信息流通的局面。

有人認(rèn)為，這有利于各地方政府、企業(yè)之間加強交流、取長補短、分工協(xié)作，共同開展物流信息化項目攻關(guān)和推廣。同時，這種模式是開放的、多元化的，有利于最大范圍內(nèi)數(shù)據(jù)的交換及信息系統(tǒng)的互聯(lián)。

也有人認(rèn)為，這種模式不僅為各軟件企業(yè)間的合作搭建了平臺，有利于就一些全行業(yè)面臨的技術(shù)難題做深入突破，而且也有利于類似產(chǎn)品的整合及規(guī)范，方便客戶之間進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)的交換。但一定要注意軟件與市場的有效接軌，要讓更多有信息化實踐經(jīng)驗的專家去評審系統(tǒng)，少花錢多辦事，精打細(xì)算出成績。

目前，浙江省道路運輸管理局已制訂出了交換標(biāo)識(物流代碼)、各系統(tǒng)的接入服務(wù)規(guī)范(交換傳輸技術(shù)規(guī)范)、運輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(委外業(yè)務(wù)的單據(jù)標(biāo)準(zhǔn))、標(biāo)準(zhǔn)代碼集。而且，在標(biāo)準(zhǔn)制訂時，兼顧到了技術(shù)的兼容性、擴(kuò)展性、廣泛性。

政府搭臺，企業(yè)唱戲，最終達(dá)到各方利益的最大化，這是浙江省提議省際共建、聯(lián)盟共建的終極目標(biāo)。雖然，“浙江模式”最終能否成功，現(xiàn)階段不好做太多評判，但對于其意義，業(yè)內(nèi)普遍表示肯定，紛紛表示，這將是一次引領(lǐng)行業(yè)變革的重大嘗試。