名刊要覽

時(shí)代年度圖片專輯

美國《時(shí)代》(12月21日)

2009年對于我們所有人來說，都是不平凡的一年。今年，我們迎來了美國歷史上第一位非洲裔的總統(tǒng)奧巴馬，也送走了“搖滾之王”邁克爾-杰克遜。我們看到了戰(zhàn)火中那些備受煎熬的面孔，也目睹了客機(jī)墜河乘客集體生還的奇跡，甚至還能通過綁在鯨魚身上的相機(jī)見到一個(gè)從未示人的水下奇妙世界。

為何我們不能把臉扭開

美國《新聞周刊》(12月21日)

如果換個(gè)角度來看泰格·伍茲偷情丑聞所代表的名人新聞，也許更有助于我們了解為何全美民眾會如此關(guān)注。名人新聞并不是媒體修飾出來的廉價(jià)產(chǎn)品，而是一種新型的、超越了諸如電影和電視等傳統(tǒng)娛樂樣式的藝術(shù)。我們甚至可以說，名人及其新聞堪稱21世紀(jì)最偉大的藝術(shù)形式。

豐田犯錯(cuò)

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》(12月12日)

世界第一大汽車生產(chǎn)商豐田如今正陷入困境。究其自身失誤，除了倉促推進(jìn)大型兼并行動試圖迅速實(shí)現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)型外，還包括頻繁內(nèi)部重組導(dǎo)致發(fā)展動力不足、企業(yè)戰(zhàn)略布局不明、錯(cuò)誤引進(jìn)行業(yè)外高管等等。豐田可以從其他公司的成功復(fù)蘇中吸取經(jīng)驗(yàn)，比如說惠普、摩托羅拉和IBM。惠普和摩托羅拉通過自身重組和引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍人物，成功再度崛起；而IBM則拒絕華爾街分拆建議，堅(jiān)持主業(yè)，成為計(jì)算機(jī)服務(wù)市場的領(lǐng)頭羊。在汽車業(yè)內(nèi)，昔日忽視其制造本行欲轉(zhuǎn)型汽車品牌和服務(wù)業(yè)而導(dǎo)致業(yè)績慘敗的福特公司也是前車之鑒。當(dāng)然，豐田也有機(jī)會糾正自己的失誤。比如現(xiàn)在的老板就很清楚失誤在什么地方，并已開始著手糾正，而質(zhì)量和可靠性也正回歸到豐田的關(guān)注核心。而研發(fā)出富于創(chuàng)新和更有吸引力的新車，是當(dāng)下的豐田走出困境所最需要的。

世界通縮的恐怖

日本《日經(jīng)商務(wù)》周刊(12月7日)

日元匯率在急劇上升，迪拜危機(jī)震驚世界。國際經(jīng)濟(jì)再度開始搖擺。日本國內(nèi)出現(xiàn)了極為深刻的需求不足，商品價(jià)格一落千丈，出現(xiàn)通貨緊縮。反映CPI的585種商品中，10月有62％比上月下降。日本經(jīng)濟(jì)界做了一下計(jì)算，在今后3年日本經(jīng)濟(jì)基本保持增長的前提下，通縮仍將給經(jīng)濟(jì)帶來巨大壓力。

貝松將何去何從

法國《新觀察家》(12月10日)

埃里克·貝松，原先是社會黨成員，加入薩科齊陣營后擔(dān)任法國移民部部長。他執(zhí)行薩科齊的政策，虔誠地“向右轉(zhuǎn)”。日前，對“主人”及其野心無比忠誠的他在移民部里作了一場著名的關(guān)于國民身份認(rèn)同的演講。埃里克·貝松與薩科齊結(jié)成的聯(lián)盟有著很多幕后故事可講。

失去光環(huán)的古騰貝格

德國《明鏡》周刊(12月14日)

德國國防部長古騰貝格陷入了困境，因?yàn)樗两袢詿o法令人信服地解釋他為什么重新評估駐阿富汗德軍對昆都士的轟炸事件并解除聯(lián)邦國防軍總監(jiān)的職務(wù)。人們懷疑他不誠實(shí)。今年9月4日北約軍隊(duì)根據(jù)一名德國將領(lǐng)的指令，轟炸被塔利班劫持的油罐車，造成包括大量平民在內(nèi)的140多人死傷。