新儲求變試水現代化三方物流

趙皎云

作為由傳統商業儲運公司轉型建立的第三方物流企業，云南新儲物流有限公司彩現代物流技術建設大型城市物流配送中心，通過提升公司管理和動作水平積極開拓市場的嘗試，受到業界的關注。2009年9月12日，云南物流產業集團在云南省最重要的物流轉運中心——昆明涼亭舉行了“云南新儲物流配送中心”的奠基儀式，標志著云南首個現代化城市物流配送中心項目正式啟動。作為該項目的主要負責人，云南新儲物流有限公司董事長、總經理曾陵云放言，云南新儲物流配送中心將在現代化管理和技術的支持下，打造成為云南物流業的標志性工程。項目概況云南新儲物流有限公司(以下簡稱“新儲物流”)由云南省商業儲運總公司劃轉改制組建而成，主要為進出云南省的商業物資提供接收、中轉、發送和倉儲配送服務，擁有三條鐵路專用線，總長1000余米，中轉站臺和儲存倉庫10余萬平方米，年貨運中轉能力120萬噸，是云南省最大的專業物流企業之一。公司下設云南新儲物流有限公司昆明公司、云南新儲物流有限公司甸尾公司、云南商業倉儲配送公司、云南糖業物流交易市場等專業企業，同時也是廣西大宗食糖交易中心、廣西糖網食糖批發市場、南寧(中國一東盟)商品集合競價交易市場和昆明商品中心批發市場的定點交割庫。其實早在2006年云南新儲物流有限公司劃轉云南物流產業集團之際，公司便開始深化企業改革，轉變經營理念，為進軍現代物流產業奠定基礎。2008年11月，云南新儲物流配送中心項目正式立項，并與云南財經大學商學院合作，由其主持該項目的規劃設計。據介紹，云南新儲物流配送中心占地面積為3.3萬多平方米，預計投資1.07億元，包括平庫區、立庫區、貴重商品庫區等，擁有近2萬個貨位。其中，立庫區采用巷道堆垛機自動存儲。所有存儲區都采用托盤進行存儲。按照規劃，該配送中心集交易、運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工、配送、物流金融服務等功能為一體，建成后將實現立足昆明，服務曲靖、玉溪、楚雄三大城市。輻射云南全省，并逐步面向東南亞、南亞開展國際物流服務。針對需求打造新配送中心隨著市場競爭日趨激烈，企業對第三方物流配送中心的運作模式提出更高的要求，運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、配送等功能應運而生。在這種情況下，無疑增加了第三方物流公司的作業流程復雜性和難度，需要借助更先進的管理方式和物流設備。2008年底，基于對公司轉型、市場競爭加劇、云南省內配送市場需求增長等因素的綜合考慮，新儲物流提出了籌建現代化物流配送中心的規劃，并將配送中心定位為針對有配送需求的客戶，提供從貨物起點到終點的全方位第三方物流服務，解決客戶從成品到末端客戶間的配送問題。據了解，云南新儲物流配送中心的主營業務為城鄉配送，以服務昆明及其周邊的曲靖、玉溪、楚雄等地市城鄉為主，以云南省的其他區市為輔。配送內容包括家電、洗滌、食品、器具等居民日用消費品。這類配送服務的特點在于物流流量與當地消費需求密切相關，物流對象型態各異、外形千差萬別，需要物流服務商通過不同的運作模式進行支持。為此，云南新儲物流配送中心在規劃時提出了“快集”、“快批”、“快散”三種業務模式。對于建設現代化的物流配送中心，曾陵云認為，自動化、標準化將是物流配送中心未來的發展趨勢。據他介紹，云南新儲物流配送中心在進行規劃設計過程中，將客戶形態、配送區域、信息系統、出入庫頻率、庫容大小、土地面積、作業流程、設備選用等作為關注的重點。在物流設備的選擇方面，依據市場調研得出的所需庫存量、出入庫產品種類，最終確定應用自動化立庫、重型貨架、中型貨架、揀貨流水線與分揀線等設備。對于新儲物流采用自動化立庫的大膽嘗試，業界給予普遍關注。參與云南新儲物流配送中心項目規劃設計的云南財經大學商學院副院長冉文學告訴記者，在歐美等發達國家。第三方物流企業采用自動化立庫的作業模式已經十分普遍，但這種做法在我國還很少見。目前國內大多數第三方物流企業均采用傳統的倉庫，即普通貨架、叉車等組成的倉庫，人工作業效率低、貨損率高。與之相比，自動化立庫在提高倉儲空間利用率、降低人力成本等方面有著明顯的優勢。借助堆垛機等自動化設備，自動化立庫能夠實現快速的出入庫、揀選、配送等作業，大大提高整個配送中心的運行效率和服務水平。機遇與挑戰并存有關專家指出，兩方面原因導致我國第三方物流企業很少選用自動化立庫，一是企業對自動化立庫的認知程度尚不深入；二是自動化立體庫在建設初期一次性投入較高，要收回成本必須有足夠的、持續的業務量支持。對于第三方物流的發展方向，新儲物流的公司領導有著清晰的思路。曾陵云表示，物流的發展與國民生活水平是成正比的，隨著我國的國力不斷提升，人民的消費需求越來越呈現出多樣化的趨勢，進而帶動了物流業從以往的大宗貨運向根據客戶的不同需求實現定制化配送的方向發展。“這些觀念在歐美等發達國家已經很普遍，也是國內第三方物流公司發展及追求的目標。”曾陵云說。云南地區幅員廣大，人口分布不集中，物流配送的成本較高。從市場需求及其特點出發，新儲物流對配送中心的服務能力和服務內容進行了詳細規劃，把初期任務定位在以服務昆明及曲靖、玉溪、楚雄三大城市為主，向云南全省輻射；待業務量擴展后，將昆明的配送中心作為RDC(區域配送中心)，在距昆明300～600公里的地區，建設若干FDC(前端物流中心)，從而使服務網點更密集。以向客戶提供更深入的服務，并將業務擴大到廣西、貴州、四川，甚至東南亞。據悉，該配送中心建成后，城市配送業務量可達到近2000噸／天的最大飽和量。年配送量68萬噸以上，預計全年流通商品的價值超過70億元，能最大限度地滿足昆明及周邊地區的城市配送需求；預計年收入超過1000萬元，最多6年可收回全部投資。在對企業發展前景表現出極大信心的同時，曾陵云對現階段面臨的挑戰也沒有絲毫的掩飾。“盈利能力和盈利模式是影響第三方物流發展的關鍵，這也是需要我們不斷探索和研究的。”值得一提的是，在曾陵云的帶領下，新儲物流下屬的云南糖業物流交易市場在搞活云南食糖流通、拓寬交易渠道、發展第三方物流方面取得了不少成功經驗，為全省主要白糖廠家和經銷商提供物流代理服務，并開始在全國主要食糖消費地和中轉樞紐建立物流配送網絡，實現了白糖網上交易后當天異地提貨。這一嘗試也讓曾陵云意識到，物流必須和營銷結合在一起。“目前，國內的第三方物流企業對客戶的關注程度普遍不夠”，曾陵云說。在他看來，第三方物流的盈利模式是為客戶量身定制服務，關注客戶的物流需求，想在客戶之前，為其提供全面的物流解決方案。曾陵云表示，這也是新儲物流未來的發展目標。意義重大值得關注云南新儲物流配送中心自2008年底籌建以來，備受業界關注，并且獲得了國家發改委物流業調整和振興項目國債貼息支持。在項目奠基儀式上，云南省發改委經貿處處長李果榮對該項目給予了高度的贊揚和肯定，他還透露，國家支持此項目的資金已經全部到位，省財政也將積極支持。據了解，圍繞配送中心的建設，新儲物流的主要領導先后考察了國內外先進的物流運作模式和管理模式，調研第三方物流細分市場，并與幾家國內知名的物流系統集成商和設備廠商進行了多次交流，提出“柔性化”的物流系統規劃需求。在談到配送中心的軟硬件設備選型時，曾陵云告訴記者，考慮到未來新儲物流的客戶形態及配送服務特點，配送中心的硬件選擇需要滿足每天24小時、每周7天的作業需求。在軟件方面，需要對訂單處理、倉儲管理、貨物配送的全過程進行信息化管理，實現信息共享和協同處理。“就目前情況看，云南新儲物流配送中心建成后將是西南三省最先進的第三方物流配送中心，而我們的目標是把它打造成中國的第三方物流標桿。”曾陵云說。中國物流學會副秘書長賀登才出席了云南新儲物流配送中心奠基儀式，他強調，現代化物流配送中心的建設與其所處的市場環境和發展定位密切相關，應做到先進性與適用性并重。有業內人士指出，作為第三方物流企業，新儲物流對現代物流技術和管理方式的嘗試，特別是對自動化立庫的應用非常值得關注。因為目前多數國內物流企業對自動化立庫的功能特點與應用價值的認知程度遠遠不夠。而事實上，如果規劃、建設得當，自動化立庫可以發揮出巨大作用。一旦新儲物流的嘗試取得了成功，勢必為整個行業引入現代物流技術與設備起到示范作用，這一市場潛力巨大。《物流技術與應用》將對此進行跟蹤報道。