對高速公路安全管理的思考

崔 萍

摘要:高速公路安全管理體系:高速公路交通安全是一個由人、車、路、管理組成的系統問題,這四個因素相互協調、相互作用,任何因素出現問題,都將影響到交通安全。本文將對些進行分析。

關鍵詞:高速公路;因素

我國的高速公路建設是從20世紀初開始的,1997年以后,我國進入了高速公路大發展時期。在使用過程中,由于缺乏經驗,在高速公路管理方面出現很多新問題。自1988年我國的第一條高速公路建成通車,交通事故發生起數和死傷人數持續上升,經濟損失嚴重。如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問題。

高速公路的交通模式大大不同于普通公路。高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務設施配套齊全的高標準汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高,通行能力大等特點,由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3-1/4,但是由于高速公路上車速快,一旦發生事故,其嚴重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國正處于高速公路建設迅猛發展時期,高速公路發生重大事故,其政治影響和經濟損失都十分嚴重,所以,研究高速公路安全管理具有非常重要的意義。

1 人的因素

由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,行車干擾少,外界刺激單調,所以駕駛員在行駛過程中不需要采用很多措施,這樣導致駕駛員警惕性下降,意識水平低下,一旦遇到問題,反應不及時,就容易發生交通事故。導致交通事故發生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經驗,長時間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規意識薄弱,因此,在高速公路行車時,駕駛員要合理分配注意力,應該有意識地注意周圍情況,接受環境的刺激,始終使自己處于清醒狀態。此外,還應安排適宜的行車時間和停車休息時間,以此減輕因行車時間過長而引起身體各器官疲勞,保證充沛的精力,始終處于積極的狀態,確保行車安全。

2 車的因素

在高速公路上行駛的汽車車速高,所以要求車況良好,發動機、輪胎、制動系統都應該在行駛前進行維護和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴重,占車輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發動機故障、發動機過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時,要注意規定車速,還要注意應與其他車輛保持一定距離,車速過高或過低都是十分危險的,要注意行車道的占用,還需注意載物的規定,不要超載,不要偏載而造成離心力過大而發生交通事故。

3 路的因素

路的因素主要指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計與交通事故關系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協調等。此外,路面的強度穩定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點,路面上的一個小石?；蚵访娼Y構小的破損都可能導致大的交通事故,故高速公路的保養也非常重要。

4 管理的因素

高速公路管理,在我國還沒有統一的模式,由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責不清,使得管理出現問題。此外,管理的硬件設施落后,科學化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應對高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環境,從而減少交通事故,保證通行安全。

基于以上分析可以看到,高速公路安全管理涉及面廣,內容很多,主要包括:

充分利用各種宣傳媒體,普及交通安全的常識和高速公路的使用知識,應對駕駛員加強教育和管理,提高駕駛員的素質,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。對違章的駕駛員進行教育處理,使之從中吸取教訓。此外,要加強對全社會的安全法規教育,使人們了解高速公路與一般公路的區別,加強高速公路安全附屬設施的管理及維護,從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現象的發生。

對車輛進行注冊登記并定期檢查,核發牌照及行車執照。保持良好的車況,嚴禁超速行駛,注意保持車距,嚴禁超載。對超速、超載的車輛進行必要的處罰,并結合安全教育,使其認識到問題的嚴重性和危害性。當道路竣工之后對道路進行驗收,對安全設施進行維護和管理,道路的路面設計及施工應符合國家規范要求,且在道路投入運營后,注意養護與維修,在線形不好的事故多發地帶要設立醒目的標志提醒駕駛員注意。制止和處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設施的行為,以消除安全隱患。

現代化技術裝備為實現高速公路科學化、現代化管理提供了機遇。如何將先進的檢測、通信、計算機技術綜合應用于道路交通運輸系統中,使車輛和道路的功能智能化,提高高速公路管理的科學化,協調好人、車、路及管理部門的關系,建立一套符合中國交通實際的管理體系,為人民群眾提供更安全的公路交通,是安全管理科學中的一個重要課題。

參考文獻

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