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世界各目的飛翼飛機(jī)探索

法國阿諾克斯飛翼

法國航空工程師雷尼·阿諾克斯(Rene AmouxX)從1909年開始制造過一系列類似飛翼的無尾飛行器，他的設(shè)計(jì)大都采用矩形平直機(jī)翼。他的首架雙翼機(jī)在1909年完成，其后在1912年又制造了一架單翼機(jī)。一戰(zhàn)后他仍致力于開發(fā)無尾飛機(jī)，雖然他的飛機(jī)在性能方面不能令人滿意，但法國人仍然把他視為無尾飛行器的先驅(qū)之一。

日本董場無尾滑翔機(jī)

日本要場HK-1滑翔機(jī)，由木村秀政博士設(shè)計(jì)，于1938年制造，主要用于研究無尾飛機(jī)的飛行特性。在測試中引起了軍方的興趣。為此木村博士又研制了Ku-2和Ku-3(雙座)無尾滑翔機(jī)。Ku-3是雙座滑翔試驗(yàn)機(jī)，沒有采用任何垂直控制面。該機(jī)機(jī)翼前緣帶有折角，后緣裝有操縱面。Ku-3總共飛行了60多次，后來在1941年墜毀。木村博士后來還設(shè)計(jì)了Ku-4動力飛翼，但日本陸軍沒有采納該方案。

日本三菱“秋水”

日本三菱海軍型JSMI“秋水”(Shusui)火箭截?fù)魴C(jī)(日本陸軍稱之為Ki，200)。1945年7月7日“秋水”首次試飛，但升空不久就因發(fā)動機(jī)故障墜毀，試飛員也因此喪生。戰(zhàn)爭結(jié)束前“秋水”沒能投入實(shí)戰(zhàn)。為了提供J8M1的操縱數(shù)據(jù)并為飛行員提供訓(xùn)練，日本還開發(fā)了相應(yīng)的無尾滑翔機(jī)MXY-8。

英國A.W，52

二戰(zhàn)期間阿姆斯特朗·維特沃思公司就試圖開發(fā)一種4發(fā)飛翼轟炸機(jī)。為此該公司制造了三分之一縮比滑翔機(jī)A.W.52G，但隨著戰(zhàn)爭結(jié)束，這一方案也隨之告終。但英國政府還是和公司簽訂協(xié)議，制造兩架原型機(jī)。首架原型機(jī)于1947年11月13日首飛，安裝兩臺羅羅Nene發(fā)動機(jī)。第二架原型機(jī)采用羅羅Derwent發(fā)動機(jī)，1948年9月1日首飛。……