哈雷戴維森摩托車服飾

哈雷 戴維森摩托車制造公司之所以經(jīng)歷百代不衰，就在于它從制造第一哈雷戴維森摩托車起，不僅僅一味埋頭于摩托車的設計制造，而是潛心致力于創(chuàng)造一種獨具特色的“摩托文化”。

好馬配好鞍，買車僅僅是開始，與擁有一輛完全符合自己個性的哈雷車匹配的是一身代表自我風格，充滿個性酷勁，且有特殊功能的行頭。購置一身行頭的價格并不比購置一輛哈雷車便宜。印有哈雷標志的外套，皮靴，皮夾克都是精選上等牛皮經(jīng)過特殊工藝磨舊而成，令世界各地的搖滾歌手樂此不疲地追求。其他如馬甲、襯衣、眼睛、頭盔、皮帶、皮帶扣黑色手套、哈雷刀具、打火機、厚牛皮錢夾、牛仔褲、甚至哈雷T恤內(nèi)褲、大量可以拆裝的哈雷配件，都有其特殊功能，價格也非常昂貴。這一切形成了堅固而龐大的哈雷文化系統(tǒng)。那些如打火機，鑰匙鏈等小飾品，不但限量發(fā)售，而且做工精細，極具峻藏價值。

第一次世界大戰(zhàn)前至一戰(zhàn)期間(1903-1918)

自1914年起，哈雷戴維森就開始生產(chǎn)服裝和配飾，并開發(fā)既實用又新潮的產(chǎn)品。早期的摩托車服裝基本沿襲了西裝的樣式，保持了紳士的風格，同時也保護騎手不受天氣和不良路況的影響。

此后哈雷戴維森不斷開發(fā)能適應各種苛刻條件的服裝以完善摩托車駕駛體驗同時也縫續(xù)引領并影響著時尚潮流。

經(jīng)典款式——可翻領的外套(1914)

這款外套以其可抵預嚴寒的高領為特點而推向市場最初的定價為5美元。

旅行頭盔

這個頭盔是為橫跨美國的長途旅行而推出的，當時的售價為2.50美元。

一戰(zhàn)至二戰(zhàn)結束(1919-1945)

早期的皮夾克是棕色而不是黑色最初是為一戰(zhàn)中的飛行員而設計的。上世紀20年代末，哈雷戴維森推出了首個皮夾克系列——Brown Leader和De LuxeLeafher Jacket。

1938年，哈雷戴維森開始推廣一款飛行員款式的夾克，它被公認為專為摩托車騎手設計的最實用的夾克。這款夾克是用馬皮制作的，并首次嘗試使用了泰龍拉鏈。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，政府從技術上改進了飛行夾克——也就是眾所周知的轟炸機飛行員款式。這種飛行夾克非常受歡迎許多士兵在戰(zhàn)爭結束回家后仍常穿著。

經(jīng)典款式——皮夾克運動款(1929)

這款夾克用馬皮制作，是早期風格的代表性款式之一。在30年代前，比鈕扣更能保護騎手抵御各種惡劣因素的拉鏈還沒有被廣泛地應用在服裝上。

二戰(zhàn)后至1960年代(1946-1969)

今天被我們視作經(jīng)典的皮夾克是在二戰(zhàn)后才得以真正發(fā)展起來的。黑色成為最流行的顫色，牛皮則取代了馬皮。其中最受歡迎的一款是哈雷戴維森cycle champ(機車冠軍)夾克。它于1947年面世，被貓王穿著登上了Enfhusiast(狂熱分子)雜志后，即刻風靡一時。與此同時，它還受到了搖滾樂壇領軍人物Buddy Holly和Gene ViNcenl的青睞，并在電影《Tne Wild One》(飛車黨)中出現(xiàn)，黑皮夾克很快成了自由和獨立的象征。之后，哈雷戴維森繼續(xù)生產(chǎn)各種不同款式的夾克和其他摩托車服裝，而Cyde Chomp和哈雷戴維森首款女裝夾克Cycle Queen(機車女皇)也成了60年代量受歡迎的服裝款式。

經(jīng)典款式——Cyle Champ機車冠軍夾克以及Cyle Queen機車女皇夾克(1947)

這兩款夾克是哈雷戴維森量有突破意義的服裝。他們對摩托車時尚的影響比以往任何一款服裝都深刻。夾克用馬皮制作，并用鐮金屬件裝飾，還有單獨出售的皮帶可供選擇。直到60年代中期，這款夾克還在不斷生產(chǎn)。機車女皇是哈雷戴維森第一款專為女士設計的服裝，它持續(xù)生產(chǎn)到上個世紀70年代。

Cyclette帽子(1951)

這款帽子配合夾克可以更好地幫助女騎手抵御風雨。戴著這款帽子的女士無論走到哪里都會成為人們艷羨的對象。

上世紀70年代至今

70年代期間，繁復的時尚風格開始出現(xiàn)，西方新潮及賽車風格的款式開始流行。隨著哈雷戴維森不斷擴展其服裝種類，更時尚且又適合摩托車駕駛的新產(chǎn)品繼續(xù)主導市場。許多服裝設計師，如Versoce，Gaultie Dolce andGaban口和Korl Logerfeld都從哈雷戴維森品牌和摩托車騎手身上汲取靈感，感將帶有摩托風格的服裝帶到了T臺上。

經(jīng)典款式——依稀夾克(1970)

哈雷戴維森從50年代后期直到70年代都在生產(chǎn)的乙烯夾克，被公認為是經(jīng)久耐用的典范，其新材料的采用了當時盛行的既干凈又摩登的效果。