用技術與創新贏得市場

趙永霞

8月26日,中國紡織信息中心在上海召開了“2009?宏達?第二屆中國汽車內飾產業鏈發展論壇”。本屆論壇以“創新、發展、技術進步”為主題,探討了汽車內飾產品的新纖維、新工藝、新設備、汽車用紡織品的設計與發展趨勢、標準與檢測等行業關注的熱點難點問題。論壇吸引了汽車用紡織品原材料與設備供應商、采購商、技術研發人員,著名汽車品牌的造型設計專家和工程技術人員以及相關媒體記者等共 140 余人。

數據?市場

汽車工業是纖維材料具有巨大潛力的一個市場。據統計,目前汽車中應用紡織材料的零部件已超過 80 種,每輛轎車大約需要 20 m2的紡織材料(折合成重量大概為 15 ～ 20 kg)。

據中國汽車工業協會發布的數據,2009年1 — 8月,我國汽車產銷分別完成 825.07 萬輛和 833.13 萬輛,比去年同期分別增長了 26.55%和 29.18%。對于全年汽車產量,中國汽車工業協會預計將超過 1 100 萬輛,高于年初的預計。

據中國產業用紡織品行業協會統計,2008年我國交通用紡織品年產量達 20.5 萬t,同比增長 25.8%。預計未來幾年,我國汽車用紡織品的銷量將以每年 15% ～ 20% 的速度遞增。由于對舒適度和安全性要求的不斷提高,據預計,2010 — 2020年每輛車使用的紡織品將由 20 kg增加到 35 kg。

工學?美學

隨著汽車產量的不斷提高和紡織面料在汽車內飾中應用范圍的不斷擴大,汽車內飾紡織品的色彩、圖案和織物結構設計已經是開發有特色產品的基本途徑之一,其材料選用和裝飾設計緊密地與汽車工業的發展,尤其是車型、性能、內飾風格等因素聯系在一起,成為吸引消費者的重要因素。

本屆論壇的亮點之一 — “專家對話”環節特別邀請了汽車內飾相關領域的知名教授、設計師及汽車制造商,他們就“如何建立汽車整車廠和內飾供應商的協同開發機制”見仁見智,從工學和美學兩方面剖析了汽車用紡織品的發展趨勢,并達成共識:今后一段時間內,降低成本、培養專業人才、建立汽車用紡織品研發中心將是汽車用紡織品行業的重要發展條件,而建立快速反應機制、敏銳洞察市場發展、理性競爭也是企業持續發展、保持競爭力的必備素質。

汽車內飾是一種集藝術和技術于一體的產品,是功能與審美統一的體現。近年來的國際車展上不斷推出汽車內飾的新概念,激勵了汽車內飾紡織品的創新設計,而技術的發展則是實用與審美完美統一的基礎。現階段,計算機輔助設計、數碼織造、三維針織汽車座椅、非接觸式數碼印花、納米技術等技術的應用,使汽車內飾設計的裝飾方向、途徑及技術越來越廣。整體化、藝術化、個性化、舒適化將成為國際汽車內飾面料設計和開發的趨勢之一。

差距·空間

汽車紡織產品的開發是一個復雜的多領域配合的過程,汽車行業的競爭也逐漸轉變為供應鏈之間的團隊博弈。目前,國外的汽車用紡織品生產商、原料供應商以及設備供應商等,都具有一定的規模,專業性較強,且都有自己的特長和特色原料,加工技術含量高、保質保量,已形成一定的規模,產品質量穩定。

我國汽車用紡織品雖然取得了不小的進步,但在技術產品創新、產業鏈完善程度、標準與檢測等方面與國外尚有較大差距。東華大學教授蔡再生表示,現階段提高我國高性能汽車內飾紡織品的開發水平和生產能力、培養專業人才、完善配套渠道是當務之急。針對國內汽車用紡織品的相關標準尚不健全,且部分年限較長,與現行國際汽車用紡織品的檢驗標準不匹配的問題,目前中國產業用紡織品行業協會正聯合浙江宏達經編股份有限公司、江蘇曠達汽車織物(集團)股份有限公司,一起制定《汽車內飾面料》紡織行業標準。

浙江宏達經編股份有限公司作為一家汽車內飾面料專業生產企業,是上海大眾、上海通用等多家知名汽車公司內飾面料的主要供應商之一,經過20多年的創新發展,已成為中國經編行業首家上市公司。據介紹,由該公司承擔組建的國內首家“紡織工業汽車用紡織品檢測中心”已經基本建設完成,相信該檢測中心的建成對促進我國汽車內飾向高質化及規范化發展將具有實質性意義。