美國空軍以Ｆ－２２為核心組建航空航天遠征部隊

美空軍于2005年12月裝備首批F－22戰斗機，宣告美空軍戰斗航空兵作戰機構和戰術使用改革計劃的開始，也意味著美空軍組建航空航天遠征部隊的構想開始付諸實施。俄《獨立軍事評論》2008年第8期刊登了俄國外航空武器裝備研究信息分析所所長，技術副博士B·沃洛金的文章，在介紹美空軍裝備F－22戰斗機基本情況的同時，重點探究和分析了美空軍F－22戰斗機的戰術使用問題。

前不久，俄蘇霍伊公司總經理波戈相向媒體透露，俄PAK

FA第五代戰斗機研制計劃已經完成大約30％。這意味著PAKFA第五代戰斗機有望在不遠的將來裝備俄空軍。但是，此消息怎么也無法使俄羅斯人高興起來，因為美空軍的第五代戰斗機F-22“猛禽”已經接近完成總數187架的交付，而更令人擔憂的是，美國空軍已經開始演示驗證以F－22“猛禽”戰斗機為核心的航空航天遠征部隊(AEF)作戰體系，這意味著美國開始探索與第五代戰斗機優異性能相適應的作戰理論與編制體制。先進的技術裝備與先進的作戰體系相結合將大大改變未來空中作戰的面貌。

F－22－AEF作戰體系的核心與基礎

F-22戰斗機實際上是上世紀80年代美國ATF(高級戰術戰斗機)計劃與前蘇聯MFI(多用途戰斗機)計劃相互競爭的產物。2005年12月，美空軍開始正式裝備F－22戰斗機，美空軍戰斗航空兵率先用上了第5代戰斗機。

F-22戰斗機的裝備同時也意味著美空軍關于戰斗航空兵作戰機構和戰術使用的改革計劃拉開序幕。實際上，美空軍戰斗航空兵總體改革計劃在F－22戰斗機誕生之前就已經開始實施。當時，美空軍出臺了發展航空航天遠征部隊的構想，根據該構想，美空軍將組建10支航空航天遠征部隊(AEF)，構成戰斗航空兵強大的突擊力量，使其能及時出現在全球任何威脅美國家利益的地點。而這些攸關美國國家利益的地區包括從波斯灣延伸到北高加索的大中東地區和廣大的亞太地區。按照組建AEF的計劃，F-22戰斗機將扮演對其他作戰飛機實施指揮的特殊角色，美空軍現役的B－2戰略轟炸機以及即將列裝的F－35戰斗機都將成為F－22指揮的對象。由此看來，美空軍專家將F-22戰斗機稱為“小型空中預警指揮機”絕非偶然。在此還應該指出的是，由于F-22戰斗機安裝了大功率的雷達，采用了先進的隱身技術，因此可直接進入作戰空域，從而擁有比空中預警指揮機更高的作戰指揮效率。除了向戰斗編隊及時通報空情外，F-22戰斗機還可以對敵作戰飛機和地面機動防空火力系統進行打擊。此外，為了提高F一22戰斗機對地攻擊的作戰效能，美國還研制了重量僅115千克的小直徑炸彈《SDB》，這樣每架F-22在攜帶8枚SDB制導炸彈的同時，還可攜帶4枚空空導彈從而保證了其對空，對地的攻擊能力。

在F－22戰斗機的研制工作結束之前，美空軍就開始了對F-22戰斗機的基地試驗，并派其參加演習。2004年，美空軍先是派出6架F－22戰斗機在加利福尼亞的埃德瓦爾斯空軍基地進行試驗。隨后，又分別在內華達州的內利斯空軍基地和佛羅里達州的廷德爾空軍基地部署了7架和23架F－22，以研究F－22戰斗機的戰術使用，并同時培訓飛行員和機務人員。2005年10月，美空軍第27中隊的首批6架F－22戰斗機參加了在猶他州希爾空軍基地舉行的“戰斗扳機”演習。在極為復雜的條件下，F－22戰斗機共空投了22枚JDAM精確制導炸彈，從而驗證了F－22戰斗機的對地攻擊能力。此前，F－22還先后試射了AIM－120中距空空導彈和AIM－9X“響尾蛇”近距空空導彈，驗證了超視距空戰和近距格斗能力。

然而目前，很多人都懷疑F-22A的機動飛行能力。有觀點認為，F－22在面對“蘇－27”、“蘇－30”系列俄制戰斗機以及以“臺風”、“陣風”為代表的歐洲先進戰斗機時，其機動性能并沒有顯著的優勢。為了回應這種懷疑論調，2006年夏，美空軍邀請海外部分媒體，在美本土廷克空軍基地展示了F－22戰斗機的機動性能。為了更加直觀地展現F－22戰斗機的超級機動能力，美空軍邀請一位記者坐進了F－15D雙座戰斗機，體驗F－22戰斗機飛行。這位記者對此次F－22的飛行表演是這樣記述的；F－22戰斗機以最大的起飛重量起飛，爬高至4000米，在20秒的時間內將速度由460千米，小時提高到935千米／小時……F－22戰斗機此后做了一個“死筋斗”、一個“J”字形轉彎和一個“眼鏡蛇”特技動作……。

AEF作戰體系的演示與驗證

除了對F-22進行部分作戰任務的適應性飛行評估，即對戰斗機本身技戰術能力的評估外，美國空軍還對以F－22為核心的AEF作戰體系進行了評估，其中最著名的舉措就是舉行“紅旗”演習。事實上，早在2003年，美空軍就開始在內利斯空軍基地定期舉行“紅旗”對抗性演習，該演習是為F-22的研制和擬定空軍戰斗航空兵作戰體系做準備。目前，美軍已經把基于仿真的采辦(SBA)模式貫徹到第五代戰機研制的所有環節，而AEF計劃在實施的過程中也采用了這種模式，即在“紅旗”演習中使用模擬假想敵。采用能準確模仿假想敵的技術裝備和戰術方法來提高其航空兵部隊的作戰能力，在美國空軍內部已經有一段歷史了。早在20世紀70年代中期，在美空軍航空兵部隊中就出現了幾支在空戰演習中模仿假想敵的“侵略者”中隊，這些中隊都裝備F－16戰斗機，并帶有顯著的“紅軍”標志。20世紀90年代，前蘇聯解體，假想敵消失，美空軍便取消了“侵略者”中隊，所有的飛機和機組人員均被轉交到內利斯空軍基地。2003年，美空軍在內利斯空軍基地又重建了“侵略者”中隊——第64航空試飛中隊，其主要意圖就是驗證F-22戰斗機的作戰性能，論證AEF作戰體系的作戰效能。2003年1月，第64航空試飛中隊裝備了12架F－16戰斗機，而到2005年6月，該中隊又裝備了8架F-15戰斗機，以便模仿俄空軍“蘇-27”和“蘇-30”戰斗機。截止2005年6月之前，第64中隊12架F-16戰斗機全年總飛行時間達到2500個小時，其每架戰斗機年均飛行時間超過了200個小時，這遠遠超過了其假想敵戰斗機飛行員的年均飛行時間。

2006年5～6月，第27中隊的12架F-22戰斗機參加了在阿拉斯加埃爾門多夫空軍基地舉行的“北方邊際”演習。F-22戰斗機擔負的主要任務是與假想敵戰機進行空戰。為此，美空軍專門派出約40架F-15C、F/A-18C和F/A-18E戰斗機模仿俄羅斯空軍和中國-空軍的“米格29”、“蘇-24”、“蘇-27”、“蘇-30”系列戰斗機。在最初的7天演習中，F-22戰斗機取得了144次空戰勝利，其中只有3次為近距空戰——2次模擬使用了AIM－9X“響尾蛇”空空導彈，1次使用了機關炮。在演習期間，F—22戰斗機沒有采用超機動戰

術。F-22戰斗機飛行員認為20000米高度是他們最有利的陣地，這個高度要比第四代戰斗機通常的巡航高度高出4500米。在這個高度，F-22戰斗機可以利用超聲速巡航飛行的優勢，及時做出反應，并借助機載雷達和被動式傳感器對空中和地面實施偵察。F-22戰斗機可以對所保護的空域的戰術態勢實施監控。只有在準備消滅低空突防的敵機，或準備發射AIM-120空空導彈的情況下，F－22戰斗機才會降低飛行高度。當8架F-22戰斗機同時出現在空域時，其中4架F-22可擔負戰斗值班任務或者掩護另外4架F－22完成空中加油。由于具備了超聲速巡航速度，4架F-22更換戰斗值班的速度很快。F-22續航時間約為2.5小時，在不進行空中加油的情況下續航時間約為1.3～1.5小時。“北方邊際”演習被認為是美空軍對戰斗航空兵實施總體改革之前對F-22戰斗機擔負作戰任務的最后一次綜合性的檢驗。

2007年2月中旬，美空軍第27中隊首批F-22戰斗機，完成了由美本土蘭利空軍基地至美駐日本沖繩島嘉手納空軍基地的飛行轉場任務。這次飛行轉場并非是“友好訪問”，而是美空軍第一支AEF部隊試驗行動的開始，主要目的是檢驗AEF的機動能力。根據AEF系統構想，美空軍航空航天遠征部隊從本土到世界任何地點和展開戰斗行動的時間不應該超過2個晝夜。此次F-22戰斗機編隊的整個轉場航線長達6600千米，預定飛行時間約為12個小時。但實際上，F-22戰斗機編隊2007年2月10日從夏威夷群島希卡姆空軍基地起飛，直到2月18日才降落在嘉手納空軍基地。飛行轉場行動之所以延誤了8天，是因為其中幾架F-22戰斗機導航系統的程序出現了問題，迫使整個編隊返回本土希卡姆空軍基地。這個例子說明，某個機載系統的程序保障出現問題，不僅會降低第五代戰斗機的戰斗準備水平，而且會降低整個AEF作戰體系的戰備水平。

在驗證AEF作戰體系的過程中，對戰斗值班方法的探索也是一個重要內容。AEF作戰體系最初設想的戰斗值班方法是，在任何時候，必須要有2支AEF部隊處于戰備狀態，其他AEF部隊處于準備狀態。每支AEF部隊每15個月遂行為期3個月的戰斗值班。而就現實情況而言，美國似乎已經將戰斗值班的時間修改為每20個月遂行為期4個月的戰斗值班任務。據悉，第27中隊的F一22戰斗機在嘉手納部署的4個月里，總飛行時間約為1400小時。如果按照這種強度，其每架戰斗機的年均飛行時間可達350小時。在高強度的飛行訓練日，地面機務保障分隊每天要確保28架次的戰斗出動。在嘉手納空軍基地，F-22戰斗機共計完成了718次戰斗出動。很顯然，F-22并不是在做表演飛行。如果是表演飛行的話，那么它應該向記者展示新一代戰斗機的飛行性能，而不是向亞太地區的國家展示AEF的作戰系統。