下半年新車瞭望

王　達

今年上半年中國車市在各項利好政策的扶持下“捷報頻傳”，雖然商用車市場比較低迷，但是乘用車市場的產銷數字一直在“屢創佳績”，各汽車廠家也在“推新”，“創新”方面鉚足了勁。更多與國際市場同步的車型，更務實的新車定價不斷刺激著中國普通家庭的購車愿望。那么，進入下半年，中國車市還將“上演”哪些新車型呢?下面我們將為您簡單介紹幾款具有代表性的新車。

微型車：

鈴木新奧拓

在國內不少城市，奧拓已經成為技術不迭標的禁售車型，長安鈴木生產的鈴木新奧拓當之無愧地將成為最佳奧拓換代車。新奧拓前臉造型中巨大的水滴型太燈凸顯出卡通的一面，水箱格柵造型也變得更加圓滑。雖然外觀造型變得更加時尚，但是新奧拓仍然保持微型車靈巧體型的特點。新奧拓的車身結構很大程度地參考了鈴木Splash的設計，另外，新奧拓的懸架也來源自鈴木SpIash，同為前麥弗遜后扭力梁拖拽臂式懸架。

緊湊型車：

駿捷三廂FSV

雖然駿捷三廂FSV的車名帶有“駿捷”二字，但是它與同樣為三廂車型的駿捷并沒有實質的聯系。駿捷FSV和FRV是在華展全新的緊湊型車平臺上開發的，因此，駿捷FSV可以看作是FRV的三廂版本。由于駿捷FSV和FRV屬于兩款基本同步研發的車型，因此駿捷FSV在外觀造型上，并沒有某些車兩廂改三廂后突兀的尾部造型。整體看來，駿捷FSV非常注重作為轎車的外觀線條和比例，造型流暢動感，發動機蓋板和后翼子板突起的線條，營造出飽滿的肌肉風格。

中級轎車：

斯柯達昊銳，新雪鐵龍C5

斯柯達昊銳的前臉造型依然是非常濃厚的斯柯達家族風格，與明銳車型一樣的多幅鍍鉻水箱格柵和方形的大燈顯現出更加嚴肅的臉譜。外觀尺寸方面，作為斯柯達旗艦車型的歷來傳統，吳銳也不可避免地被加長了軸距，但是車寬和車高都有所減少，因此吳銳的車身顯得更加修長。吳銳的軸距達到了2761mm，直逼凱美瑞2775mm的軸距參數，不過，即便是加長之后的昊銳依然無法與福特蒙迪歐一致勝和新雅閣超過2800mm的軸距相媲美，但是相對邁騰2709mm的軸距則是更勝一籌。

近日來，關于新雪鐵龍c5年內國產的傳聞令大家對其格外關注。有消息稱，新雪鐵龍c5將有望于今年年底國產上市。新雪鐵龍c5的前臉造型設計凸顯雪鐵龍新一代家族特征，極具動感的反“V”型鍍鉻裝飾條不僅突出了雪鐵龍標志，并且自然地連接了位于兩側的流線型大燈。新雪鐵龍c5的車尾采用了時下流行的短車尾設計，與即將在國內上市的新一代馬自達6和已經上市的福特新蒙迪歐一致勝如出一轍。重新設計的車身較老款更加飽滿，車身曲面具有很強的視覺厚重感。新雪鐵龍c5的車身側面，剛勁的高腰線暗示著雪鐵龍c5也要改走運動時尚路線。

中高級轎車：

別克新君越，本田SR—9

別克新君越定位為中高級公商務型座駕，顛覆了人們對舊君越的認知，稱得上是全新車型，成為下半年最值得期待的車型之一。新君越的車身長、寬，高分別為5000mm、1858mm，1497mm，軸距2837mm。在動力上，新君越將措載2.4L Ecotec發動機和3.0L V6 SIDI直噴發動機，后者擁有最尖端的缸內燃油直噴技術，最高功率190kW，比目前豐田皇冠3.0L發動機的170kW還要高出許多。新君越還鮮有地配置了CDC全時主動式液力懸掛系統，后排雙折疊屏幕的DVD娛樂系統、11喇叭的harman／kardon豪華音響、8安全氣囊等一系列奢華裝備。

本田SR-9是東風本田未來的旗艦車型。其長、寬、高與軸距分別為4730mm、1840mm、1440mm和2705mm，體形偏緊湊，造型走年輕運動化風格，是一款定位在中高級運動型的產品。意在瓜分新君威，馬6睿翼，邁騰和蒙迪歐一致勝的蛋糕，甚至劍指奧迪A4L和寶馬3系等。在動力上，SR-9搭配跟雅閣一樣的2.4L引擎，最大功率為125kW，最大扭矩為232N·m，性能尚可，但只是搭配5速自動變速器，稍顯遺憾。此外，該車直指運動型轎車的細分市場，卻沒有類似君威2.0T和邁騰2.0T這樣強大的渦輪增壓直噴發動機做支撐，略顯實力上的單薄。