上半年轎車、ＳＵＶ銷量前五名回望

王　達

金融危機下的全球車市，仍然看不到復興的跡象。繼去年全球汽車市場普遍陷入低迷之后，今年上半年美國、日本等全球主要汽車市場繼續深度下滑。有分析認為，全球汽車市場復蘇，最早也要到2010年。與此鮮明對比的是，中國車市上半年逆勢增長，統計數字令人矚目。據中國汽車工業協會統計，今年1—6月，乘用車銷售453.38萬輛，占上半年汽車總銷量的70％還多，可謂是占了大“半壁江山”。在這里，我們將上半年轎車前五名的品牌和SUV前五名的品牌展現給大家，讓我們再一次目睹它們的“芳容”。

轎車前五名：凱越、悅動、捷達、F3、桑塔納

別克凱越(EXcell)基于通用汽車全球平臺。它的原型車是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽車設計公司之一、擁有73年設計史的意大利pininfarina。用親自領銜造型設計的首席執行官自己的話來講：就是要打造一款“融入歐洲風格”的全球車。凱越配備美國通用新一代TWIN—TECH發動機。激發澎湃動力，令凱越中堅之氣表里如一、領先人前。凱越線條簡練流暢、立體動感，首尾一氣呵成，于寬穩。飽滿中彰顯東方審美神韻。

伊蘭特悅動這款融合法系浪漫和日系節油特點的北京現代經典車型成為繼標致3Q7，卡羅拉、思域之后，中級車市場的震世之作。悅動流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統，以及無徽不至的車身安全，全面迎合了消費者的需求。悅動的外觀飽含了最新的歐洲設計元素。車頭部位富有張力的線條與曲面，令它看上去動力十足。車身側的波浪形腰線是悅動顯著外觀特點之一，充分展現出悅動靈動的特性，增強了側面車身高雅大氣的視覺感受。尾部一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調。

作為一個馳騁中國汽車市場十余年不敗的家用轎車，捷達無論為市場還是消費者都帶來過不少的神話。經過幾代的衍變，捷選在外型，內在配置和裝飾方面都有了很大的飛躍，顯然已經擺脫了“楞頭小伙”的形象。捷達不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達成為環保的先驅。捷達以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀錄，贏得了品質的美譽。

F3是比亞迪于2005年4月16日下線的一款A＋級乘用車?！癿m”的設計理念(即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器占有空間最小)貫穿F3設計始終，其借鑒了日，韓系汽車發展的成功經驗及模式。從F3車型本身就可以看到豐田花冠前臉，本田飛度尾部，威馳腰線的影子。

桑塔納品牌在國內已深入人心。行銷全國二十年。隨著年月的推移，新車的不斷上市，老款的桑塔納系列車型逐漸給人一種”滄桑。的感覺。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型“超越者”(桑塔納3000)2004年2月1日正式生產。“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”，即現代技術，經典車型。一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而“超越者”是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，”超越者”又采用了比較先進的技術，如變頻空調等。

SUV前五名：本田cR—V、哈弗、途勝，RAV4、圣達菲

1996年本田推出了第一代CR-V車型，1997年正式推出市場。CR-V在設計之初就是在思域的平臺上完成的。2007年，本田發布了第三代全新CR-V，從外型上2007款CR-V已經幾乎見不到上一代的影子，而是更加符合時尚感、科技感的取向。

在自主品牌的SUV車型里，長城哈弗的外型絕對是——光潔的漆面和流暢的線條勾勒出哈弗不錯的外表?？傮w布局與上一代車型保持一致，并沒有發生更大的變化，扎實的車身，錚亮韻頭燈都是新哈弗出彩的地方，能讓看到它的每一個人都產生共鳴。新標的使用是長城新哈弗與上一代車型在外觀上的顯著變化，鍍鉻條的大面積使用也在很大程度上提升了哈弗整體檔次。大燈設計更加立體，同時引擎蓋上的進氣口，更是說明了發動機的性能。

途勝(Tucson)是現代推出的第二款四門運動型汽車，也是北京現代SUV產品的開山之作，它被視為北京現代前兩款車型的有益補充和滲透細分市場的有力武器。途勝給人以一種動感運動的新形象，還能提供更多的便捷用途。作為現代最新款的SUV，途勝線條流暢，造型優美的設計風格可以很好地與車主的生活格調相匹配。

RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自”RecreationalActive Vehiclewith 4-wheel drive”的縮寫，意為“四輪驅動的休閑運動車”。豐田從轎車底盤發展出一部以城市化取向，并且在設計布局以多功能為賣點，同時在機械上大膽舍棄越野性能的RAV4時，讓業界為之一片嘩然。RAV4的推出，無疑滿足那些渴望擁有越野車威武形象，但注重實用性的年輕人。RAV4的全時四驅雖然越野性能并不高強，但用來提高城市問的通過性還是綽綽有余了。

華泰圣達菲在外形上給人相當穩重的感覺，絲毫沒有過往日韓車的輕浮。寬大中央進氣口，加上兩盞近似梯形的前大燈組成了圣達菲標志性的前臉。尤其是由中央進氣口向上延伸開來的棱線，除了讓前臉線條更突出外，也增強了車身整體的肌肉感和立體感，令整個前臉更具張力和氣勢。車身側面的線條圓滑流暢，城市suV的造型堪稱經典。而四盞尾燈則令整個尾部顯得更加大氣磅礴，給人相當剛烈的視覺沖擊力。

記者分析

從上述轎車車型中，不難看出人們現在購車，首選的是車型的外觀，歐系車時尚、典雅的外觀始終能博得眾人之心；其次就是車子盼“皮實”度，大眾經典車系捷達和桑塔納在國內市場的知名度可謂之“家喻戶曉”，尤其是在20世紀90年代，“皮實”、“耐用”就已經成為這兩款車型的代名詞了。

SUV車型中，動力和外型這兩者成為購車者首先看重的兩個要素，以往的SUV設計較為“老氣”、“死板”，而且基本都是油老虎。近年來，SUV往往以驚嘆世人的外型登場，“帥氣”、風一般的“瀟灑”成為了SUV的代名詞。油耗的減少也成為人們開始紛紛購買SUV車型的主要原因，雖然還是一只“油老虎”，但這只老虎已經沒有以前那么“大”了。

國內的剛性需求和國家利好政策成就7今年上半年這個屢次刷新數字記錄的火熱車市。從年初開始，一系列及時有力的利好政策密集出臺，如燃油稅改革、購置稅減半，汽車下鄉、汽車報廢補貼、汽車以舊換新等一系列鼓勵汽車消費的政策，促進了車市的熱銷，而其中購置稅減半成為推動1.6L及以下排量車型市場快速提升的“千斤頂”。