北京將建成全球最大汽車發動機生產基地

日前，總投資27億元的北京福田康明斯發動機公司開始投產，加上已有的福田奧鈴發動機項目和正在規劃的直噴汽油機等項目，北京未來將建成年產量100萬臺的全球最大汽車發動機生產基地。

據了解，北京福田康明斯發動初公司是北汽福田與世界最大的獨立發動機生產企業康明斯合資成立的，產品為目前世界上最先進的2.8L和3.8L兩款柴油發動機，年產量為40萬臺。到2010年，北汽福田將實現整車年銷售80萬—100萬輛。

新能源車示范城市審批近半禁止地方保護

近日，記者獲悉，由財政部，科技部、發改委，工信部四大部委組成的專家評審團已對13個新能源車示范城市中的6個審批完畢，這些城市及其轄內的汽車企業將在此次正式“授牌”后，獲得中央補貼資金。但是，對于審批過程中遇到的地方保護現象，評審團態度堅決，已有個別城市和車企因此被勒令重新修改方案。

據評審團一位專家透露，目前，杭州，重慶、濟南等6個城市提交的方案已經審批完畢，但其中個別城市的方案確實帶有濃重的地方保護色彩，“我們已經否決了他們的方案，要求他們重新修改。”業界一直以來擔憂的問題已經發生。實際上，由于新能源車推廣以地方為先導，從開始即難逃地方保護的質疑。

中國重汽與德國曼進行戰略合作

2009年7月16日，中國重汽(香港)有限公司宣布，公司將與全球卡車技術領先的工業集團德國曼公司在技術和資本層面進行長期戰略合作，雙方簽署了包括股東協議，技術許可協議，股份購買協議，可轉換債券認購協議在內的一系列法律文件。

根據協議，在保持中國重型汽車集團有限公司對中國重汽(香港)51％的控股條件下，曼公司將通過認購公司約5.99億新股的可轉股債券以及向重汽集團購買約0.91億股公司已發行股份，獲得中國重汽(香港)25％加一股的股權，涉資60.48億港元。

同時，曼公司將其先進的卡車和發動機技術以獨占許可的方式在中國境內授權給中國重汽(香港)及相關下屬公司，并與中國重汽(香港)合作生產和銷售基于該技術的“技術提升型”卡車。此外，雙方還將在歐、歐IV、歐V發動機的生產制造、質量控制、銷售和售后服務等方面展開合作。

吉利熊貓將“落戶”臺灣

日前，吉利汽車正式宣布，吉利汽車與臺灣裕隆合作項目有新的進展，安全精品小車吉利熊貓將以“CKD＋地產化”的形式走進臺灣，并將逐步加大地產化。首批“落戶”臺灣的將是自動擋熊貓，這也意味著以吉利熊貓為象征的海峽兩岸汽車產業融合大戲即將登臺開演。

據悉，吉利與裕隆雙方已經持續了近一年的考察與磋商，裕隆還曾將一批吉利熊貓引進臺灣進行了現場測試以及外觀展示。據臺灣的市場調研顯示，吉利熊貓時尚、卡通的靈巧外形頗受當地消費者青睞。目前，雙方正在緊張地進行吉利熊貓的認證工作，預計今年下半年，首批自動擋熊貓將進入臺灣市場。

據了解，臺灣裕隆為臺灣第一大汽車制造廠，具有雄厚的全球銷售實力，其市場占有率高達51％，年銷量20萬輛，而且產品抵達世界多個國家。這些正是吉利全球化戰略推進所需要的。

中大新能源客車7月中赴京示范運行

據悉，中大集團于7月13-20EI期間在北京舉行了中大青山純電動客車“續駛500公里”示范運行。此次示范運行車輛為中大最新研制的YCK6118HEC，JLY6110SB雙層公交。

據中大集團總裁徐連寬介紹，中大青山純電動客車在續駛里程等關鍵指標上實現了突破，一次充電續駛里程可達500公里以上。目前該車可充放電次數大于1000次，使用壽命大于50萬公里，耗能不大于4kW.h/100km.t，客車最高車速不低于110km/h，最大爬坡度大于20度。

為了測試中大青山純電動客車在具體運行中的性能，此次示范運行以城市公交正常的速度行駛，一次充電，在長安街示范運行后，直接從北京續駛到唐山，周游唐山后，返回首都北京，全程約530公里。

大陸集團日前推出新一代車載移動通訊解決方案——AutoLinQTM

日前，德國大陸集團在“2009底特律車截智能通訊系統大會”上推出了新一代車載移動通訊解決方案AutoLinQTM。駕駛員與乘客之間可通過AutoLinQTM時刻保持與外界的通訊聯絡，并安全地將信息和內容從網絡下載到車載系統。

在初始階段，大陸集團重點開發的一組“核心”應用軟硬件，可使駕駛者隨時隨地接入互聯網，并可將工具和應用編程接口(API)延伸到汽車市場，供第三方或開發者使用。

Gartner公司副總裁兼汽車行業調研負責人Thilo Koslowski表示，“到2016年，多數消費者將把車載通訊和以駕乘人員為中心提供相關情景信息(如GPs位置，行車路線導航等)的功能，視為與傳統汽車特性(如高安全性，燃油經濟性、環保指數等)同樣的重要。”

華菱重卡北京第一家45店隆重開業

6月8日上午，華菱重卡在北京地區的第一家4s店——北京騏宇銷售服務公司4s店，隆重開業。該店位于房山區長鄉長陽鎮，占地面積18畝，是完全按照華菱重卡4s店建店標準建設的。北京地區100多位物流公司代表與重卡用戶均參加了此次開業慶典。

在慶典上，華菱汽車董事長劉漢如表示，北京地區是國內最重要的重卡市場之一，在華菱汽車的營銷體系中占據著十分重要的一環。在金融危機影響依然存在的不利形勢下，華菱重卡北京騏宇店的開業，這不僅表明華菱汽車自身實力的不斷增強及華菱品牌在北京已經深入人心，還說明了華菱經銷商對市場復蘇的信心，對華菱品牌的信心。

星馬長臂架混凝土泵車榮獲安徽省“建材技術革新獎”一等獎

日前，由安徽省經濟和信息化委員會推薦的，安徽星馬汽車股份有限公司研發生產的，具有自主知識產權的AH5470THB型52米長臂架式混凝土泵車，榮獲2009年度安徽省“建材技術革新獎”一等獎。

星馬AH系列混凝土泵車采用布料桿技術，液壓控制技術、無線遙控技術，通過機、電、液的聯合控制，實現了泵送混凝土的高效化、自動化和智能化，具有大方量、高可靠性、連續作業，以及易操控、易維護、人性化等特征。

星馬汽車是中國較大型混凝土攪拌車生產基地之一，其產品通過國家汽車質量監督檢驗中心鑒定，技術水平已達國際先進水平，還具有一項發明專利和多項實用新型專利，填補了安徽省長臂架式混凝土泵車領域的空白，且市場前景廣闊。

穆拉利：福特將于2011年盈利

惟一一家未申請破產保護的美國汽車商——美國福特汽車首席執行官長穆拉利近日表示。公司資產負債表強勁，正尋求進一步消減債務。

穆拉利在全國峰會間歇對媒體表示：“我們的資產負債狀況良好，一旦我們像之前預期的那樣于2011年實現盈利和正現金流，我們將加速改善資產負債狀況。”

他還表示，福特仍在與美國和加拿大的主要工會進行談判，希望奧巴馬政府向通用汽車和克萊斯勒提供支持只是暫時的。

意大利供應商將跟隨菲亞特進入底特律

在菲亞特與克萊斯勒正式結盟后，菲亞特在意大利的零部件供應商將跟隨菲亞特在底特律地區開店設廠，而菲亞特現有的在美供應商也將隨勢進行業務擴張。

位于底特律的意大利一美國商業和技術聯盟主席MassimoDenipoti透露，據他了解目前已經有兩家意大利的動力系統部件供應商正在積極推進在底特律設立業務機構。

菲亞特集團現有的在美供應商有柯馬(comau)汽車設備有限公司和馬瑞利(MagnettiMarelli)汽車零部件公司。

事實上，供應商隨整車廠將業務進行地域轉移一幕在1998年戴·克聯盟時就曾在美國上演過。當年在戴·克聯盟后的短短6個月里，至少有8家德國企業在美國加州奧克蘭開設業務機構。

美國汽車配套供應商協會(OESA)副總裁Dave Andrea認為：“因菲亞特車型以及引擎將實現本地化投產，我們將看到更多的供應商更快地進入北美地區，而這點是藏·克聯盟上沒有的。”